天天骑车的你，知道骑行最终要的就是刹车吗？刹车在经过历代的演变，在追求最大的制动性能的情况下，出现过各样款式的刹车，今天小编罗列一些目前市面上还有的刹车种类让大家了解一下，看完后你知道你的爱车用的是那种吗？
吊刹是在刹车线中点处会产生分力，省略了多余的框架结构更加简洁当然也更轻，但是需提供较多的力反馈才能制动，这样也使得刹车行程变长，因此在逐步淘汰的边沿，目前多用于初级入门的车型。早期的山地车友应该不陌生。 C刹是由一个C字型的金属框架结构拉夹住车圈而起到制动作用。它的结构简单，易于维护，但是C刹力臂较短，刹力较V刹弱，故此配套C刹的刹把力臂相应会长。 
V夹刹车，是目前轮圈式刹车用处最广的刹车，它没有吊线架，安装起来更加简单，调整更加容易。并且这种结构的力臂大，刹车效率更高。并且重量较轻，结构简单，价格也便宜、维修保养容易，所以得到大家广泛的应用。
鼓刹靠摩擦刹车鼓控制花鼓轴来进行的制动，它有故障率低，易维修的特点，但是散热依然是个问题，目前，鼓刹则停留在普通民用自行车或电动自行车上。
碟刹刹车是近年比较流行的刹车，它是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；分为油压碟刹和线拉碟刹。碟刹由刹车把、刹车线或者油管、夹器、来令片和碟片组成，目前市面上低端车一般是线拉碟刹、1500以上的都是油压碟刹
禧玛诺罗拉刹车具有制动效率高、制动反应快、灵敏度超高、操作轻便省力、故障率低、自带散热片、独立注油孔、使用寿命长等，罗拉刹车的工作原理与普通膨胀刹车类似，但他最里面的是齿轮状钢圈。目前使用的不多， 主要缺点是重量太重。目前市售的刹车
还有其他的吗？
您的爱车用的是那款刹车呢
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