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昨天打了个滴滴，因为堵车，和司机聊了一路。 这哥们三十七八岁的年纪，北京郊县人，以前干过出租，一七年开始开滴滴，在北京马路上混了小十年，标准老司机。 他当年干滴滴，其实也不是因为滴滴赚得比出租车多，而是跑滴滴的时间可以更自由，他有不少副业要干。 讲起他的副业，确实把我吓了一跳。他最主要的副业竟然是在后海一带拉洋车。 天天开着滴滴，怎么会倒回去干体力活？见我满脸疑惑，这哥们反而笑了。 他告诉我，开出租很苦，一天到晚守在车上，吃饭睡觉都不规律，他开了五年出租，体重从一百四十斤暴涨到二百斤，以至走几步路都喘，一到下午就犯困，因为这还出过两次事故，一个月的收入都赔了进去。 他琢磨着这么下去不行，身体扛不了两年就完了，可他又没别的能力，一时不知如何抉择。 幸运的是，这哥们偶然碰上一个在后海拉人力车的大爷。几番交往，他才了解到，这人力三轮车也是有专门公司管理的，但份子钱不高，一般车夫们只干一个上午或一个下午，毕竟蹬车的活不算轻松，每个月能赚五六千块，旺季时一万左右也有可能。 这哥们琢磨，蹬三轮可以锻炼身体，解决久坐不动的问题，正好和开车调剂。看大爷年纪不小，不会拉一个整天，就和大爷商量，能否一人拉半天，大爷爱起早，拉上午到下午一点，他拉下午，大爷的份子钱，他承担一半。 那大爷本来就很少拉全天，既然有人愿意承担一半的份子钱，当然乐意。而那哥们盘算，反正下午活少，自己上午睡觉，一点到天黑拉车，过了晚高峰出去开车，开到夜里一两点没活儿回去睡觉。只是跑出租这时间不好安排，就辞了工作，从一七年开始，专门跑起了滴滴。 这种干法，他平常的收入比开出租多点，但夏秋旅游旺季，他干苦一点，一个月能有一万五以上的收入。只是他一个胖子，最初蹬三轮时痛苦不堪，但几年坚持下来，体重成功地降回到了一百五，睡眠充足，工作自由，身体健康，拉车还锻炼了口才，跟着大爷和其它同行，学了一肚子北京传统文化，反过来又在跑滴滴时给他带来加分。 拿这哥们的话说，拉车不仅靠体力，更靠嘴皮子，而嘴皮子可以给滴滴引流，一加一可能大于三了。反正开出租时，他很少碰上包车的肥活，而拉车的副业干起来，隔三差五的，总有洋车的游客来包他的滴滴。 一八年，公司将洋车升级电动三轮，只有他央求大爷还蹬三轮，虽说他如今包了洋车三分之二的份儿钱，但没觉着压力有多大，更重要的是锻炼身体这事儿不能停。 虽说这两年疫情闹得洋车生意也不好，但比起同行，他收入占优，身体状况占优，心态更是好得不是一点儿半点儿，知足了。 和这司机一路聊下来，忽然觉得，一个枯燥熬人的活儿，让他干得允满希望、热忱和动力，很了不起。奔波的苦要苦得值得，苦得有收获，就离苦尽甘来不远了。       |
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