美国M3中型坦克当1940年5月德国入侵法国时，美国就派出过许多军事观察组很仔细地评估过坦克战，他们认为下一代中型坦克至少要配备75毫米火炮，但是他们的下一代坦克已经生产出样车，配备的是37毫米火炮，这明显已经过时了。 美国人的解决方法灵活又出人意料，他们仍然采用原有方案，只是做了修改，为了容纳75毫米火炮，他们把火炮安装在车身上驾驶员的右侧，而配备37毫米火炮的炮塔仍然保留。该型75毫米火炮改型自著名的法军75毫米野炮，但美国人获得许可生产。使用新型弹药的这种火炮在当时来说性能比较优良。辅助武器为4挺7.62毫米机枪，一挺安装在37毫米小炮塔顶上的车长舱口旁，1挺为37毫米炮的同轴机枪，另外2挺在车身上。 新设计方案就是M3,中型坦克，美国人将其匆忙投入量产。正在此时，英国人要求购买生产线，因为他们需要大量的坦克来弥补在法国作战时遭受的损失，而M3在他们的购物单上名列榜首。他们提出了修改清单，其中一条是修改小炮塔后部轮廓以便容纳无线电台。为英军生产的改型坦克编号为格兰特将军I型，或者就叫格兰特I，首次投入作战是1942年5月的扎拉战役，这种坦克的出现出乎德军意料之外，取得了不错的战果。它的火力组合和装甲厚度经实战证明十分有效。 后来，又有未经修改的原装M3坦克以李将军I型的编号加入英军，进一步的改进编号为M3A1,（李II）采用焊接工艺，无装甲的M3A3（李IV）装有两台通用动力公司的柴油发动机，功率375马力。M3A4（李V）装有克莱斯勒A-57多列发动机，功率370马力，M3A5基于M3A3但车体采用铆接工艺，到1942年12月停产时，共生产6258辆。M3型坦克的应用十分广泛，一部分还根据租借法案交付给了苏联。 M3坦克是可靠而坚固耐用的，只是车体上的火炮使用起来有些问题，因为射界比较狭窄，但它确实满足了当时盟军对坦克的迫切需求。M3有些过高，因此舒适性稍差，但考虑到它设计耗时很短，且是匆忙投入生产，问题有些多，总体来说还是比较令人满意的。它的悬挂系统和行走机构的设计成果应用到了许多其他型号的设计上，M3表明了美国在最短时间提供最佳产品的强大的工业能力。 M4型坦克入役后M3很快退出了一线，许多改装成其他类型的作战车辆，如装甲抢修车，但是在远东地区，它的“格兰特”和“李”的改型一直使用到1945年。 参数： 乘员：6人 重量：27.24吨 动力：一台大陆R-975-EC2星形汽油发动机，功率253.5千瓦。 尺度：长5.64米，宽2.72米，高3.12米 性能，最大公路时速42公里，最大公路行驶距离193公里，涉水深度1.02米，爬坡度60%，越高0.61米，越宽1.91米。  美国M4中型坦克M3匆忙投产时，另一种配备75毫米火炮的新型坦克进入图纸设计阶段，为节省时间沿用了M3的悬挂和车体，但上部车体经过修改以容纳新炮塔，样车1941年9月推出，编号T6中型坦克，测试证明设计十分成功，上部车体采用铸造工艺，不仅使得车体更为牢固，还加快了生产速度，这绝对是十分重要的。 主要武器为75毫米火炮和7.62毫米同轴机枪，7.62航向机枪和12.7毫米高射机枪，装甲厚度从76毫米到15毫米不等。M4证明是一种杰出的坦克，为盟军的胜利作出了杰出贡献，产量达到数千辆。1945年生产线关闭时，总共生产了40000辆，当然这包括各种令人眼花缭乱的改型车，想列出一个完整的清单是不可能的，不过可以列出一些主要的改装，比如换装威力更大的75毫米76毫米直到105毫米的火炮，以及工程坦克、突击炮、反坦克歼击车、喷火坦克、架桥坦克、抢修坦克、火箭发射车、自行火炮、扫雷坦克等等。M4坦克等同于西方的T-34。 英国陆军采购了大量M4s，英国人以“谢尔曼将军”或者干脆“谢尔曼”称呼该型坦克。英国人又把它长长的变型车列表又加了一截，最著名的是1944年的“萤火虫”坦克，配备有17磅火炮。英军中的“谢尔曼”坦克首次投入实战是1942年的阿拉曼战役，此后“谢尔曼”坦克在英军中得到广泛应用。 当然“谢尔曼”是有缺点的，它还不能称为是最理想的装备。当德军坦克的火炮威力增大后，常常能够击毁谢尔曼或者让它燃起大火，装甲的厚度和布置也不够，实际上美军士兵常常在战场上给“谢尔曼”坦克临时加装装甲，一种常见方法是堆砌沙袋。由于轮廓线较高，舒适性较差，内部布局也不理想。另一个问题是改型太多，后勤装备保障方面问题较多。 参数： 乘员：5人 重量：32.284吨 动力：一台福特GAAV-8汽油发动机，功率335.6或373千瓦。 尺度：长7.52米，车体长6.27米，宽2.68米，高3.43米。 性能：最大公路时速47公里，最大公路行驶距离161公里，涉水深度0.91米，爬坡度60%，越高0.61米，越宽2.26米。  |
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