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提起军用运输机，大家可能会首先想到伊尔-76、C-17、运-20、C-130、A400M等机型，它们经常出现在新闻报道或影视作品中，曾有一款运输机当年也是名噪一时，创造了多个世界飞行纪录，新世纪后很少出现在人们的视野中，并渐渐被人淡忘，它就是安-22远程重型军用运输机。  安-22因其拥有凶猛的外形，强悍的实力，北约给它取名“雄鸡”，这很符合当时苏联帝国的特征，它是前苏联安东诺夫设计局研制，主要用于运载大尺寸、大重量的重型军事装备，是人类历史上制造过的最大的涡桨飞机。于1962年开始研制，1967年服役，期间共生产了85架，并于1974年停产。  采用上单翼布局，双垂翼设计，机长57.92米，翼展64.40米，机高12.53米，机翼面积345平方米，前起落架为双轮，后起落架左右各三组六轮，共计14个机轮，轮胎气压可自动调节，从而适应不同的跑道条件。  装备4台与图-95同款的HK-12MA涡桨发动机、单台推力1.5万马力，四对直径为6.4米四叶同轴对转螺旋桨，巡航速度680千米/小时，最大平飞速度，740千米/小时，最大载重航程5000千米，最大载油航程1.1万千米，实用升限7500米，起飞距离1300米，着陆距离800米，着陆时可反桨，使其着陆距离缩短，具备在野战机场起降的能力。  货舱长33.0米，宽4.4米，高4.4米，货舱容积640立方米，空重114吨，最大载重80吨，最大载油量96吨，最大起飞重量250吨，可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等军事装备，机组成员6人，驾驶舱后面机舱可容纳29名乘客，可运载200余名士兵或4辆BMD-1装甲车。  除了基本型外，苏联设计师还研制过洲际导弹发射型、核动力运输机型、载员700人的双层客舱民用客机型、水上起降型等，但很多因难度大、应用面窄、安全性缘故，仅停留在图纸或试飞阶段。  安-22服役时，是前苏联装备的运输机中唯一可运载T-62坦克的机型，安-22曾多次执行战略空运任务，飞往西半球、非洲和中东，承担捷克斯洛伐克“布拉格之春”政治事件、出兵阿富汗，中东战争中支援阿拉伯国家等运输任务行动中。  尽管当时更为先进的伊尔-76已经开始进入苏军服役，但主力运输机仍然是安-22，直到研制出新型安-124重型运输机，加上安-22的经济性和安全性不好，订货不多，这才停产安-22，其任务使命开始由安-124重型运输机和伊尔-76大型运输机接盘，苏联解体后，很多安-22被废弃放在“飞机坟场”、有些被拆解作为修理零件，但至今仍有一定数量该机型在俄罗斯等国的空军和民航服役，继续着它的运输生涯。  最近一次出现在报道中，是在2020年飞往中国执行抗疫物资运输任务，这样一款有着传奇色彩的军用运输机，虽说存世不多，但也曾有过属于它的辉煌时刻，乌克兰近年开始抛售安-22，以其军售口碑，不知道会不会有人接盘，至于复产传闻不太可能，毕竟后来者众多，要满足现代需要，复产安-22无异于重新设计；希望这员“老将”继续书写它的“人生”。  |
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