“舡”和“船”是“舩”的异体字。舩，金文 附一 文言版《説文解字》： 船，舟也。从舟，鉛省聲。 附二 白话版《说文解字》： 船，大型木舟。字形采用“舟”作边旁，用省略了“金”的“鉛”作声旁。 "古斯特洛夫号" (Wilhelm Gustloff)建于20世纪30年代，起初是一艘供纳粹环游世界的客轮。但是到了1944年底，这艘船被用来搭载德国纳粹海军的U型艇成员，并停泊在位于波罗地海的波兰北部港口城市格丁尼兰。1945年1月，前苏联红军攻入波兰地区。这艘船随即成为数以万计为躲避战火而逃离家园的东普鲁士难民的唯一希望。1月30日中午，"古斯特洛夫号"搭载着1万多名乘客从波罗地海西岸的基尔港起航，其中包括五千多名妇女和儿童。希特勒命令成年男子留下来，准备战斗到底。 谁也不会料到，死神的脚步已经向这艘救命船悄悄靠近。起航仅九个小时，"古斯特洛夫号"就被前苏联潜艇的鱼雷三次击中--前苏联潜艇认为这是一艘满载纳粹士兵的敌船。随后，万余名乘客中有9千多人因溺水或船体爆炸而葬身大海，死亡人数是"泰坦尼克号"的六倍，仅有大约1000人获救。这次海难也成为历史上最严重的一次海难。 大师把船开到河底 赵盛基 明朝开国元勋刘伯温的著作《郁离子》记载了这样一个故事。在越国，有一个特别擅长造船的工匠，他把战船建造得高大气派，性能优良，速度飞快，敌方战船无一能及，人们都把他称为大师。 时间一久，溢美之词灌满了耳朵，工匠越发沾沾自喜起来，他逢人便说：“我不但会造船，还会驾船呢！”他还找到越王自我推荐：“大王，我具有出色的驾船技术，希望有机会为国效力。”越王一听，喜不自胜，当即应允：“好！有你大显身手的时候。” 一年后，越国对外作战，一时紧缺战船驾驶者，越王想起了那个工匠，就把他招来，“我把你亲手打造的最先进的船交给你，希望你不负众望，旗开得胜。”工匠信誓旦旦地说：“大王您尽管放心，战船是我造的，其结构、性能和原理没有谁比我更清楚，您就等着凯旋的好消息吧。” 工匠开船出征，一切顺风顺水，战船平稳前行。他不无自豪地对身边人说：“怎么样？我开得不错吧？”人们纷纷恭维说：“没想到啊！你不但是造船大师，还是开船行家。” 不料，行进途中，突起大风。风大浪高，战船渐渐失去平衡，东一头西一头地乱摆起来。工匠慌了手脚，急得满头大汗，任凭他怎样操作，战船就是不听摆布。有人着急地问道：“你不是说驾船很出色吗？怎么遇到这么点风浪就不会开了。”这时，工匠哭丧着脸说：“我是精通造船，可是不懂得辨别风向，不会避开礁石啊！” 话还没说完，一个大浪打来，战船翻了，顷刻间沉入河底。将士们怎么也不会想到，大师竟然坑了他们。这个工匠的确是名副其实的造船大师，可是驾船连个新手都算不上。 世上没有全能大师，所谓大师也只能在某个领域独树一帜，不可能样样精通。智者，把长处发挥到极致，往往功成名就；愚者，拿短板逞能，难免惹祸。
流产的航海攻心战术 明崇祯十五年（1642）九月，李自成决黄河，灌开封，十月，大败明督师孙传庭于郏县、南阳。十一月，清军分道入侵，连破蓟州、真定、河间、临清、兖州，北京震动。 兵科给事中曾应遴上条陈，提出航海攻心战术。大意是由政府造战船三千艘，载精兵六万，从登莱渡海，直入三韩，攻后金国腹心。这样一来，清军非退不可。崇祯帝大为嘉许，以为真是妙算，可以克敌制胜，手令“该部议奏”。 造船是工部职掌，作战归兵部管。工部署印侍郎陈必谦复奏：照老规矩，和作战有关的工程，由兵工二部分任，请特敕兵部分造战船一千五百艘。 内阁票拟（签呈），奉旨“工程由兵工二部分任，即日兴工”。  造船要一笔大款子，工部分文无有，估价工料银是六百万两。于是上奏：“因内战交通断绝，地方款项不能解京。本部库藏空空，无可指拨。