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三滤是长期以来形成的一个行业内代名词;它代表了三种常用的汽车配件:机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤。由于通常车主在进行汽车保养维修时需要同时检修或更换这三种配件,故此在形成了三滤这样一个代名词。
咱们一般把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,统称为为三虑,既然它们起的是过滤效果,脏了就换是理所当然的。许多车都是每7500公里做一次养护,每次养护时,修理人员都会主张咱们换三滤。咱们爱车心切的一起,又实在感受到人家真是为咱们好的诚实态度,所以就每次都换了。
实际上,三滤每15000-20000公里换一次,即是说,养护时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的,常常整理一下寿数会更长。当然,换得勤了对车是没有害处的,还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是,咱们做了功德却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只给换两个,空滤给省了是常常的事,有时汽滤也被省掉。这简直是占廉价没够啊,编辑自己就上过这样的当!
三洗过后,缺点公然消失了,但据内部消息介绍,只需洗了节气门,疑问就现已能够处理了。那“吊瓶”尽管不敢说是完全没有效果,但肯定效果欠佳。真实有效果的清洁进气道是全拆下来,像清洁抽油烟机相同的洗才行,而咱们大可不必忧虑,10万公里以上再洗也不迟,而且这样完全洗的代价比打吊瓶还廉价,仅仅麻烦了修理工兄弟。
如今咱们理解了,为何巨细修车行都做四轮定位,但代价却有从三、五十到三百多的距离。简略的监督方法不是看师傅的扳子怎么拧,而是那个电脑屏幕。假如那上面众多的专业名词和数据咱们不懂,“OK”字样咱们总看得理解的。当一个车轮角度调好的时分,那个数据会成为绿色的“OK”的。
来自: dongchang > 《道路交通》
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