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前言：几年前，买丰田车选择并不太多，霸道和陆巡均已停产，七座选汉兰达，五座选RAV4荣放，轿车最多人买的是凯美瑞，经济实惠点就考虑卡罗拉或者雷凌，预算再紧张点还有威驰和致炫。 如今就不一样了，虽然经典的锐志、皇冠均已停产，但一汽丰田也导入了亚洲狮和亚洲龙两款轿车，皇冠更是以SUV的身份再次登陆中国汽车市场。而广汽丰田这边新车推进动作更为紧密，全新越级轿车凌尚强势登陆，威兰达成为最近两年炽手可热的中型SUV，锋兰达与威飒两个“新面孔”最近也加入到广汽丰田SUV家族中。 至此，广汽丰田产品矩阵逐步完善，并形成了“金字塔”的产品布局。不过对于锋兰达与威飒两款SUV的新加入，有不少人都表示疑惑，难道是品牌“内卷”？今天大咖就跟大家唠唠为什么。 锋兰达是一款紧凑型SUV新车，定位跟C-HR一致，价格相近，两者算是相辅相成的关系。C-HR拥有更个性运动的外观造型，灵活好开且省油，与年轻消费群体的代步需求贴合，不过车尾设计部分属于溜背造型，导致后车窗窄小，后排空间略微局促。 锋兰达的车身造型就跟很多城市SUV一样，外形比较方正，而且从侧面来看，黑色侧裙护板应用得相当巧妙，会把车身重心往上提，提升了城市SUV通过性的视觉特性，而且后车窗还特殊加长加宽，外形设计是跟C-HR的区别是挺大的。显然，锋兰达乘坐空间更宽阔就适合大部分家庭用户。 与C-HR同为TNGA架构下，锋兰达也搭载了热效率高达40%的2.0L自吸发动机，拥有171马力输出，NEDC综合油耗为5.8L/100km。众所周知，C-HR除了有燃油版外，还有纯电与双擎两个动力版本，所以不排除之后锋兰达也会推出纯电与双擎版车型。在这里有一个数据支撑，就是广汽丰田品牌双擎动力覆盖率达到70%以上，这也是广汽丰田旗下车型的核心竞争力之一。 另外，广汽丰田锋兰达跟一汽丰田的卡罗拉锐放是姊妹车型，目前两款新车都公布了预售价，售价区间在13-17万元，其中广汽丰田于1月6日正式公布售价。 车型命名这事值得一说，就如锋兰达的命名明显是要向“兰达家族”看齐的，有汉兰达和威兰达两款热销SUV“罩着”，车名就显得更饱满，更有底气。 而一汽丰田卡罗拉锐放采用这个中文名字，多少有点要跟锋兰达针锋相对的意思。因为卡罗拉锐放的原型车就是COROLLA CROSS，论血统卡罗拉锐放是要纯正一些，但双车战略咱们也见识得多，就好比如一汽大众和上汽大众的探影与途铠，广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽IZOA。 其实更多消费者关注的是谁价格更低，谁优惠更大，其次就是配置差异与品牌售后服务质量。
丰田中国导入了新一代Harrier车型，即广汽丰田的威飒与一汽丰田的凌放HARRIER。同样在车型命名上，一汽丰田要较真一些，凌放后缀名为HARRIER，而威飒的英文是VENZA。简单地理解，HARRIER是日本发布的全新一代车型，而VENZA则是美国本土发布的全新一代车型，只是在中国本土则有两个厂商分别投产。
凌放基本保留了新一代Harrier海外版车型的设计，而威飒则对其细节部分进行优化，诸如中网更换为蜂窝状格栅，两侧大灯眉角延伸至LOGO处，相比凌放车头部分会更具层次感。
威飒的定位是在汉兰达与威兰达之间，整体车身尺寸为中型SUV，主打的是豪华。新车汽油版预售22.00-27.00万元，双擎版预售25.00-31.00万元，提供2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力可选。
其中，2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩207牛·米，匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。2.5L混动车型的发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱，动力部分跟威兰达一致，并有四驱版本可选。
配置上，新车将提供12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、抬头显示、人脸识别、无线充电、流媒体内后视镜、智能雷达带辅助刹车系统以及主动转向辅助系统等配置。据了解，威飒在音响系统方面做了不少优化，用上了JBL品牌音响，全车11个喇叭，希望是高配车型标配，而非顶配车型专属。 很明显，无论是锋兰达还是威飒，它们的推出更多是作为补充车型，并没有像自主品牌一样拥有好高骛远的想法，“年度黑马”、“爆款”这些词汇并不适合这两款新推出的车型。
就如前面所说，锋兰达与威飒的推出是为品牌下家族注入新生力量，并非取代哪款销量低迷的车型，而是让消费者有一个潜意识，首先是相信广汽丰田这个品牌，然后再以实际的购车预算和用车需求挑选车型，无论是10万，20万还是30万的购车预算，都有丰富的产品可挑选，与同品牌下车型作比较，而非竞争对手，这才是丰田的营销。 换言之，丰田导入新车并非只为销量，而是一种目光长远的营销手段。不断丰富产品矩阵，价格覆盖面更全，这才是正确的品牌之路，而非部分自主品牌推出各种衍生车型，诸如Plus、Pro以及Coupe等车型，混乱的命名与体系反而引起消费者的不满，见卖得好就猛推，卖得不好就成为弃子，多少有些急于求成了。
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