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1月5日，广州日报·新花城记者从交通运输部珠江航务管理局召开的新闻发布会获悉，中国将建两条运河沟通长江水系和珠江水系。 图为西江生态航道。 新建浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道沟通珠江、长江 我国水运资源丰富，但由于长江水系和珠江水系互不连通，严重制约了内河航运比较优势和整体效益的充分发挥。长期以来，珠航局积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道（平陆）运河等运河连通工程研究工作。 2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道被列入国家综合立体交通网主骨架布局。未来运河建成后，将实现通过内河水运沟通长江水系和珠江水系、打通南北水运大通道的宏愿，有力推进“铁公水”多式联运、陆海联运发展，助力内陆地区加快运输结构调整，大幅降低大宗商品运输成本，对实现“碳达峰”“碳中和”目标具有重要的现实意义。 赣粤运河、湘桂运河分别是浙赣粤通道、汉湘桂通道的关键控制段。2021年，交通运输部与相关省（自治区）建立了湘桂、赣粤运河专项研究部省联席会议制度，积极推动运河连通工程纳入国家相关规划，加强运河连通工程在国土空间开发、水资源、生态环境等方面的要素保障；与水利部建立定期沟通机制，积极对接航运用水需求；部省分别组建了运河连通工程工作专班，负责专项推进运河连通工程相关工作。 2021年，珠航局组织编制的《珠江航运“十四五”发展规划》获交通运输部印发实施，规划明确将开展湘桂、赣粤等跨水系运河工程的前期研究，适时启动湘桂运河桂江平乐以下部分航段建设，并积极推动运河连通工程纳入《水运“十四五”发展规划》。 按照湘桂运河、赣粤运河重点问题专项研究推进工作方案，计划于2022年底前，完成开发必要性、开发可实施性、合理开发方案和开发模式及运营管理等4个方面、18项专题研究工作。目前，湘桂运河、赣粤运河相关专题研究正在积极推进之中，西部陆海新通道（平陆）运河正在积极开展前期工作，力争于2022年开工建设。 新建西部陆海新通道连接西江、北部湾 西部陆海新通道（平陆）运河项目是《西部陆海新通道总体规划》《水运“十四五”发展规划》《珠江航运“十四五”发展规划》的重点任务。平陆运河建成后，将直接连接西江“黄金水道”和北部湾海港群，为广西、云南、贵州及广袤的西南、中南、西北地区新开辟一条便捷经济的出海通道，对促进西部大开发形成新格局、西部地区经济高质量发展、“一带一路”建设和国家全方位开放具有重要意义。 2021年，项目在前期多次调查研究论证的基础上，正式启动了工程可行性研究工作。珠航局按照交通运输部的工作部署，及时跟进项目进展，积极参加交通运输部综合规划司组织的西部陆海新通道（平陆）运河现场调研和交流座谈会，现场踏勘运河选线，协调推进平陆运河前期工作。目前，西部陆海新通道（平陆）运河前期工作进展顺利，力争于2022年开工建设。 未来五年珠江水运力争新增及改善高等级航道里程超过800公里 交通运输部珠江航务管理局新闻发言人王灿强表示，下一步，珠航局将继续发挥珠江水系航运规划领导小组作用，积极推动运河连通工程的研究和建设工作。 图为西江航运干线长洲水利枢纽亿吨级船闸。 据介绍，珠航局组织编制的《珠江航运“十四五”发展规划》，第一次纳入了交通运输部的五年规划体系。该《规划》明确到2025年，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系，航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升，总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。 该《规划》共提出包括提高航道发展质量、推动港口转型升级、提升航运服务水平、强化安全应急保障、促进航运绿色发展、加快智能航运建设、提升行业管理效能等七个方面27项重点任务，为加快建设交通强国、服务国家重大战略实施、构建新发展格局提供坚强支撑和保障。 文、图/广州日报·新花城记者 李妍 通讯员 沈亮、罗栋文 广州日报·新花城编辑 王典 |
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