【原】话题丨来呀，赶上今年最后一波新能源补贴！网友：终止了我也中不了签…

新年伊始，不知道大家元旦过得开不开心，但是我知道新能源消费者可能不太开心。

因为，新能源补贴它又！退！坡！了！

2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。

据悉，新的补贴标准从2022年1月1日起执行。此外通知明确，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

仅就非公共交通领域来看，2021年续航在300km到400km区间的纯电动车可享受1.3万补贴；2022年退坡30%，也就是减少3900元补贴，补贴额为9100元。

2021年，续航大于400km且售价低于30万的纯电动车车可享受1.8万补贴，2022年退坡30%，减少5400元补贴，最新补贴为1.36万元。

混动车型纯电续航NEDC工况大于50km，或WLTC工况续航大于等于43km，且售价低于30万元的，2021年享受6800元补贴，2022年退坡30%后，减少2040元补贴。

消息一出，一汽-大众、广汽埃安、哪吒、飞凡等多家车企纷纷上涨价格，而最高涨幅与补贴最高降幅保持一致均为5400元。

不过，特斯拉才是跑的最快的， 早在元旦之前，就经率先宣布提价。Model3 和 Model Y 两款车型的后轮驱动版分别上涨1 万元和 2.1 万元。

此外，蔚来汽车发布的 2022 年购车补贴方案表示，2021 年 12 月 31 日 (含) 前支付定金购买 ES8、ES6 及 EC6，且 2022 年 3 月 31 日前提车的用户，仍可按照 2021 年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担；

小鹏汽车则表示，将于 2022 年 1 月 1 日-1 月 10 日推出“限时保价政策”。消费者在上述期间完成定金支付，均可享受综合补贴后建议零售价格与 2021 年保持不变。

作为新能源汽车补贴政策的最后一年，即使今年补贴再次退坡，但能本着补一块是一块的心理，市场在元旦前就迎来一波“购车热”。

在新造车最新公布的年度销量成绩单上可以看到，2021年小鹏汽车累计交付98155辆，位居榜首。另外，在9万辆之上的，还有蔚来的91429辆和理想汽车的90491辆。

可以看到，2021年虽然整体销量增长迅速，甚至在11月，新造车头部企业就突破月销1万大关，但受补贴退坡和供应链等多方面影响，多家造车新势力在2021年出现了环比增幅的缓慢增加，甚至下降的情况。

上个月，蔚来汽车创始人李斌称不理解还有人买油车的言论在网络上热度火爆，一度被称为现代版「何不食肉糜」。

按照李斌的说法，电动车既然这么优秀，那么，不知道在明年补贴终止后，“蔚小理”们还能否保持增速，持续大卖吗？