简说：苏-57，令人疑惑！

苏-57是俄罗斯最先进战机，但它在2020年服役后，至今未大批量列装，这是为何？

是俄罗斯对该型战机的需求不大吗？显然都不是。

不论是东边的日韩，还是西边的一众欧洲国家，都大量装备了了F35，更别提美国佬的F22了。

四代机是没法抗衡五代机的，俄罗斯对苏-57的需求应该是非常大的。

然而，苏-57服役这么长时间了，就是未见大批量列装，这就很让人疑惑。

是因为产能不足吗？

不排除这个原因，但如果纯粹用这个原因来解释，似乎也很难自圆其说。

如果对一款战机的需求很旺盛，那么在该型战机快要服役时，配套的产能就要跟上，总不能等战机完全服役后才来搞。

即使在苏-57服役之后才来扩充产能，建设个一条两条生产线，应该不是难事。

就算不扩充产能，用苏-57原有的生产线，每条线每年生产十架左右也才正常，但如今苏-57每年就装备个一二架，这就奇怪了。

作者认为，很可能是因为苏-57性能不足，才导致它至今未能大批量列装。

原因很简单，一款战机要大量换装，俄军方肯定要考虑一旦同人动起手来，能不能干得过，要是干不过的，大量换装不但浪费财力物力，还会引发灾难。

很可能是苏-57在隐身等方面的性能还存在不足，未能让俄军满意，才没有大量下订单，才导致苏-57至今未能大批量装备。

▲苏-57 视频截图

该型战机自2010年1月29日首飞后，一直磕磕绊绊。

先与印度合作研发，印度本想从北极熊那里搞点核心技术，回头自己也搞搞，说不定就成了另一个拥有自研隐身战机的国家，结果投了50亿美元后啥也没捞着。

据说印度对该型战机的性能也不太满意，最后索性退出了。

对比之下，比它晚首飞一年的“某20”，早已大批量列装，并且还搞出了双座版，向更高级在迈进。

还是要给北极熊加油，米格战机曾经担负起对抗欧洲双风的重任，苏系战机也曾与美国“F系列”争雄，特别是对抗着西方建起的“F16墙”，愿苏系战机宝刀未老，愿苏-57能重振北极熊的天空！