哈喽！我是船舶油漆

关注我，让我成为你的专属小太阳吧

哈喽！亲爱的船员朋友们：

你们好！欢迎你们到船上来，我是你们的好朋友——油漆，你们一到船上就踩着我，还会经常用到我，天天跟我见面，所以有必要跟大家做个自我介绍哦。

一. 我的作用

我的味道不是很好闻，可我作用不小哦，美观船舶，颜色识别，危险警示，不同作用的管路、阀轮都是用到不同颜色的我来区别的哦；我更重要的作用是保护钢板、铁管，使他们隔离氧气，减少电腐蚀的发生，延长船舶、设备、部件的寿命；涂在船底的我，可以减少生物和污染物的生成与附着，减少船底的阻力，节省船舶燃料，减少船舶费用支出。知道我的厉害了吧！

二.我的家族

我的家族可庞大了，人们经常依照我的特性，把我分成四类：氯化橡胶漆、环氧漆、醇酸漆、聚氨酯漆，为了与大家成为好朋友，让大家更了解我族，我还是要把我族的类别、性质、使用范围来跟大家一一介绍，希望你们能够多了解我：

1. 氯化橡胶漆

①特点：由天然或合成橡胶经氯化改性后得到的白色或微黄色粉末，无味、无毒，对人体皮肤无刺激性，具有良好的粘附性、耐化学腐蚀性、快干性、防透水性和难燃性。

②用途：氯化橡胶防腐涂料广泛用作建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、船舶及海洋钢结构防腐涂料，与常温固化环氧树脂涂料并列为当今世界防腐涂料的两大体系，有很广泛的应用。适用部位：船壳、甲板等处的防锈，不能用于货舱、淡水舱和机舱场所。

③优点：具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂的优点，而且价格较为低廉；属于惰性树脂，使用后会表现出极低的渗透率，因此，具有很好的耐水性、耐盐性，防锈和阻燃性能极佳；施工要求很低，不必受季节的限制，从-20～40℃均可正常施工。

④缺点：不适用于与苯类溶剂接触的环境，不能长期接触动植物油和脂肪，不适用于温度过高环境（不宜高于60～70°C）。

⑤使用方法：使用简便，在使用时，打开桶搅拌均匀即可使用。

2.环氧漆

①组成：由环氧树脂、体质颜料及固化剂组成。

②优点：对金属等无机材料有很强的附着力，耐腐蚀性能优越，耐磨、耐热、耐水，并且无毒。

③缺点：不宜保持自身光泽面，不适合做装饰材料；施工要求较高，施工时要求较高的温度，低温下固化效果缓慢，涂装的投入非常大；不易接受长时间日光的暴晒，容易出现油漆表面粉化现象，只能作为底漆或者装饰漆。

④用途：可用于船舶各处的保养。使用前期，需要在金属表面喷砂Sa2.5级，也是我们船员所说的敲锈钢板“出白”现象。

3.醇酸漆（别名醇酸树脂漆或醇酸树脂涂料）

①组成：主要是由醇酸树脂组成。

②优点：价格便宜、施工简单、对施工环境要求不高、涂膜丰满坚硬、耐久性和耐候性较好、装饰性和保护性都比较好。

③缺点：干燥过程较慢，涂膜要求不易达到。

④用途：一般用于舱盖、甲板、货仓及生活区等表面，不适宜用在压载水舱及淡水舱的使用。

4.聚氨酯漆（也是聚氨基甲酸酯漆）

①组成：在其涂膜中含有相称数目的氨酯键的涂料。

②优点：漆膜强韧，光泽丰满，附着力强，耐水耐磨、耐腐蚀性强。

③缺点：遇潮易起泡，漆膜粉化等问题，与聚酯漆一样，它同样存在着变黄的问题。且价格较高。

④用途：广泛应用到金属表面，一般用于船的生活区、干舷部分的装饰。

三.怎样使用我

我很乖，也麻烦你们善待我、利用我。掌握我的使用方法，可以事半功倍，提升船舶的日常维护保养效果。

1. 对我的储存：我在船上有专门的房间--俗称“油漆间”，我的房间配备有通风系统，喷淋灭火装置，防爆照明灯。长期没有使用我的话，我也会懒惰，开始出现颜色沉淀和结块状况的现象，希望你们定期将我上、下倒置，通常为每两个月倒置一次，防止我变质，我也不想变坏，希望你们能好好的关心我，别让我受伤害。

2. 使用细节：

1） 注意我的寿命：我的生命是有限的，别让我过期哦，使用应遵循“先进先出”，也要重复考虑我的寿命（有效期）进行使用；如先使用储藏时间长的，再使用储藏时间短的油漆，必须在我临终前（保质期内）将我用完，让我充分发挥功能。每次使用前，请检查我的质量，如果我已经生病了（变质），无法搅拌均匀了，且出现结块现象，那就放弃我吧；

2） 打开我的存放盖子后，请充分的搅拌，我就喜欢你们来撩我。使用过程中，也要不停的搅拌，让我能够可以正常的使用，不过于粘稠；

3） 我也爱干净，使用前，麻烦要对船舶上的铁锈、污垢、盐渍进行表面清理，让我能保证本身的干燥和干净；

4） 使用中，用力均匀一点，我受不了一下子太猛，又一下子太柔；应尽量朝一个方向进行保养，让我表面整齐，就好很美观；对于属于油质和醇酸质族类，涂漆的漆膜不可过厚，要不然干透后，我会容易起皱，苍老难看啦；使用稀释剂，请适量，每次间隔既不可过短，也不可过长；

