【原】为什么冲转要用主汽门而不用调门？

今天看到群里讨论这样一个问题，为什么汽轮机冲转是用主汽门冲转，转速达到2900r/min时再切到主调门控制？为什么不直接用高调门来冲转？今天来学一学这其中的相关知识点。机组启动方式不一样，冲转的控制方式也不一样，有中压缸启动的机组跟今天学习的内容就不同，所以不要产生误导。关于汽轮机冲转推荐下面这些学习笔记：

1. 汽轮机冲转参数是怎么确定的？
   

2. 机组启动时加热器什么时候投？冲转后？还是并网带到一定负荷后？
   

3. 冲转时为什么阀位限制要输入120%
   

4. 机组禁止冲转或并网的主要规定项目有哪些？
   

5. 汽轮机冲转详细操作
   

首先了解一下中压缸启动的机组：使用中压缸冲转时都有一个暖阀的过程，即主要是暖主汽阀和调节阀之间的汽室。因此中压缸启动的机组的两个主汽门一个是调节型，一个是开关型，两个主汽门后蒸汽室之间通过一根细管子联通的，暖阀时开启一个主汽门就能对整个主调门蒸汽室进行预暖。具体参考学习笔记：【为什么右侧高主门是调节型？而左侧高主门是开关型？】

而高中压联合启动机组使用高压主汽门冲转，感觉好像是没有暖阀的这个过程，那么高压主汽门冲转的机组的主汽阀和调节阀之间的蒸汽室需不需要预暖？当然这个蒸汽室是也需要预暖！

那么，如何预暖呢？这也是为什么用主汽门冲转，而不用主调门冲转的原因之一。采用主汽门冲转，而高调门全开，使主汽阀和调节阀之间的蒸汽室在低压下加热，因饱和温度较低，不容易形成水滴即不会产生珠状凝结，能够有效的防止产生较大的热应力。在中速暖机的时间内，蒸气室也就暖好了，具备了升速并网的条件。【中速暖机转速是多少？有什么说道？】

其次，主汽门冲转是通过预启阀控制汽轮机升速，一是预启阀结构较小，开启主汽门使用的提升力就会很小，使操纵装置结构紧凑。而且冲转时蒸汽流量较小，若使用高调门，则会导致高调门冲刷、不严密。【预启阀是什么？有什么用？】

最后，主汽门冲转时，高调门全部开启使机组从冲转到接近全速都是全周进汽，这对于高压缸调节级圆周上温度均匀分布减少冷凝及热应力有明显的好处。【为什么汽轮机冲转到2900要进行阀门切换？】

综上：主汽门冲转的四个优点：一是对主汽阀和调节汽阀之间的蒸汽室进行预暖；二是通过预启阀开门，减小阀门开启提升力，使操纵装置结构紧凑；三是避免高调门冲刷、不严密；四是使汽轮机均匀进汽，减少热应力。学习总结，如有错误请给予指点！