【原】思域最大扭矩仅有220牛米，还不如大众朗逸，为什么加速这么猛？

本田思域在国内多数车迷心中一贯有着“超跑”称号，很多人购买思域的原因就是思域在同级别中比较强的动力性能，很多人买思域后进行改装，网络上甚至流传着“思域不改推进大海”的说法，但是思域的扭矩数据却并不强，为什么加速却很快呢？

思域的加速为什么这么快？

别看现在的国六思域零百加速时间退化到了8.5秒左右，思域一开始上市的时候，很多媒体的测试数据都是可以跑进7秒内的，但是思域的扭矩数据却并不突出，2019款的思域220TURBO版本，最大马力是177匹，峰值扭矩是220牛米，峰值扭矩的转速区间是1700-5500转，匹配的还是CVT变速箱，不是说CVT变速箱不擅长急加速的吗？对比一下1.4T版本的大众朗逸，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，搭载的还是双离合变速箱，但是同样是国五版本的朗逸，零百加速接近9秒，要比思域慢了两秒多。为什么扭矩更强，还是搭载双离合变速箱的朗逸，零百加速还跑不过思域呢？

其实这主要是因为，很多人对于汽车有两个认识误区，这两个误区流传甚广，导致很多人根本不知道，到底是什么决定一款车的加速能力的。

CVT变速箱影响加速能力？

很多人对于CVT变速箱的印象就是，动力线性但是加速肉，干吼不走，那是因为有些车企的CVT变速箱（说的就是你，日产），给我们带来了比较差的印象，导致我们先入为主，认为在同样的动力下，CVT变速箱的车，就一定比双离合变速箱的车加速慢，这是不正确的。CVT变速箱也有不同的性格，每家车企的CVT变速箱都不同，不能一概而言，至少本田的CVT变速箱就是比较激进的，运动性能很强。只要匹配的好，CVT变速箱的动力并不会肉。

而之所以本田搭载CVT变速箱的车零百加速这么快，是因为无论是AT变速箱还是双离合变速箱，都存在动力中断，在升挡的时候，转速都会短暂下降，而不能一直保持在最高功率，而CVT是钢带传动，既不存在动力的中断，也可以一直维持在最高功率区间。而思域的CVT变速箱就可以在最大功率点锁止，因此能够获得更好的加速能力。

功率决定最高速度，扭矩决定加速？

网络上还有一个流传已经的流言，那就是最大功率决定一款车能够跑到的最快速度，而峰值扭矩决定一款车能够达到最快速度的时间，也不知道是哪个半吊子的汽车专家首先说出来的，把汽车的加速度这么简单粗暴的概括了，那人家工程师还要辛辛苦苦地研究发动机的特性曲线干嘛？

之所以扭矩是220牛米，马力是177匹的思域，加速比150马力，250牛米的朗逸更快，就是因为最终决定加速能力的还是功率，扭矩可以看做是一辆车的性格，但是真正决定加速的是功率，是功率，是功率，重要的事情说三遍！

举个很简单的例子，你一次能搬十块砖，但是一小时只能搬三次，所以你一个小时是不是只能搬30块砖？我一次只能搬5块砖，但是我一个小时能搬10次，我一个小时是不是能搬50块砖？如果你是老板，你雇谁帮你搬砖？

所以扭矩和功率并不是孤立的，它们是靠扭矩连接在一起的，功率就等于扭矩和转速的乘积，光看扭矩没用，要看最终的结果，也就是能够实现的最大功率。

【扭矩】你一次能搬几块砖

【转速】你单位时间能搬几次

【功率】你一共搬了多少快转

思域的220牛米的扭矩虽然比朗逸的250牛米更低，但是通过更高的转速，思域能够实现更强的功率输出，这就是最终的结果，换句话说，在功率更高的情况下，思域能够通过转速压榨出更强的动力。

因此，思域虽然扭矩不如朗逸，但是在可以锁止在最大功率的CVT变速箱和更高的功率的帮助下，2019款的思域可以实现7秒之内破百。