只有开封、归德等府积欠臣部料价银五百多万两，可以移作造船之用。” 这时候，开封被水淹没，归德等府为农民起义军占领。内阁奉旨：“着工部勒限起解，造船攻心，以救内陆之急。” 兵部尚书张国维也说：“部库如洗，只有凤阳等府积欠臣部马价银四百余万两，足现在正额，不必另行设法。应速催解部，以应造船之用。” 事实上，凤阳一带经几次战争破坏，加上蝗灾、旱灾，已经上十年没有人烟了。 内阁票拟，奉旨：“下部勒限起解，以应部用。” 这是闰十月中旬的事，正当嘉许、拨款、勒限，以及“兴工”的时候，清军又攻破东昌、兖州了。 工部想想不妙，到头来还是脱不了关系，又提出具体建议，说是“战船经费，虽已有整个计划，但是如今京师戒严，九门紧闭，工匠绝迹，无从兴工。原有都水司主事奉派到淮安船厂打造漕船，彼处物料现成，工匠众多，不如就令带造海船，克日可成，庶不误东征大事”。 内阁又票拟，奉旨依议，特给敕谕，以专责成。 这时候已经十二月初旬了。  船厂主事没有拿到一文钱，要造三千条战船，自然办不了，又上条陈说：“造船攻心，大臣妙算，事关国家大计，当然拥护。不过臣衙门所造的是内河运粮之船，并非破浪出海之船，构造不同，形式不同，索缆器物不同，操驾水手不同，当然，建造的工匠也不同。如随便敷衍承造，一旦误事，负不起责任。要造海船，要到福建、广东去造，材料、工匠都合适，不如特敕闽广抚臣，勒限完工，就于彼处召募水手，由海道乘风北上，直抵旅顺口上岸，奋武以震刷皇威，快睹中兴盛事。此系因地因材，事有必然，并非推诿。” 公文呈上去了，到第二年二月中旬，内阁票拟，奉旨：“下部移咨福广，勒限造船，以纾京畿倒悬之急。”由都察院移咨闽广抚臣照办，是二月底的事。 五月，清军凯旋，京师解严。 九月，两广总督沈犹龙、福建巡抚张肯堂会衔奏报，第一段极口称颂阁臣的妙算，圣主的神威。第二段说臣等已经召集工人，预备工料，拥护国策，以成陛下中兴盛业。第三段顺笔一转，说是不过如今北方安定，而闽广民穷财尽，与其劳民伤财，造而不用，不如暂时停工。 内阁票拟，奉旨下部：“是。” 于是这件纠缠了一年，费了多少笔墨的航海攻心战术的公案就此结束。  所谓官僚政治，有三个字可以形容之：一骗，二推，三拖。 曾应遴要凭空建立一个六万人的海军，一无钱，二无兵，三无计划，更谈不到组织、训练、武器、服装、给养、运输、指挥这些具体问题。信口胡柴，提出空头建议，这是骗。 崇祯帝何尝不明白这道理，只是明白了又怎么样呢？当时无处借款，也无人助战，无友邦支持，一切都无，总得要表示一下呀，于是手令“该部议奏”。也是骗。 工部说这工程该和兵部分任，这是推。 阁臣签呈，由兵工二部分任，一个钱不给，叫人从纸上生出一队海军，这是骗。 工部说钱是有的，在被水淹没的开封和被起义军占领的归德。兵部说我也有钱，在十年无人烟的淮西，这也是骗。内阁签呈，要该部到这些地区勒限起解，还是骗。 建议再建议，签呈又签呈，一上一下个把月，这是拖。 拖而下不了场，又一转而推，工部把这差使推给船厂主事，船厂主事推给闽广抚臣，又是奏本，票拟，从北京到淮安，淮安到北京，又从北京到闽广，闽广到北京（中间还有从闽到广、从广到闽会衔这一段公文旅行），来来去去，去去来来，半年过去了。推产生拖的作用，推和拖本质上又都是骗。 最后，清兵撤退了，皆大欢喜，内阁以一“是”字了此公案。 大事化为小事，小事化为无事。 从骗到推，到拖，而无。这故事是中国官僚政治的一个典型例子。 摘自 | 《领导文萃》2023年6月下 稿件来源 | 《历史的镜子》 本文作者 | 吴晗 |
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承续金文字形。隶化后楷书
