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太多的私家车5000公里换一次机油，2年不到防冻液、刹车油就被更换了，更有甚者刹车片都会忽悠换掉了，现在很多私家车被过度保养了，这是一个不争的事实，汽车后市场的产业就是这样被壮大起来了，很多汽车领域的从业人士和知识传播者并没有起到应有的作用，或者说不少都在推波助澜。 亲眼见过2年不到，才跑不到3万公里的准新车，女车主在4S店里被前台接待忽悠更换了全车刹车片，做了油路清洗、三元催化清洗等各种清洗养护品。一次进店，一次本应该换个机油机滤的小保养，摇身一变可谓产值唰唰的 虽然如今很多视频也好，文章也好，都在介绍该如何养护汽车，最多的宣传还是诸如各类档次机油分别要多少万公里换一次等等，还有说要严格按照汽车说明书养护手册上的说明来，或者根据使用年限和公里数结合来看。 个人觉得，厂家为了产值，出厂附带的保养手册上的数据也是非常的保守，甚至于有点儿为4S店及售后市场考虑了，或者说是为了害怕担心自家品牌的车出故障等，都是提前量的或者超前的防患，所列举的保养更换检查等项目其实都是远超一般标准和实际需求的。 我觉得如今稍微懂点车的人自己把握考量操作的就非常好，就用稍微好点的全合成机油，不管公里数跑多跑少，按照时间来一年换一次，一般私家车一年也就跑个一万公里左右。空滤空调滤反正不贵，索性也就一年换一次，也就是每次保养时候换一次。 其实车辆保养根本没有必要非去啥4S店，没有所谓的原厂机油和原厂滤芯和原装电瓶，这些都是大厂贴牌特供给主机厂家的，事故维修除外，涉及换件的维修还真就得到4S店去搞，因为涉及到原厂零部件，有些玩意外面确实不好弄，也不好鉴别。大型修理厂有的也只能弄到品牌的大厂零部件，有些不是说不能用，而是涉及到一个二手残值估价的问题。 还有一个后市场问题不得不正视，就是如今私家车很难出现买了新车后坚持开到十年以上的，大多在6年免检出了之后就卖掉了，车辆的很多易损易耗件更换都还没有到时间，所有的方方面面都转嫁给了二手车整备拾掇。而恰巧目前就缺乏专门的专业的二手车买到手后整备拾掇一条龙服务的专业商家，都只管卖而不管整备售后保修等等。 网友说:公公15年的车子，每半年保养只换机油机滤，油滤只在首保换了一次，空滤只换了一次，因修车是熟人，他说该换自然给你换，不需要换的配件根本不要换，当今汽车的技术质量提升很多，我的车13年买的，跑了16万多公里，平时就是一万公里左右换机油，（在京东上买的），现在就换了4条轮胎，后备振两根，电瓶，灯泡等，上次保养修理厂师傅说刹车片要换，我自己拆下来一看，刹车片还没用一半，所以各位车主当修理厂说什么时候，自己要理性分析一下，不懂的可以问问老司机。 亲戚车子出保后。一万换机油，防冻液直到卖车七年半没换过。刹车油和刹车片轮胎九万公里六年才换。七年半从未做过大保，长安cs35自动挡。卖还卖了30900，基本上算卖得高的价格了，为什么卖得高。因为车况精品，车不是开坏的而是修（过度保养）坏的。 一个朋友车子四万公里了，让换火花塞，换了后怠速不稳，让换了汽油滤芯，高压线圈，清了节气门，还是怠速不稳，让过两天再去修一下，我也不明白咋回事，郁闷啊，找了一个朋友给看说:只怠速稳，就不用换火花塞，装车件怎么都要比维修件品控好一点。。我之前4s说到时间必须换。我不让换。我说现在车在最好状态。你给我瞎折腾什么。我车过了首保过后也是在没有去过4s店了，后面就是在我们汽修店换机油换一下空调格机油格，车状况很好，我觉得车没有什么大问题就不用去修有时候修了反而不好。 10年的车，12，16年，都在开。首保以后就没去4S了，一年一保养，大概在1.5W公里左右。车上油水除了机油，其它油水少了就加点，到目前为止一切正常。一直私人油站加油，开了会员，比任何APP都要便宜些，还能开发票，免费洗车，送水，纸，年审一次过。主要还是穷吧机油三滤一年两换，自动箱三年两换。手动箱两年一换。个人二十多年爱研究琢磨的老司机，这样保养车，开十多年问题啥都没有，前提是一定要润滑油保真。别听那些修车的瞎忽悠。 我的车是老公自己把握的，五年把所有油液都换一边。其他都只有小保养。滤芯一年换一次自己动手。所以还是很省钱的。大保养一千不到，小保养全合成一年一次两三百就够了。普通自吸车，全合成机油一万公里（或者一万二）更换就行；火花塞六/七万公里更换就行；电瓶五/六年更换就行；轮胎五/六年或者五/六万公里更换就行（四条最好一起换，国产胎就很不错）车内常备灯泡/保险管/玻璃水。 一朋友车机油全合成，一般一年一换，我一年也就一万公里，机滤一起换。其它空滤空调滤都是自己换，分分钟搞定，其它除了雨刮器自己换过几次，轮胎八年了，确实老化了，换了四条国产品牌，没动过其它了。感觉不过度保养很多快修店都喝西北风了。  |
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