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76式双联装57毫米舰炮 76式双联装57毫米舰炮看似比66式双联装57毫米舰炮要晚，但实际上，前者的定型年份比后者的实际定型年份要早2年。只是在装舰时间上，66式双联装57毫米舰炮在未正式定型时就装上了军舰，比76式双57要早几年。 该炮最早提出研制和进行论证的时间非常早。1958年8月，在海军的研制规划中，提出自行研制双联装57毫米舰炮，可以作为大型战舰的副炮，也可以作为小型舰艇的主炮。这就是76式双57舰炮项目的起源。也就是说，76式并非66式研制成功之后推出的升级改进产品，而是更早的时候就启动、与66式并行的另一个项目。 尽管确定了要研制双联装57毫米舰炮后，但该项目并非那时候海军装备的重点工程，因而并没有调集主要科研资源用于研制该炮。当时，由海军军械部组织，调用了中国人民解放军哈尔滨军事工程学院海军工程系舰炮专业的教员，加上哈工程的第二期应届毕业生，组成了研制小组，负责舰炮的技战术论证和方案设计工作。
（50年代后期哈军工海军工程系学员正在做实验） 不过，这批新人确实有初生牛犊不怕虎的闯劲。1958年9月，新炮经过了方案审查，由497厂协助，进行技术设计和试制样炮。由于海军明确提出新炮要配新弹，为研制新弹，就必须得研制弹道炮，即用于弹药的内弹道测试的试验炮。这花费了不少时间。1959年9月，1∶1样炮模型完成，运往上海征求东海舰队的意见。结果由于射速与自动机结构发生矛盾，总体布局存在问题及排壳排夹困难等原因，未能通过。1960年初，在国家靶场对该炮的和新弹种的弹道性能进行实验。结果显示，该炮最大射程15197米，最大射高达到了11800米，均超过了原定指标，较苏制C-60式57毫米高射炮分别提高了26.6%和34%。而且在9000米距离上获得了较好的密集度，新弹种的有效杀伤面积和破片数均较苏式高射炮榴弹提高了10%。这次试验从弹道性能上，肯定了该炮和新弹种的设计。但是，仅有优良的弹道性能是无法达到列装部队的要求，在部队试用中发现的问题必须得到解决。 而当时最好的办法就是找到一个已经成功解决了类似问题的火炮。设计人员再一次把目光盯到了苏制C-68式双管57毫米自行高射炮身上。该炮较为成功地解决了总体布局和排壳排夹问题，作为母型也是合适的。于是，新炮重新进行了方案设计，由有关工厂、北京工业学院4名学员、哈军工海军工程系舰炮专业毕业留校的5名学员和第三期应届毕业班6名党员组成了设计小组。
（76式双联装57毫米舰炮由于对海作战能力较强，作为护卫舰的主炮也是可行的。） 在初步解决了总体布局和排壳排夹困难后，设计小组把重点转向射速与自动机结构的矛盾上来。采取了将压弹机一级供弹改为二级供弹，增加炮身复进簧力和调整驻退机以增加射速。并为火炮设计了一个转弹盘和同步机构，实现了火炮在转运间以上的自动供弹。 1960年，新炮完成技术设计后投入试制。由于工厂承担的生产任务过重，根本没时间安排新炮的试制，只能见缝插针地搞一点，三年时间只生产了自动机及一部分小零件，试制工作陷入停顿。而这一时代，设计小组转由沈阳炮兵科学技术研究院代管，当然也就得不到应有的重视，后虽归入海炮研究室，但仍未有改观，直到国防部第七研究院在郑州建立713所时，将海炮研究室及设计小组一并归入，这才结束了代管时代。七院院长刘华清非常重视该炮的研制，在听取了设计小组的汇报后，决定由713所继续研制该炮。这时，该炮的研制才算是走了正轨。 由713所出面，设计小组与全国三十多工厂签订了零部件加工合同，将研究所的食堂改为试制工厂，建立炮房，培训工人，并在郑州郊区开始建设简易靶场。截至1965年6月，各厂加工的零部件陆续运回，进行了总装调试后，于同年10月，在713所小靶场打响了第一炮。此时，距该炮开始研制已经过去了七年。尽管试验效果还算不错，但由于受到文革的严重影响，直到1968年7月，火炮才装上037型猎潜艇，在南海汕头水警区进行了海上射击试验。试验表明火炮性能优良、动作机构原理正确，但在舰艇摇摆时，存在供弹系统工作不可靠、自动机故障多和勤务操作不便等问题。
（051型108在舾装码头施工的照片，图中前甲板的76式57毫米舰炮正在安装调试。） 1968年3月，六机部和七院在召开会议，确定双57舰炮继续由713所研制、127厂负责试制。1968年10月，组成了三组合攻关小组，根据海试的情况，对该炮设计进行了重大修改： 1、采用将倾斜配置的扬弹机改为直立；将作俯仰和旋回运动的转弹盘改为单一的俯仰运动，并增加供弹过程的控制机构和推弹导引；解决了扬弹和转弹盘工作不可靠的问题。 2、为了便于勤务操作，减轻战士的负担，将原四发一夹，改为三发一夹。 3、将开闩机构由钢丝绳改为齿条齿轮式；将液压缓冲器由断隔连接改为螺纹连接；取消了复刊加速机；将炮闩制转定位机构由弹簧帽大衬板结构改为制转卡锁拉紧装置结构等措施，解决了自动机故障多的问题(但是解决的并不彻底)。 1970年7月研制出第二代5门样炮，1971年3月将一门样炮送往国家靶场进行试验，同时将另四门火炮安装于051型导弹驱逐舰首制舰上。
