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2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。并规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准；区域铁路连接线路原则上采用250km标准；城际铁路原则上采用200km及以下标准。  图中绿色的线路就是京哈-京港澳通道 京哈-京港澳通道是真正意义上一条贯穿中国南北的高速铁路网通道，设计等级高，设计时速基本以350km为主。贯穿东北、京津冀、中原、长江中部城市群、珠三角经济圈，连接哈尔滨、长春、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港、澳门这些省会及特大城市，横穿城市数量之多、距离之长、连接经济区之多，在八纵八横高铁网各通道中，仅次于沿海通道! 京哈-京港澳通道由京哈高铁、京广高铁、广深港城际等高铁线路组成，其中广州至澳门的高铁为规划中的广州-珠海-澳门高铁实现，京哈高铁始发站-朝阳站与京广高铁始发站北京西站还未实现互连，以至广州现在还没有到东北的直达高铁车次。 下面来看看组成京哈京港澳通道的各高铁详情。 京哈高铁  京哈高铁线路图 2021年1月22日，京哈高铁北京朝阳至承德段正式开通运营，标志着京哈高铁全线通车。全长约1240km，设计时速350km，目前运营速度310km。京哈高铁是中国第一条（当然也是世界第一条）高寒地区的高铁线路。即使今后京哈-京港澳通道全线建成，东北至广州地区的高铁车次大概率由北方铁路局的高寒车型担当。 京广高铁  京广高铁始发站-北京西站，普铁时代的火车站与如今的高铁站显得比较突兀 京广高铁全长2298km，是目前通车运营的高铁线路中里程最长的，设计时速350km，其中武广段短暂实现过运营速度350km，2011年7月后降速至310km/h。  京广高铁终点站-广州南站 目前广州南始发至北京西站的高铁车次已经压缩至8小时整，京广高铁与京沪高铁互连进一步促进了长三角城市群与珠三角城市群互联。 广深港高铁 全长141km，其中广深段设计时速350km，深港段设计时速200km，由于特殊情况，深港段目前暂未运营。 广中珠澳高铁  规划中的广中珠澳高铁 广东省规划的城际线路之一，设计时速350km，预计十四五期间建成。 京哈-京港澳通道可以让东北城市群与珠三角城市群互连，同时也让香港、澳门加强与内陆各大城市的联系。 |
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