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使用全自动洗车机洗车已经成为一个趋势，从洗车店到4S店，再到加油站等车流量大的服务场所，都已经出现了智能洗车机的身影。 出品 | 创业最前线 作者 | 付艳翠 编辑 | 冯羽 当传统洗车生意遇见智能化，能爆发出多少潜力？ 目前国内私家车保有量已经达到3亿台，如果每个车主每两到三周洗一次车，那么一年就有60亿次的洗车需求。 而作为汽车后服务市场中最为高频、刚需的消费行为，洗车业务已然成为众多创业者争相进入的赛道，这其中，智能洗车服务已逐渐开始在行业里占有一席之地。 有85后创业者，在运营一年多的洗车店后，就因为疫情的影响发不起员工工资。后来经朋友介绍，发现国内无接触的智能洗车需求攀升，就投资了15万一头杀入行业。现在，他已经将智能洗车店当成副业，只偶尔去“转转”，无需操作就已经月赚上万元。甚至有消费者称，智能洗车店是他发现的“新大陆”。 似乎，智能洗车业务正在慢慢吞噬人工洗车市场。 去年，居住在河北的90后车主李信（化名）在饱受洗车问题困扰后，终于在他小区周边的加油站里发现了智能洗车这个“新大陆”。 平时，李信的工作比较忙，一般下班时间要到晚上7点以后。夏日还算好，想要在工作日洗个车，能直接下班或者吃完饭在小区附近的洗车店里洗，“但那个时间段又正是洗车店的高峰期，洗车店里每洗一辆车，就要安排2-3个店员，同时洗2、3辆车已经是极限了。” 到冬天，大多数洗车店都会早早关门，他只能趁着周末的休息时间去洗车，但这也避免不了车子需要排队，“而且去洗车店洗一次车就需要4、50块钱，洗完之后，保持不到2、3天又变脏了，感觉挺不划算的。” 他小区周边的加油站安装了一台自动洗车设备后，才大大方便了他的“洗车自由”。彼时，加油站刚刚安装自动洗车设备，只要进站加油满200元，便可赠送一张洗车券。李信当时就乘着活动，办了一张1200元的加油卡，免费洗车6次。 “只要3分钟左右就能完成洗车过程，因为速度快，排队等候时间也很短。反正车在哪里加油都一样，还能顺便把车洗了，性价比超高。” 「创业最前线」也在固安县某街道的加油站发现了自动洗车设备，并体验了一番。在洗车入口的显眼处，张贴着“打空挡、松手刹车、关闭门窗、收起天线、关闭雨刷”等注意事项公告，进入设备前有工作人员进行管理。整个洗车过程均由机器操作，时长不足3分钟。完成洗车后，就可以直接驶出。 而从清洗效果看，除有少许树胶等污渍未清洗干净，以及车辆两侧的玻璃及车身残留不少水渍之外，其它均较令人满意。一名消费者也向「创业最前线」表示，加油就能送免费的洗车卡，平时不需要排队，所以他过来洗车的频率一般在一个月三次。 事实上，过去这两年，越来越多的加油站为了提高服务质量，会在加油站旁边建立一个智能洗车点。毕竟，智能洗车方便快捷，不需要满大街去找洗车店，很多人愿意去尝试这样的方法。而智能洗车公司们也都在争取成为中石油、中石化集团的合作伙伴。 “我们今年建立了近200个智能洗车网点，其中，中石油、中石化集团和私人加油站是我们重要的目标市场。”车洗捷创始人申晓鹏还给「创业最前线」发过来一段视频，视频中不断有车驶入车洗捷智能洗车店洗车，“我们这种24小时无人值守的智能洗车机洗车体验好，不愁没有客户，全程不用下车一秒就能识别订单。”  此外，这两年，他明显感觉到，受疫情影响，虽然这类合作方做出了政策调整，降低了合作次数，从之前一个月可以开出近20家店变成现在的几家。但对于无人值守且24小时不间断运营的智能洗车服务，大众的接受程度却在不断提高。 