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2.0T的发动机被誉为黄金排量，能够较好的实现油耗和动力的平衡。衡量一款发动机的维度有很多，性能是其中一点，那么目前性能最好的2.0T发动机有哪些？我们仅仅以参数作为标准，只计算原厂量产的发动机（因为改装后超过1000马力的2.0T太多了），奉上2.0T发动机的性能排名。 第十名：现代ThetaII G4KF
搭载车型：现代i30 Fastback N 参数：202kW 353N.m
这款2.0T GDi发动机代号为ThetaII G4KF，集缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时等时下主流先进技术于一身。源于世界发动机联盟工厂（世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂），原型为三菱4B11T。最新的调教可以实现202kW的最大功率和353N.m的最大扭矩，搭载在现代i30 Fastback N，又一款小钢炮诞生啦。 第九名：日产VC-TURBO
搭载车型：日产全新天籁、英菲尼迪QX50 参数：200KW380N·m
日产二十年磨一剑的产品，世界首款机械层面的量产可变压缩比发动机。不仅参数极强，油耗表现也不错，目前的日系最强2.0T发动机之一。 第八名：凯迪拉克LTG 2.0T SIDI
搭载车型：凯迪拉克ATS-L 参数 205kW400N·m
即将换代的ATS-L上搭载的发动机，荣获“2013年度沃德最佳发动机”的发动机，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h，不过虽然动力强劲，但是受排放政策限制，通用将在旗下车型大面积换装可变缸的第八代Ecotec发动机，这代ATS或许是它的绝唱了。 第七名：菲亚特GME-T4
搭载车型：阿尔法罗密欧Giulia 2.0T高功率 参数：207kW400N·m
菲亚特集团最新的2.0T发动机，首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了燃油经济性表现。 第六名：本田K20C1
搭载车型：本田思域Type R 参数： 235kW400N·m
日系原厂性能最强的2.0T，铸就了号称当代最强日系钢炮的本田思域Type R。压缩比为9.8:1，带缸内直喷，分层燃烧、轻量化涡轮以及排气测的i-VTEC。本田迷不解释，VTEC is best！ 第五名：大众EA888高功率版本
搭载车型：奥迪S3 参数：225KW 400N·m
国人非常非常熟知的一款发动机，下至十几万中级车，上到百万豪车，这款发动机的覆盖面非常广。实际上这款发动机是一台容易被忽视的发动机，虽然参数算不上最强，但是良好的燃油经济性、巨大的改装潜力让这款发动机非常具有竞争力。 第四名：宝马B48高功率
搭载车型：宝马M135ixDrive 参数： 225kW450N·m
作为宝马N20的换代版本，b48相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了b48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现。除了这些优点以外，B48的改装潜力巨大，225kW450N·m远不是其最大潜力。 第三名：沃尔沃Drive E 2.0T双增压北极星版本
搭载车型：沃尔沃V60 Polestar 参数：280kW470N·m
来自沃尔沃的2.0L直列四缸Drive-E涡轮机械双增压引擎，经过Polestar的强化调校后让输出大幅上升至280KW／470Nm。搭载这款发动机的北极星版的V60，性能相当惊人，完全不逊色于宝马的AMG系列。 第二名：奔驰M133
搭载车型：奔驰AMG A45， AMG GLA 45 参数：280KW475N·m
曾经的地表最强小钢炮，2.0的排量，硬是榨出了280KW475N·m的动力，并且实现了量产，不愧是汽车的发明者，奔驰的发动机技术炉火纯青。而这台发动机采用加大涡轮的同时采用了双涡管技术，在使用单涡轮的情况下达到了变态的动力输出。压电式直接喷射、双可变气门正时系统、水中冷器再加上特殊工艺的缸体和采用赛车结构锻造的曲轴、连杆和活塞，AMG的功力就是这么牛逼。 第一名：奔驰M139
搭载车型：暂无 参数： 310KW500N·m
曾经的地表最强2.0T已经易主，并且仍然来自奔驰，凭借着刚刚发布的M139发动机，奔驰再度卫冕全球最强悍量产四缸引擎的王者宝座。全新的双涡流增压、滚子轴承、缸壁镀膜技术、Camtronic可变气门升程等技术造就了地球上性能最强的2.0T，汽车发明者，你还要引领汽车的发展多少年？ 最后要提醒大家，对于一辆家用车而言，性能不是最重要的指标，质量稳定性、燃油经济性等等或许会更重要，因为主流汽车发动机的功率早已经足够满足家用，近年来发动机的发展已经不再刻意追求高功率，而是转到燃油效率的提升。但是我们仍然欣喜的看到发动机性能的不断升级，毕竟追求速度与激情的旅程，没有终点。
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