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作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权 昨天在网上看二手车的时候，偶然看到了一款比较稀少的车——捷豹I-PACE。说出来你可能不信，它在网上的报价普遍只要30万左右，而且基本上都是车龄两年左右的车，因为这款车2018年4月份才上市，里程数一般也不多，大部分只有一万公里左右。 要知道，这款电动车指导价可是63.08万起，现在可能还有一些优惠，而当初这些人买的时候刚上市，绝对没什么优惠。这就等于开两年亏了30万，简直就是汽车界的“破财产品”，而车主无疑成了冤大头。
常有人戏称“七折虎八折豹”，但二手车报价是结合指导价的，而有些人买新车的时候其实就有些优惠了。我举个例子，假如我买辆捷豹，它的指导价是40万，开一年的二手车买30万，但我买的时候其实有5万优惠。乍一看我一年亏了10万，其实只有5万。 有两点我向来奉为真理： 1.评价一款车，不结合价格就是耍流氓。 2.没有不值得买的车，只要优惠够大、价格够便宜，众泰也是好车。 今天就给大家推荐几款车，单从车的层面，它们或许远远称不上优秀，但结合它们的指导价，其3万元以上的优惠幅度无疑是惊人的，结合最终到手的价格，未尝不能考虑购买。 上汽通用别克-凯越 指导价：8.39-9.99万元 说起凯越，想必很多人都不陌生，一方面别克凯越十几年前就曾经是款非常热销的车型，大街小巷时常能看到；另一方面，有个摩托车品牌也叫凯越，虽然禁摩的原因导致现在摩托车已经比较小众了，但14亿人的小众，依然不可小觑。
前几年由于广泛应用三缸等原因，别克的销量受到了巨大的影响，或许是出于拿出“老字号”期望提振销量的目的，别克重新搬出了凯越的名头，打造了这样一款入门级轿车。
虽然凯越的定位和定价都不如英朗、威朗，但它降价丝毫不含糊，这款起售价不过8.39万的小车，轻松降价三万左右。凯越目前有三款车型在售，其中中配的CVT精英型指导价9.39万，不少车主提车价仅6万元。虽然搭载1.3升自吸三缸发动机，不过六七万块钱，未尝不能考虑。 一汽大众-宝来 指导价：9.88-15.7万元 人有钱了，就喜欢多找几个情人，品牌销量高了，就喜欢多推出一些车型，你看最近两年比亚迪销量好了之后，那车型真是层出不穷。当然，论“车型宗师”，还得是大众。
、 不少对大众不太了解的人，总是被大众旗下朗、腾、探、途这“四大家族”搞得一脸懵逼，朗逸和朗行、朗境谁最贵？探歌和途岳哪个一汽大众、哪个是上汽大众的？宝来和速腾谁高级？
理论上，宝来定位比速腾略低，不过两款车都有1.2T和1.4T发动机，你很难说1.2T的速腾比1.4T的宝来高级，毕竟后者的指导价还要略贵一些。不过指导价虽贵，但宝来的优惠更大，1.4T低配的指导价15万，但优惠完其实只要11.5万左右！ 而速腾1.4T低配的指导价为15.59万元，由于优惠不大，优惠后裸车价怎么也得14万左右。 上汽通用雪佛兰-科鲁泽 指导价：8.99-12.29元 在我上学的过程中，听一些长辈说自己很后悔当年没有认真读书，以至于求职四处碰壁，一把年纪了没啥出息。确实，假如家里没点背景，能混出番名堂来的基础条件就是上一个好大学，如果你的学历低人一等，想取得同样的成就或许得付出加倍的努力。
没背景、没过人的实力，就只能挨社会的毒打，而一个汽车品牌如果没有强大的品牌力，车又不出众，那只能卖低价，甚至狠狠降价。很不幸，科鲁泽所属的雪佛兰品牌，在国内的品牌力就不怎么样，所以它得降价。假如同样的车，挂上丰田标，我相信摆在国内丰田4S店内，不仅不用降价，销量或许还能提一提。
事实上，科鲁泽卖得还不错，一个月能有上万台的销量，但它付出的代价也不小，以卖得最好的两款1.5L自动悦享版为例，两款车型指导价分别为11.19万和11.49万元，但终端裸车价只需要7万元左右！ |
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