另一位创业者刘伟（化名）也表示，现在人们的生活节奏都比较快，且对新事物的接受度高，加上智能洗车服务只有9.9元的洗车费，性价比比较诱人，“我们的客户还挺多的。” 显然，随着洗车难、洗车贵、洗车排长队等问题日益凸显，智能洗车机这种只要不出故障，就能全年无休、任劳任怨，没有情绪还能处理洗车过程中大部分工作的智能洗车服务正在受到追捧。 事实上，看到广大车主选择了智能洗车这种洗车方式之后，不仅是加油站，一些创业者也嗅到商机接连杀入这个产业。 2020年，位于郑州已经创业1年多的私人洗车店老板刘伟就是因为洗车店生意不好，后来与朋友无意间聊天时了解到有智能洗车服务，在经过在本地考察后，选择加盟成为24小时无人智能洗车店中的一员。 彼时，疫情对人工洗车店的打击比想象中要大得多，而刘伟更是眼看着开了1年多的洗车店生意越来越难做，“我们刚开始做人工洗车店的时候收入还行，1个月好的时候能有1、2万元，不好的时候万把块钱，但后来疫情到来，店里的生意也是一落千丈，后来的收入几乎就是房租能顾上，但给员工发工资都有点吃力了。” 表面上看，车主洗一次车就有4、50元的收入，而洗车店只要撒点泡沫，打开水枪冲一下，似乎是个让人羡慕的“暴利”产业。但洗车店的生意并非如此简单，与其他实体生意一样，招工难以及房租、人工成本的快速上涨，已经成为压在洗车店头上的三座大山。 其中，最让刘伟为难的是，疫情下洗车行业很难招到人。 一般而言，洗车的技术含量很低，不少洗车工人认为当洗车工学不到技术，而且人也要在整天湿冷的环境中工作，“相比做洗车工，还不如做快递员。” 因此，从复工、招人、到培训上岗，洗车工大多是从劳务市场的进城务工人员里招聘。这类务工人员普遍流动性比较强，一般第2年回来继续留下的少，洗车店每年都要操心招工。更不要说疫情之下，洗车店作为人流量比较大的地方，他们也在观望或选择直接改行，招聘洗车工就更加困难。 “房租就不用提了，就说人工，10年前一名洗车员工的月薪大概600元，现在上涨到3000元左右，好点的时候，一个月得4、5000千元。”刘伟透露，开一家人工洗车店光人工就要四五个人，这样一来光人工每月支出就要上万元，算上房租和水电，每月都要有1.5万-2万元的固定成本支出。 而相比之下，智能洗车机不仅方便服务消费者，更多的是购买完智能洗车机之后的运营成本更吸引创业者。申晓鹏透露，车洗捷智能机一次洗车的成本价最低6、7毛钱，加上水电费不到1元。用户洗一次车9.9元，经营者还能有90%左右的毛利润。  说到利润，刘伟也不由向「创业最前线」吐槽，车主洗车的频率是挺高的，但是做一些美容等其他附加业务并不多，“顶多就是给车打蜡的车主多些，其他的保养和美容就相对少很多，车主可能半年才会做一次，有时候老客户的周期可能还更长。” 对此，李信也表示，像他这样的消费者，一般洗车时还愿意在洗车店洗车。但需要给车做保养和美容时，除非和老板特别熟，不然还是更愿意选择4S店这样的品牌店消费，“因为放心。” 刘伟后来算了算，洗车店主要的收益和支出主要还是集中在洗车业务。因此，他觉得还是经营一家不用人工的24小时智能洗车店比较划算。 事实的确如此，店铺运营1年多时间，刘伟的智能洗车店因为没有人工成本的支出，只需要支付每月的房租和水电费，总支出也就6000元左右。这样一来，他1个月的纯收入就有万把块钱，有时候过年过节这样的旺季，因为洗车量较大，他还会增加一两位工人，专门提供洗内饰和打蜡等简单的服务，“一个月赚1.5万元是没问题的。” “智能洗车店相比传统的人工洗车店，收入相对稳定一点。关键是省心。”现在，刘伟还在家里经营了一个烟酒店，并将智能洗车店当做副业在经营着，“平时我都在家里看烟酒店，偶尔才去一次智能洗车店更换洗洁用品。” 