（在黄昏高速航行的160舰，前甲板的57炮未进入战斗状态。） 在国家靶场和051型首制舰的试验中，该炮再此表现出一些缺陷：射击震动大；基础部分变形；连发射击精度差，主要方向上散布大；自动机和扬弹机故障多等一系列问题。经分析，主要是火炮结构刚度差；基础部分结构单薄；总体布局不合理，悬空件多；后座力大，输弹簧经常折断；炮弹进入炮闩时不能压倒驻栓定位，使炮弹歪斜造成不能推弹入膛而停射。 鉴于上述问题，必须对原样炮进行较大的改进。主要是采用了以下措施： 1、将火线高由1.5米降至1.3米，降低瞄准机、扬弹电机和减速箱高度；缩短瞄准镜横向跨度和瞄准具高度。 2、提高托架、基座和转弹盘刚度，提高瞄准机强调和传动链精度。 3、修改自动机模板以降低后座力峰值，修改闩体驻栓尺寸和改进压弹机结构。在此基础上研制了第三代样炮。 但不幸的是，1973年5月,2门第三代样炮在国家靶场进行定型试验时，还是出现了故障率偏高和部分零件强度不够的问题，没能通过实验。1974年5月，针对故障率偏高的问题，修改了压弹机停射器，解决了空拔问题；针对零部件强度不足问题，也进行了相应的改进。 1974年12月，在国家靶场进行了随动系统设计定型试验的同时，也作了火炮补充定型试验，虽然故障率依然居高不下，但是国家靶场认为这一问题可以在生产中得到解决，1976年6月国务院、中央军委常规装备发展领导小组批准设计定型。海军军工产品定型委员会正式下发通知，命名为1976年式双联装57毫米舰炮。
（76式双57炮塔样式虽与双37相似，但轮廓较大，图为以76式双57为主炮的埃及海军“纳赛尔”号护卫舰。） 可是定型归定型，故障率高的问题还是客观存在的，被要求作为遗留问题加以解决。而且在装舰过程中，还出现了输弹簧在弹簧筒内卡滞（俗称“缩膛”）的新问题。1979年1月，在青岛召开的五型舰艇质量配套会议上，明确要求对该炮质量问题进行攻关。再次组成了由713所、127厂和驻厂海军军代表室的三组合攻关小组，对该炮存在的问题进行攻关。 针对“缩膛”问题，攻关小组将三段式结构的输弹簧改为二段，解决了因接头多易在弹簧筒内堵住的问题；要求严格输弹簧的生产工艺和质量，部分解决了输弹簧断裂问题。还调整了驻退机流液阻力，降低峰值，避免了因后坐力大导致输弹簧断裂。此外，重新设计了输弹夹槽衬座，并增加了导向，解决了弹夹在输弹夹槽内运动不灵活，卡弹夹的问题。加大了压弹机槽板的活瓣簧力和修改了活瓣尺寸、形状，解决了因压弹机槽板活瓣下落不及时，抓不住炮弹或是从炮弹表面滑过，造成的空拔故意。在测试中，还发现原炮上使用的铝质行程开关是机床上使用的，在射击时强烈的冲击极易导致其断裂，因此，更换为钢质行程开关，并更换了开关零件。 在713所的靶场上，对该炮的改进一直持续到1982年，边改边试。1982年3月，根据攻关结果重新修改设计后，新生产了一门样炮送往国家靶场进行攻关鉴定试验，试验结论是：存在问题已经解决，故障率低于指标要求，海军军工产品定型委员会于1983年8月批准攻关鉴定，攻关成功。
（与57毫米舰炮对应，陆军的57毫米高炮也曾有多种型号，其中包括采用了类似舰炮的自动机的双联装57毫米自行高炮。） 从性能上来讲，该炮确实比拼凑而成的66式双联装57毫米舰炮更加优良，初速1000米/秒，最大射程15197米，最大射高11800米，有效斜距离7000米，射速280-320发/分，自动弹夹供弹，胸墙式护盾，全炮质量10500千克。 最大的进步在于由66式双联装57毫米舰炮的半自动瞄准方式进步到了76式双联装57毫米舰炮的全自动瞄准方式，也就是说由66式的机械瞄具变成了76式的雷达瞄准，这是相当大的一个进步。而且配套的342型雷达是X 波段舰用火控雷达，接收对空三座标雷达和对海警戒雷达或光学瞄准镜的目标指示，进行单目标（飞机或舰艇）跟踪，能连续地测定目标的距离、舷角和仰角，并将所测得的3个座标瞬时数据连续不断地输送给指挥仪，进行运算、预测并加入修正值后，控制火炮，进行射击。342 炮瞄雷达采用比较先进的幅度比较单脉冲体制，使用两部工作在X波段内不同频段具有较高脉冲功率的发射机，具有抗倒相回答干扰、反频率瞄准式噪声调制干扰、反宽带阻塞式噪音调制干扰的能力。雷达馈线系统是宽带的，天线为卡塞格伦式，馈源采用四喇叭复合比较器，天线安装在液压稳定平台上，保持天线水平状态，不跟随舰艇摇摆。接收机采用典型的三通接收机，终端系统有全景示波器、A ／R 显示器和E 显示器。无论是对空中还是对海面目标，射击效能要高的多。 （张亦隆 文） |
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