5） 保养一般顺序是：一道防锈漆，两道底漆，最后是两道面漆；

6） 如果使用滚筒，油漆桶可以放块木板，滚筒沾满油漆后，在木板上先滚一滚，让滚筒均匀吸收我，涂起来比较均匀；

7） 如不小心，把我洒落到其他颜色兄弟表面，应使用干净的破布立即擦干净，保持船舶美观；

8） 使用完毕后，要盖好油漆桶盖子，对我摇晃1-2分钟，我会挥发变干。刷漆工具要立刻清洗，如喷漆机：使用完毕后，应及时清洗完毕，不能让喷漆设备、管路和喷枪残留油漆。油漆刷/滚筒：使用后也应妥善处理。使用后的刷子/滚筒，最先应尽量清除刷子/滚筒表面油漆，然后把它浸泡在专用的桶内，根据油漆性质泡在相应的液体内，（水或天拿水/稀料等），避免硬化，让该刷子/滚筒能够再次使用。

四.对我的特别注意

1.通过上述的介绍，相信你们对我也有所了解，我有刺激性、易挥发、易燃的特点，你们在使用我时，我也希望你们做好个人的防范措施，来保证你们的工作安全，如佩戴保护镜，防止我和我的稀释剂伤害到你们的眼睛。

2.几种常用油漆的使用要求：

 1）醇酸漆：油漆漆膜薄，油漆固体含量低、涂布率大、干的慢等特点，50C以下油漆不干。漆膜脆，温差变化时，该油漆表面会出现裂纹。

 2）氯化橡胶漆:油漆固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好，干的快，在0℃以下也不影响它的干燥。

 3）环氧漆:固体含量高、涂布率低、难施工。干的快、不受天气影响，在-100℃以上均可以正常施工。

3.特殊注意细节：

1)醇酸漆做底漆，表面可以涂氯化橡胶面漆（但最好不要这样做，效果不好）。醇酸漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。

2)氯化橡胶漆做底漆，表面不可涂醇酸漆，否则会产生油漆表面龟裂。氯化橡胶漆表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱等现象。

3)环氧漆做底，表面可以涂醇酸漆和氯化橡胶漆，但必须表面打磨拉毛处理，否则两种漆不紧密粘合，会出现油漆脱落现象。

4) 醇酸漆、氯化橡胶漆及环氧漆重涂油漆间隔严格时间规定，如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡等现象。如果迟后涂漆间隔，环氧漆会失去最佳附着时期。醇酸漆和氯化橡胶漆可迟后涂漆，但最好在干燥时间内重涂。

5）重点提醒：使用我之前，请认清楚我是属于哪一类的，这是非常重要的哦！

6）几种常用油漆重涂时间间隔：以 20℃为标准，醇酸漆在8-15小时内重涂；氯化橡胶漆在4-6小时时间间隔内重涂；环氧漆在3-6小时时间间隔内重涂。

五.我的伴侣——油漆稀释剂

我们兄弟，均有各自的伴侣——稀释剂，它们很专一，彼此不能混用，也不能搞错，使用中请掌握火候（气温）和使用时间。

1.醇酸漆调稀释剂使用量为0-5%，存放时间不同，使用稀释剂的量也是不同的。如存放时间长的漆，油漆较干，则用量稍微多一些；

2.氯化橡胶漆调稀释剂使用量为4-8%，不能多用；

3.环氧漆调稀释剂使用量为8-12%；

4.依据气温情况，适当调整稀释剂的数量，气温低时多加些，促进油漆干燥的时间，气温高时少加些，减缓油漆干燥时间；

总之，各种稀释剂的使用都不能过量，过量会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，易发生渗水，导致生锈，达不到保养的效果。

六.我的伴侣——环氧漆固化剂

1. 环氧漆，一般是一组油漆组合:大桶和小桶，大桶为油漆，小桶为固化剂。使用时每一大桶油漆配一小桶固化剂，充分搅拌后，务必当天使用完毕，否则剩余油漆将凝固得像石头一样硬，无法再次使用。如涂漆面积不多，用不了一桶，应按使用面积比例估算和调配油漆（一般情况下：1升面漆可以涂4平方米面积，1升底漆可以涂8平方米面积），请估算好，以免造成我的浪费，这是我不愿意看到的。

2. 固化剂的比例一定要合适，固化剂过多，油漆干得快，会导致油漆工作还未完，桶里的油漆已经干得不能用了；固化剂太少，则油漆不干。所以环氧漆的使用关键是固化剂与油漆比例要正确。

工作完毕后油漆工具也要及时清洗，否则下次将无法使用。

七.我的适应环境（外界条件）

1. 醇酸漆使用环境：气温在5℃以上，湿度85%以下。

2. 氯化橡胶漆使用环境：气温0℃以上，湿度85%以下。

3. 环氧漆使用环境：气温15℃以上，湿度95%以下。

总之：我的使用对船舶保养有重要意义，船舶的保养对船舶营运同样非常重要。希望你们能够充分了解我的特性，在使用中，不断积累经验，提升使用技巧。你们爱惜爱护我、善用我，我就会保持船舶漂漂亮亮，减少船舶钢板的腐蚀，我也会让你们看得开心，踩着舒心。让我们一起相处在美丽洁净的环境中，愉悦地工作和生活吧。