而像刘伟这样的创业者还不在少数。 “现在的智能洗车服务第一重要的目标市场是加油站，其他依次就是停车场、充电桩旁边、小区物业，以及私人洗车店。”申晓鹏更是透露，今年开始，已经有10位创业者通过加盟模式购买车洗捷智能洗车机，“我们这10位加盟商，平均每个都能开出2家左右的无人智能洗车店。” 而企查查数据显示，从2014年至2021年12月下旬，智能洗车相关企业注册量分别为282、364、501、736、1018、1238、2414以及5693家，入行企业增速迅猛。 显然，在疫情的影响下，操作省心、人工成本低以及诱人的毛利润，似乎让智能洗车店成为了一门不错的生意。 值得注意的是，智能洗车店发展多年，但市场上主流的洗车店面还是以人工洗车为主，机器为辅。 在乐观的设想中，2019年末全国民用汽车保有量就已经达到2.6亿辆，如果这2.6亿辆小型载客汽车都使用智能洗车机，平均一年洗50次，按照10-15元/次的市场单价，智能洗车的年市场规模可达1200亿到1800亿元。 但现实情况是，国内的智能洗车想要取代传统洗车仍需时日。 据了解，我国洗车市场中，近90%是人工手洗，接近10%是机洗，自助洗车占比则可以忽略不计。而在国际市场中，欧美等国家和地区早已进入机洗时代，北欧50%以上为自助洗车模式。 究其原因，国内市场消费者对智能洗车的认同感并不高，大部分车主还是愿意人工洗车，有人认为，全自动洗车机洗的不干净，还容易伤车漆，后期还需要大量的人工去处理细节。  00后消费者李亮（化名）就对智能洗车机清洗的结果并不满意，并直言，“以后不会在贪小便宜，用自动洗车机洗车了。” 去年，因为刚刚毕业的李亮需要在北京和河北每天往返通勤，其父母给他购置了一辆30万元的汽车代步。同时，亲戚还给他办了一张1200元的加油卡，当时加油站承诺送他6张智能洗车优惠券。 因为刚刚买了新车，李亮对爱车十分爱惜，平时一周就要给车清洗一次。他表示，“当时送我的6张智能洗车优惠券可给我高兴坏了。”但才用智能洗车机洗过两三次，李亮就感觉到，用智能洗车机清洗得还算可以，但机器洗还是太伤车漆了，“挺心疼的。” 与李亮有同样顾虑的消费者不在少数。 王倩也表示，新买的车都不太放心去智能洗车店洗车，而且小区周边就是洗车店，平时需要洗车而不想排队时，将车停到店里，把钥匙交给熟悉的店长就可以，没有必要去智能洗车店洗车。 不仅如此，智能洗车店这类小店想要赚钱，也并不是那么容易的事。 首先离不开实体经济对选址的需求。智能洗车机对场地的面积大小、宽度、深度、高度等都有特殊的要求。 车辆进出，排队等待、后期人工处理交车等环节都需要较大且进出合理的场地。比如刘伟选择的智能洗车机宽有4米左右，长有10多米，场地就需要4、50平米。因为洗车站点地方太小，基础设施较差，车主体验感不好，感觉不便利，自然而然就会造成客户的流失。 而地理位置上，也要注意将洗车站点选在汽车停靠的地方，而不是汽车流动的地方。 对此，申晓鹏也深有体会。前几年各个公司一直都在跑马圈地，但从今年也开始谨慎下来，为了产生比较好的效益，他们通常会选择优质的网点进行投资。比如大家会选择将智能洗车店开在接近商务写字楼、家属区这样可以提供各种各样便民服务的地方，“因为洗车本身就是便民化的东西，如果不便民，它这个服务就不能算是差强人意了。” 另一方面，开洗车店的大多是小本经营，都是赚的辛苦钱，而相比人工洗车店来说，全自动洗车设备的价格并不低，投资大，但是短期收回资金难。 据了解，刘伟购买的智能洗车机价格在15万元。也就是说，如果他五一、十一和过年这三个假期旺季当月都赚1.5万元，其他时间月赚1万元，也需要一年多时间才能将成本赚回来。 