汽机专业6月份考试范围（内部培训）

一、填空题

1、抽汽逆止门气源受（空气引导阀）控制，当（AST或OPC）保护动作时，切断汽源关闭抽汽逆止门。（抽汽逆止门结构及运行原理）

2、本机组共设置（七）段抽汽，其中（四段）抽汽来自（中压缸排汽）并向除氧器供汽。（启机有感：除氧器怎么投？为什么投运时会发生振动和响声？）

3、上端差（是指高压加热器抽汽饱和温度与给水出水温度之差）、下端差是（下端差是指高加疏水与高加进水的温度之差）。

4、高压加热器由（过热段）、（凝结段）、（疏水冷却段）三段组成。（加热器启动排气和连续排气有什么区别？）

5、氢密封备用油泵在机组启停时向（低压保安油系统、氢密封高压备用油）提供油源。（氢密封备用油泵出来的油（保安油）都去了哪里？）

6、密封油系统平衡表反映的是（空、氢侧密封油）之间的压差，正常运行应维持在（±500）Pa。（注意过么！密封油平衡阀是倒着装的，为什么？） 

二、问答题

1、加热器投、停操作原则（监盘）（机组启动时加热器什么时候投？冲转后？还是并网带到一定负荷后？）

1）高、低压加热器原则上随机组滑启滑停，若因某种原因不随机组滑启滑停时，应按“由抽汽压力从低到高”的顺序依次投入各加热器，按“由抽汽压力从高到低”的顺序依次停止各加热器。（高、低加(含除氧器)相关学习笔记合集（建议收藏））

2）严禁泄漏的加热器投入运行。

3）必须在加热器水位计完好，疏水自动投入，报警信号及保护联锁试验正常的情况下方可投入加热器运行。

4）机组冷态清洗结束后才允许投加热器运行。

5）加热器投入时，先投水侧，后投汽侧。加热器停止时，先停汽侧，后停水侧。

6）加热器投入过程中应严格控制高加、低加出水温度变化率≯3℃/min。

7）加热器投入过程中若发现水位快速上升则应查明是否加热器是否泄漏。

8）运行中高加停运，机组可带额定负荷。

2、低压加热器联锁保护（通用）

1）正常水位：455mm。

2）水位低Ⅰ值：405mm，报警；水位低Ⅱ值：355mm，报警。

3）水位高Ⅰ值：505mm，报警，自动开启本加热器危急疏水门，自动关闭上一级加热器正常疏水调节门。

4）水位高Ⅱ值：555mm，报警，#5(#6)低加进汽电动门及逆止门自动关闭，同时开启#5(#6)抽汽管道疏水，水位仍高#5(#6)低加水侧解列，水侧走旁路。若#7A、(#7B)低加水位Ⅱ值时，自动开启#7A(#7B)低加水侧旁路门，水位仍高关闭#7A、(#7B)低加进、出水门。

3、密封油系统备用油源有哪些？分别在什么时候投运？（监盘）

1）第一备用油源（即主要备用油源）是汽轮机汽机主油泵。该油源在工作油源发生故障，氢油压差降到0.056MPa时，由备用压差阀自动开启。备用油源自动投入运行。（密封油四路备用油源，油从哪来？（学习笔记二））

2）第二备用油源是由汽轮机主油箱上的氢密封备用泵供给，当氢油压差降到0.056MPa时开始投入。如果汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时，汽轮机主轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。

3）第三备用油源是由密封油系统内自备的直流电动油泵提供的，当氢油压差降到0.035MPa时，直流油泵启动，启动它可以恢复氢油压差为0.084Mpa。

4）第四备用油源也由主机交流润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.035～0.105MPa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。

