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黄河故事之五十三：大散关 看罢石鼓阁，驱车前往大散关。大散关离宝鸡市也就二十多公里吧，很快就到了。 这条公路在山里面，道路不宽，这一定就是翻越秦岭通往四川的路了。没有从公路去过，倒是坐火车翻越秦岭到成都一趟。火车走了许久，探头一看，下面的铁路清晰可见，那是我第一次看见火车盘山上。因为有过这段经历，对于眼前紧挨着公路边就是大散关的大门，也就不奇怪了。 在门口看了简介。大散关为周朝散国之关隘，故称散关，位于宝鸡市南郊秦岭北麓，自古为“川陕咽喉”。秦汉时期（前206年），刘邦“明修栈道，暗度陈仓”就从这里经过。三国时期，曹操西征张鲁亦经由此地。 自古以来关中有四大门户，东函谷关、南武关、北萧关，西面就是这里的大散关。关门是木制的，在一堵石板砌成的高墙中间，四根圆木柱子撑起简易关楼。上面“古大散关”四个字，据说是当年修建川陕公路的总工程师赵祖康写的。门两边的对联是陆游的诗句，“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”。 进去大门，经过一栋仿古建筑，顺着台阶开始爬山。我有点纳闷，关应该设在谷底，阻止往来的，怎么会修在山上面呢？妻说，不到长城非好汉，爬到山顶，谜底自然开。 在一个转弯的地方小憩片刻，看着山下像甲壳虫一样来往的汽车，顿时觉得自己站得很高，胸襟也为之开阔，春节期间山里的寒冷也不觉得了。想当年这里曾发生过许多战争，说不定我坐的这块石头就曾流淌过很多次将士的鲜血。 曹操当年西征张鲁时，在《秋胡行》的第一首的第一段写道： 晨上大散关，此道当何难。晨上散关山，此道当何难。 牛顿不起，车坠谷间。坐磐石之上，弹五弦之琴。 作清角韵，意中迷烦。歌以言志，晨上散关。 也有直接把这一段诗叫作《晨上大散关》的。从诗中可以看出当时大散关之艰险，也看出曹操作为一代枭雄的乐观精神，在这么艰难的环境中去打仗，他还能沉着自如地弹五弦琴，歌以言志，足见其征伐的意志和必胜的信心。这一仗，他确实打赢了。 又走了一阵子，来到了一个豁口，中间横着两层小楼，看起来象一个关口，怎么看也没有雄关的气势。原来这里确实是大散关的一个关口，叫二里关。我猜想着，作为入蜀的主要通道，当年的大散关一定是很长很长。只不过岁月更叠，沧桑变幻，许多建筑已经消失在历史长河中了，二里关这个关口只是现在开发的其中一个片段。 在墙壁上发现了两块诗记。一个是初唐四杰之首王勃的《散关晨度》： 关山凌旦开，石路无尘埃。 白马高谭去，青牛真气来。 重门临巨壑，连栋起崇隈。 即今扬策度，非是弃繻回。 另一块是康熙年间，果亲王爱新觉罗允礼作的《益门镇》诗 峭仞奔霆会益门，乱峰中袅一丝行。 更登大散关头望，无数云山此送迎。 正在感觉古关怎么都显示的是文人墨客的，前面就发现了一尊雕像。这是抗金英雄吴玠、吴璘兄弟俩的塑像，一个坐着，一个站着，目光炯炯，威风凛凛。宋高宗绍兴元年，吴玠在河池（今甘肃徽县）驻军，吴璘专守和尚原（大散关东）。等到金国大将完颜宗弼（兀术）大军进入，吴玠兄弟拼死守卫。几十次往来交战，吴玠、吴璘随机应变，金军至神坌时，宋军伏兵四起，大败金军，完颜宗弼被流箭射中，匆忙撤退。后人评之，“宋之南渡，巴蜀最为上游，所以藩蔽荆襄、控御关陇者也。二吴兄弟实经营之，始保和尚原，继守仙人关，设形势、据险阻，使金人不得轶越，而下流安矣”。 南宋乐雷发在诗中赞曰，“鞑智岂应强兀朮，蜀材正自欠吴璘”。清末冯骧犹在诗中感叹，“和尚原头吴玠马，朱仙镇上岳家枪”。 从二里关豁口继续爬上去，有一处新修的瞭望楼，站在瞭望楼上，群山尽收眼底，看到火车从山中间一个山洞钻进，又从另一座山洞钻出，这样几次，逐渐爬升，不由得感叹蜀道难，难于上青天。 当时作了一首五律，兹录于后： 名关将数尽，雪影入西岑。 移步愁山峻，回头惧壑深。 楼高追古意，碑暗落疏林。 散岭何从散，长牵铁甲心。 悠雲作于北海拾贝斋 2021/12/21 相关链接： |
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