而据申晓鹏透露，车洗捷过去也生产了近20款型号不同的智能洗车机，涵盖了8、9万元到3、40万元的价格区间。他直言道，车洗捷在选择城市合伙人时，也会比较看重合作对象在当地的社会资源和资金实力，“因为只有这样，才能对我们双方的发展有帮助，在应对市场变化时有充分的经营意识。” 如此，就算加盟一家智能洗车品牌，也还是有一定的入门门槛，而想要经营好并从中赚钱也绝非易事。 与其他风口行业一样，智能洗车行业也曾经历过一段疯狂的发展期。2015年以来，和所有行业一样，很多机构和创业者信奉资本能通过烧钱模式快速扩张将行业做大做强，“你布多大局就能融多大钱”。 企查查数据显示，2014年到2021年，智能洗车行业一共发生48次融资。而智能洗车相关企业融资数量分别为4家、12家、7家、7家、2家、9家、5家，以及2家。  在融资最强劲的2015年左右，市场上也存在着抢赛道、追风口、讲故事的情况。 申晓鹏是一位连续创业者。在此前，他的项目因不够有商业痛点，在落地过程中不顺利导致创业失败。因此，在创立车洗捷时，他格外注意所从事的行业是否足够有痛点，能否为客户真正提高效率。 2017年初，他与创业团队一起，先在大大小小的洗车机厂走了一遍。做了充足的市场调研后，他发现，目前市场上的洗车商家在经营中普遍面临房租贵、人难找、水电费太贵的压力，致使用户洗车的价格也居高不下。他还发现，即便有企业研发了智能洗车机器，却做不到24小时洗车，用户体验也并不好。 “就是在普通的洗车机上外置一个智能盒子，贴上二维码，就形成了扫码洗车。这种装置在整个智能化程度上还有欠缺，用户在使用时还需要不少操作。有些用户根本不知道如何操作，不仅非常耽误时间，还经常造成洗车用户排队的现象。” 不仅如此，洗车机的使用寿命一般为5至10年，在整个寿命周期要经常进行维护和保养，而洗车设备的性能和故障率差别很大，没有核心技术做支撑，即便很快搭起平台，但运营下来，可能有一半时间是在维修和停摆。 据「创业最前线」了解，现在很多厂家在签约时承诺得很好，设备发生故障时却不能兑现承诺。要知道，选择的智能洗车设备产品质量不好，老是出现故障，三天两头需要将设备拿去维修不仅耽误赚钱，更关键的问题是，即使是重新维修好了，车主会习惯性认为机器是坏的，也不会再去洗车了。 “行业还是需要社会各界的监督和政策的监管，不能让劣币驱逐良币。”申晓鹏表示，之前一些公司一顿操作下行业也曾进入泡沫期，但随着市场逐渐走向成熟，如今的行业即将迎来挤掉泡沫的时刻。 申晓鹏透露，没有资本的狂热追捧，现在有技术和能力的企业都在静下心来做事情，市场也已经开始驱逐大量公司，“现在有1/3以上早期就开始做智能洗车的公司，要么就是停滞发展，要么就死亡了。尤其是2021年，大概淘汰掉80%没有自己研发实力或伪智能洗车公司。” 随着智能洗车行业进入洗牌期，申晓鹏判断，未来没有技术和管理能力的公司很难生存下去。 “智能洗车核心竞争力是技术能力。”申晓鹏认为，智能洗车技术相当于一次技术革命，它能够解放人们的生产力。在使用人工洗车时，洗车工也可能会因为操作失误，对车辆产生损伤。但智能洗车机只要你的技术足够，其实是能够达到绝对不伤车的技术水平。 不可否认，使用全自动洗车机洗车已经成为一个趋势，从洗车店到4S店，再到加油站等车流量大的服务场所，都已经出现了智能洗车机的身影。当市场的泡沫被挤出后，如果技术领先的智能洗车机能够达到完全不伤车身，还能让人们实现“睡后收入”，何乐而不为呢？ *文中题图来自摄图网，基于VRF协议。 END     |
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