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1967年3月，两架F-4突袭北越，均被来历不凡的防空部队打残，美军破天荒地将受损战机连起来飞行，一时间危如累卵，这样做能否逃出生天？ 1967年3月10日，美军派出大批轰炸机，千里迢迢赶赴北越太原市，准备将一座至关重要的钢铁厂彻底摧毁，为了防止被北越的战机拦截，他们还特地安排了两架F-4进行护航，当然了，为了尽可能地实现攻击效果，这两架F-4也得抽空扔下360千克重的炸弹，美军也算无所不用其极了。 越军料到美军早晚会来偷袭，因此在各个战略要地上布置了密集的防空炮火，想要摧毁钢铁厂可不是一件轻而易举的事。美军飞行编队途径河内时，不可避免地遭到了猛烈袭击，只见无数炮弹犹如靓丽的烟花一般，在空中朵朵绽放，美军飞行员被迫四处躲避，想不到还没到目的地，就得先掉一层皮。 由于这些地面防空部队经过特殊训练，战斗力非同一般，很快将一架F-4击中，两位机组成员吓得魂飞魄散，慌忙检查战机的破损程度，结果发现只是受了点轻伤，应该还能顺利赶至钢铁厂，于是长舒了一口气，继续使出浑身解数左冲右突。 他们好不容易飞到了太原市，却无奈地发现，这里防空炮火的猛烈程度一点也不亚于河内。为了更精准地将重磅炸弹投入到钢铁厂里，美军轰炸机需要尽可能地降低高度，但是地面的高射炮可不会给他们“过把瘾”的机会，几架胆大的美军轰炸机首当其冲，很快被密如飞蝗的炮弹击落。 只见它们拖着一股浓重的黑烟，无力地向远处滑去，随着一阵阵惊天动地的爆炸声响起，这些昂贵的轰炸机，在防空部队的英勇奋战下，转眼间都成为了一堆废铁。两架负责护航的F-4看得心惊胆战，他们突然想起，自己的本职工作是拦截战机，真后悔还带了那么重的炸弹跑一趟。 正在投弹的关键时刻，僚机飞行员突然感到F-4剧烈抖动起来，没错，这架战机竟然再次被高射炮击中，他慌忙查看各个仪表，一时间震惊地发现燃料正在快速泄露，想要返回军事基地已经完全不可能，很显然，目前唯一的逃生之路只剩下跳伞了。 为了安全起见，他们准备设法滑行到远离战场的空旷地带后，再趁机逃出生天，即便如此，他们也很可能活不到着陆。长机毫不犹豫地拒绝了他们跳伞的请求，还是希望大家能够往南撤退，半路上会有等候多时的加油机提供帮助。不过燃料的损失速度，已经远超预期，这架F-4根本走不了那么远。 就在这千钧一发之际，长机也不可避免地被炮弹击中油箱，两架受伤F-4必须尽快离开战场。经过短暂的权衡后，他们决定往邻近的老挝方向撤离。长机的漏油速度相对较慢，完全有能力飞到老挝，但是僚机怎么办？总不能扔下他们不管吧。 长机飞行员觉得自己有责任将他们安全带回去，竟然突发奇想地对僚机飞行员说道：“我们从后方将你们的战斗机推回去吧。” 大家都知道这样做十分危险，毕竟是在高空飞行，稍有不慎就会机毁人亡，何况除了空中加油，谁也没有这种两架战机一同飞行的经验。不过事已至此，他们已经管不了那么多了，长机调整好速度后，小心翼翼地接近僚机，试图用机头插入它的减速伞舱，但是被强大的气流所干扰，屡试屡败。 正当长机飞行员无计可施时，他突然瞅见F-4尾部的钢钩，这个是为在航母上起降的舰载机设计的，作为四军通用的F-4，自然而然地保留了这个部件，他顿时灵机一动，让僚机放下钢钩后，用长机驾驶舱挡风玻璃的金属框架牢牢顶住它，就这样一路前推。 为了防止再被气流扰动，长机飞行员命令僚机立刻关闭两台发动机，反正他们剩下的那点油量也开不了几公里了。即便如此，每隔20秒左右，用于连接两机的钢钩，就会从挡风玻璃的金属框架上滑下来，长机不得不马上调整姿势继续对接。 就这样他们以500公里每小时的速度，艰难地往前飞行，不过僚机依然在缓慢下降，留给他们的时间并不多。关键时刻，长机的左侧发动机突然起火，稍有不慎就可能爆炸坠毁，飞行员不得不当机立断地关闭左侧发动机，只剩下单个引擎的长机，需要破天荒地推动两架F-4一起飞行，其压力可想而知。 更重要的是，单边引擎让长机的飞行姿势变得越来越难以控制，飞行员紧张得满头大汗，其他机组成员同样忐忑不安，然而事已至此，他已经没有任何退路，唯有继续竭尽全力地往前推行。在长机的右引擎不可思议地坚持了十多分钟后，F-4的燃料终于彻底耗尽。 此时，两架战机的高度已经下降到了不足2000米，并在发动机熄火后分离。好在他们刚刚穿过老挝的边境线，四位机组成员在两架F-4坠毁前跳伞逃生，已经收到求救信息的美军直升机，很快将他们全部带走，最终成功地返回大本营。 若不是为了帮助僚机飞行员逃出生天，长机完全可以独自飞回美军基地。而“双双把家还”的代价是损失一架价值不菲的F-4，长机飞行员因此被训斥。不过20多年后，美国军方重新审定此事，最终认可了他的临危处置，还特地为他颁发一枚银星勋章，这也算是一个飞行奇迹吧。  |
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