4、密封油系统的启动（巡检）（图说密封油系统投运操作（单环流学习笔记五））

1）检查确认已执行密封油系统恢复卡

2）启动一台空侧油箱排氢风机，另一台排氢风机备用（氢侧密封油箱为什么不设置排烟风机？）

3）开启空侧交流润滑油泵再循环门

4）开启真空净油装置旁路门，系统注油。

5）确认空侧交流油泵出口门关闭，启动空侧交流油泵，逐渐开启空侧交流密封油泵出口门，逐渐关闭空侧密封油泵再循环门。投入空侧直流密封油泵备用。

6）检查油氢压差0.084Mpa，投入空侧密封油冷却水。

7）检查密封油箱油位正常，启动氢侧交流油泵，逐渐开启氢侧交流密封油泵出口门，逐渐关闭氢侧密封油泵再循环门，检查氢侧油系统运行正常，直流泵投备用。

8）关闭汽端、励端平衡表旁路门，检查其指示应在±0.5kPa范围内。

9）投入氢侧密封油冷却水

10）开启密封油高、低压备用油源隔离门，记录主油箱和氢侧密封油箱油位。

11）确认油水继电器无油无报警，系统无漏油

5、密封油系统停运操作（通用）（密封油系统停运，先停空侧还是先停氢侧？（学习笔记五）））

1）确认发电机气体置换结束，盘车已停运。（盘车的这些知识你会不会）

2）关闭高、低压备用油源隔离门

3）开启氢侧密封油箱强排油手动门，确认密封油箱油位下降至最低可见油位后关闭。（为什么发电机内没有压力，氢侧油箱无法自动排油？（启动学习笔记四）））

4）开启汽端、励端平衡表旁路门

5）切除氢侧直流密封油泵的联锁，停止氢侧运行交流密封油泵运行

6）切除空侧直流密封油泵的联锁，停止运行空侧交流密封油泵运行

7）切除排氢风机的联锁，停止运行排氢风机

6、密封油系统相关联锁保护逻辑（通用）

1）油氢差压低至0.056MPa时，备用差压阀开启，汽轮机主油泵油投入运行，若主油泵没有运行或备用油压力低至0.6MPa时，高压备用密封油自动投入。

2）当油氢差压降至0.035MPa，空侧直流油泵自启动。

3）氢侧油箱油位超过±60mm，DCS报警。

4）空侧交流油泵进出口差压小于0.035MPa，发“空侧密封油泵停运”声光报警。

5）空侧直流油泵进出口差压大于0.035MPa，发“空侧直流密封油泵运行”报警。

6）氢侧油泵进出口差压小于0.035MPa，发“氢侧密封油泵停运”声光报警。

7）高压密封备用油源压力低至0.6MPa，发“汽轮机密封油备用泵压力低”声光报警。

消泡箱油位高时发“消泡箱油位高”声光报警。

7、密封油系统运行有哪些规定（通用）

1）正常运行中必须保持密封油压正常及氢油水报警盘无报警信号。

2）检查氢侧油箱油位在±60mm范围内。

3）空侧密封油压应高于氢压0.084MPa，空氢侧密封油压偏差应在±0.5kPa范围内。

4）正常运行中，冷油器出口油温在43～49℃。

5）补、排油四只针型阀除了在紧急情况下需手动操作外，均应旋出脱开处于自动状态。

6）每8小时对空、氢侧密封油滤网手柄转动一次。

7）经常检查密封油备用油源正常，高压备用油源压力不低于0.6MPa，低压备用油源压力不低于0.2MPa。

8）正常运行或停机时，若氢侧油泵有故障需处理，则允许氢侧油泵暂时退出运行，但应密切注意氢气纯度不低于92％，否则应加强氢气排补工作。

9）停机期间，发电机内有氢气时，在发电机及氢气管道附近有动火工作，必须测微氢合格后才能进行。

8、密封油压力低如何处理？（监盘）

1）发现密封油压力下降，应立即核对氢压，查明原因予以处理；

2）当油、氢差压降至0.056MPa时，密封油备用差压调节阀应自动打开并维持油、氢差压在0.056MPa，备用差压阀调节失灵时应立即启动空侧直流油泵，若备用油源压力过低应立即启动高压密封备用油泵，若由于备用差压阀拒动应立即开启其旁路门，调节氢油差压在正常范围内，并联系维护处理；

3）若密封油管道泄漏，应立即进行隔离，并采取防止引起火灾措施；若无法隔离危及机组安全运行时，应故障停机处理；

4）当油氢差压继续减小至0.035MPa时，报警同时空侧直流密封油泵应自启动，否则手动启动，汇报值长、主值；

5）经上述处理空侧密封油压继续下降，则应立即降低机组负荷直至解列发电机；当只有低压密封油源时，应将发电机内氢压降至0.014MPa以下，此时应注意消泡箱油位是否升高；

6）若氢侧交流密封油泵故障，通知检修处理，尽快恢复运行，检查氢侧直流密封油泵应联动启动。

9、机组运行中高加注水操作（巡检）

关闭校严1号机1、2、3号高加汽侧放水一、二次门

检查确认1号机高加系统所有放水门关闭并较严

全开1号机高加水侧出口电动门前放气一次门

稍开1号机高加水侧出口电动门前放气二次门

全开1号机高加水侧3导2管路放气一次门

稍开1号机高加水侧3导2管路放气二次门

全开1号机高加水侧2导1管路放气一次门

稍开1号机高加水侧2导1管路放气二次门

开启1号机高加水侧出口电动门旁通门对高加水侧进行注水

检查确认上述放空气门见连续水流后关闭校严

检查确认1号机1号、2号、3号高加液位无上升，确认管束无漏泄

检查确认1号机高加水侧压力与给水母管压力相等，全开高加水侧出口电动门

检查确认1号机高加水侧出口电动门全开

关闭1号机高加水侧出口电动门旁通门

开启1号机高加入口三通门，检查确认给水流量、压力无变化

检查确认1号机高加入口三通门全开，高加水侧投入运行

10、高加运行维护及热工联锁（通用）

正常水位：273mm。

水位高Ⅰ值：433 mm，报警。

水位低Ⅰ值：223mm，报警。

水位高II值：483 mm，报警，自动开启本加热器危急疏水门，自动关闭上一级加热器正常疏水调节门。

水位高III值：973mm，报警，#1#2#3高加进汽电动门及逆止门自动关闭，同时开启#1#2#3高加抽汽管道疏水，水位仍高高加水侧解列，高加入口三通阀走旁路，高加水侧出口电动门关闭。