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近日成都市公共资源交易中心发布一则招标公告，涉及金牛区一环路北二段11号新建1号楼施工。这个地址，正是鼎鼎大名的中国铁路成都局集团总部所在地。  图据成都市公共资源交易服务中心 建设内容中介绍的总高度126米的1号楼，计划开工日期：2022年1月16日 ，计划竣工日期：2023年1月15日。这大概率就是传闻许久的铁路局主楼。  成都铁路综合楼项目效果图 项目左右两栋大楼早已建成并投用多年，左侧为成都局机关调度大楼，右侧为成铁配套设施大楼，正中间的1号楼规划多年，终于宣布施工，且工期严格控制在365个日历天。让人不禁猜想这是否意味着即将迎接更重大的任务。  成都局实拍，图据网络 成都铁路局是国家级大区机构，管辖范围包括四川省、贵州省、重庆市和云南省昭通市。总部位于成都北门金牛区人民北路区域，这里有成都核心级交通枢纽——成都火车站（民间又称“火车北站”），也分布着大量铁路总部相关配套机构设施。俗称“铁半城”。 火车北站服务多年早已需要全面改造，但由于各种原因一直没有落实，沦为一种常被调侃的谈资。  网友总结的历年火车北站改造新闻，图据网络 回顾2021年，沉寂许久的人北片区大事接连发生，可以合理推测，火车北站封闭改造的日期正在真实地向我们走来。 首先是政策面，借成渝经济圈规划东风，人北片区在市级“十四五”规划中升级为“蓉北商圈”，这是与“春熙路商圈”、“交子商圈”同级别的三大城市级商圈。目标是“成渝门户商圈”。  蓉北商圈规划效果图 同样是今年，被称作成渝经济圈先手棋的成渝中线高铁项目也已正式启动。这条线路时速350公里，预留400公里/小时，投资近700亿元的高铁线路，可以说是祖国西南版的“京沪高铁”。这条顶级线路的起点站，正是火车北站。  350公里/小时的成渝中线高铁 有人会说，这些年看过太多浮于纸面的东西，单凭规划和框架协议已经不能再让你轻信。在即将过去的2021里，这个片区同样不乏真金白银的投入和真抓实干的成绩。 最近几个月，一幢无气窗超高层写字楼在北站西一巷拔地而起，它拥有成都罕见的幕墙品质。这个名叫成都铁路科技创新中心的项目，是在2020年11月跟川藏铁路开工仪式同时开工建设，仅用一年时间即高品质完成。  即将竣工的成都铁路科技创新中心，图据网友麻辣观世音 成都北站及周围片区之所以多年未能完成改造，一个很重要的原因在于，大区机构不受地方直接管辖，而铁路总部片区的改造需要成都铁路局和金牛区通力合作，才能协调完成。在今年铁路局释放出积极的改造意向后。金牛区也没有含糊。 人北片区城市更新是近期成都一个热点话题，北站周围被划分出多个拆迁标段，土地整理规模堪比市中心骡马市TOD。这里讲一个简单道理，这些花费巨大成本整理出的土地，其价值和郊区天然空地完全不同。特别是如此规模的更新项目，既然下决心拆，它们势必会被用来打造高能级的项目。  铁路总部片区拆迁范围 以上频繁的大动作，意味着结果只有一个，2022年铁路总部片区将有大事发生，这一切可能都只是起跑前的准备动作，而发令枪正是火车北站全面封闭改造。 从时间节点来说，2022年也具有特殊意义。1952年7月，成都站建成投入运营。所以2022年的7月，正是成都站建成70周年，这个关键节点，绝对值得期待。  1952年7月1日，西南军区司令员贺龙为成都站剪彩 感谢您的阅读，请您关注“天府锦城生活家”！  人北街景，图据网友麻辣观世音 |
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