 逝去的永泰水运  —— 编者按 —— 永泰县崇岭耸立，山峦起伏，千米以上的山峰达百座以上，百米以上的山丘遍布全境。一条最大的溪流大樟溪，自西向东贯穿永泰全境，其干支流通达闽江南北港，是早年永泰、德化到福州的重要航道。在新中国成立前的上千年时间，“摇橹船渡”“结排筏运”是大樟溪两岸人民最熟悉最美丽的场景。 大樟溪上的渡口  大樟溪 水运在永泰早期的交通运输中占据着主导地位。改革开放前，永泰公路还不发达，“结排筏运”“摇橹船渡”是不少人日常生产生活的主要选择。排筏、船渡，承载着大家的希望与梦想，牵动着无数人的悲欢离合，也见证了永泰的沧桑巨变，构筑了数十代人共同的生活记忆。 陆路交通的落后，肩挑手提的困难，使水运成为当时的主要交通方式。根据地方史志记载，永泰县大大小小的渡口不计其数。早在明代，就有大樟渡、赤崎渡、汤泉渡、嵩口渡、丘演渡、五十渡、溪东渡、洑口渡等8个主要渡口；民国时期又增加10个渡口：濑下渡、王墓渡、埕头渡、太原渡、重光渡、溪口渡、龙湘渡、玉湖渡、阔濑渡、新郑渡；至1987年，全县主要渡口有34个、渡船49艘。   大樟溪上的木船 当时的渡口设施十分简陋，岸边是一条简易的过渡道路，渡口立几个拴缆绳的桩子；坡度大的河岸，垒溪石砌岸，铺设石阶，供旅客上下船和搬运装卸货物。大樟溪最大的渡口是大樟渡，最著名的渡口嵩口渡是木帆船、渡船、浮桥三用渡口。像坐公交车似的,一个渡口就是一个公交站点,一点一停靠,甚是方便。  大樟溪上的渡船  大樟溪岸边的木帆船 唐朝以来，大樟溪上两岸百姓开始靠摇橹渡船过溪生产生活。渡船为摇橹木帆船，全木质结构建造，船后部有竹编船蓬，用于遮阳挡雨，内设有床铺。一渡船只能坐10余人。坐船者大多是朴实的农民，靠侍弄庄稼过活、卖点山货补贴家用。 除了台风和洪水才抛锚停橹，渡船一年四季风雨无阻。遇到紧急情况，渡船也会冒险启航，船工会凭借良好的水性和高超的摇橹技术，与台风和洪水搏斗。比如通过弧形航线达到对岸码头，当洪水过于凶猛时，渡船会被冲到下游几十米远的生疏岸边才得以靠岸。  大樟溪船队 渡船实行两人轮班制，晚上渡船靠岸抛锚，但仍有人在舱内值班，遇到群众有紧急情况要过渡，艄工总会挑灯夜战，摇橹划桨，及时把困难群众渡到对岸。等船和坐船的人少不了要拉拉家常，家长里短，年成好坏，有时一个话题引得一船人叽叽喳喳参与议论，吵吵闹闹地由这头聊到那头。 随着时代的变化，木帆船逐渐被汽船取代，汽船省时省力，具有更大的承载力，很快成为渡溪的主力。 民国时期从福州通往永泰的汽船常常停靠在塘前南岸码头，航管机构也设在塘前南岸。永塘公路全线通车后，1957年航管站迁到塘前北岸，船只也改在北岸停靠。2003年塘前大桥通车后，塘前的摇橹渡船也完成了它的历史使命。 大樟溪上的胥民  大樟溪上的小船与胥民 凭借贯流全县又直达福州闽江口的水路交通优势，大樟溪上帆船林立，从上游洑口段溯流而下，先后可达嵩口、梧桐、赤锡、富泉、城关、台口、葛岭、塘前至福州。但是大樟溪多险滩，从上而下，有三门、斗瓮、北港、石塍等诸多险礁，行船经过，稍一不慎，往往船破人亡。大樟溪上，以行船为业者多是疍户，疍户为水上居民，世代以船为家，自为婚姻。  大樟溪上的胥民 疍户以水上为生，对大樟溪的形势及滩礁了然于胸，而且熟练地掌握了驾驭行船的技术，因此大樟溪上的客货船运几乎全靠他们。急流险滩也有它的好处，只要驾船得法，船如箭发而下，可以缩短航时。但如由塘前逆流而上，则行进缓慢，甚至滞而不前，船民则需多人相帮拉纤，挽拉上行，纤夫雄壮的号声回荡在大樟溪上空。 大樟溪放排 永泰盛产木材，木材出口主要依靠大樟溪及其支流运输。木材从山上砍伐后，以数根或十数根为一组，绑成木排，由放木工人（多是疍户）驾控，顺流沿溪而下。疍户代代相传，为永泰对外交通和经济发展，作出巨大的贡献。 抗日时期的大樟溪航运 塘前码头 大樟溪塘前河段 抗日战争时期，由于闽江口被封锁，南线物资借道大樟溪水运至福州，是永泰水运最鼎盛的时代。 1938年，日寇入侵，封锁了闽江口。国民党政府为防止日寇入闽，征召船只装运石块，沉船堵港。由于外封内堵，闽江口外海航线停航，福州物资供应困难。 从闽江口封堵至福州沦陷的三年时间里，一路是涵江口岸的布匹、药材、五金、纸张、海产、食盐、煤油、日用品等，由人力挑运，途经青云山峡谷的坑仔里、转山头，到达永泰城关的温岐村，然后再借道大樟溪的民船运到福州，供应抗日军民；另一路是仙游的蔗糖、龙眼干等，用人力挑运到永泰的梧桐、赤锡；以及莆田、福清的糖类等物资，用人力挑运到永泰的塘前，再用民船转运到福州，支持福州军民抗日斗争。当时，军方还对民船采取保护措施，将闽江内河的民船编入第三战区管辖，永泰民船编为第三战区第四队，福州国民政府在永泰成立了野运站，以加强战时运输管理，还给全体船民颁发了第三战区《身份证》，持此证可免役壮丁，通行关卡。 时光荏苒。改革开放后，永泰陆上交通迅速发展，大樟溪上繁荣的水运逐渐衰落，“摇橹船渡”“结排筏运”也随着全县各地的建桥通车而逐渐失去踪影。 大樟溪 文章参考：《永泰县志》《永泰交通志》《永泰文史资料》《永泰史话》《方志田园》《永泰新貌》；图片来源于馆藏；文字审核：廖宗惠；技术编辑：沈卿，如有涉及侵权请联系删除。 |
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