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要说国产汽车2021年的发展势头，长安汽车无疑是最为强势的那一个。今年1—7月长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，以同比46.1%的逆势增长表现，一举突破百万辆大关，按照这个趋势，长安将要从吉利手中夺下今年的自主品牌销量冠军，年销量将接近200万大关，这是自主品牌前所未有的高度。 而长安的崛起，除了多年以来在技术方面的厚积薄发以外，设计上的提升，是非常关键的，这年头汽车市场有一个趋势，那就是颜值就是第一生产力，谁的设计好看，谁就能热销一波。名爵6、思域、荣威i6、传祺GS8等等车型，都印证了这一点。而长安汽车设计上的巨大提升，始于一款车型，那就是长安CS75 PLUS。 在此之前的长安车型，虽然谈不上有多丑，但是肯定算不上好看，设计比较硬朗，带着些土气，比如说老款的CS75，这个造型，怎么都算不上精致好看吧。然后，那个男人来了，他就是马自达的前首席设计师山田敦彦。 山田敦彦在马自达任职期间领导了马自“流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车。大名鼎鼎的“魂动”设计也是在“流”的基础上演变升级而来。同时，山田敦彦参与了马自达2、马自达6、和马自达CX-9等量产项目的设计研发。不用我说也知道，这位设计师的能力有多强，毕竟马自达有人黑隔音和空间，但是几乎从来没人喷马自达的颜值。 2018年5月山田敦彦正式确认加盟长安汽车造型设计院，CS75
PLUS便是山田敦彦加盟长安汽车后第一件作品。这款车一出现就技惊四座，完全颠覆了长安之前的设计风格，被誉为长安最好看的车型，这款车一亮相2019年上海车展，就引起了轰动，虽然三大件方面并没有什么提升，但是上市至今才过去1年半时间，但累计销量却已突破了30万台，这足以证明，这就是一个看脸的时代。 随后，长安汽车似乎是看到了高颜值的巨大号召力，紧接着推出了UNIT、UINK等车型，无一不是设计科幻，颜值超高，即将上市的UNIV更是被誉为国产颜值最高的轿车。UNI家族有几个共同的特点，无边界进气格栅设计，犀利的大灯组与日行灯也同样犀利，源于航天飞行器印记的设计灵感的尾部扰流板，四排气与贯穿式尾灯设计。所有的设计单看都觉得很夸张，但是组合在一起，却是很协调。有时候，你真的不得不服有些设计大师的设计功底。虽然他的年薪高达几百万，但是确实值这个工资。 在高颜值的推动下，长安UNI系列两款兄弟车型，月均销量早已破万台，而长安其他车型也开始使用全新的设计语言，长安整体的颜值，都提升了一大截。长安的销量充分证明了，一个好的设计师，对于一个汽车品牌的销量有多重要。 |
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