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1.5L地球梦发动机让第三代GK5成为了“超跑”，掀起一波改装热潮，但直到第四代飞度的出现，我依然坚信第二代GE是最好看的飞度。 在这级别车型中，本田的MM设计理念让乘客享受最大的空间以及机器占用最小的空间，让它有着别人无法比拟的空间优势，在MM理念底下，也造就了飞度类似单厢车的布局外观，而这个特点，也就GE最明显。在改装界不论从早前上市的GD车型，还是GE、GK车型都是一台深受大家喜爱的热门小车，改装风格更是从性能范儿、VIP到现如今大热的HellaFlush都是一把好手。 那个时候的GE8不像现在GK5这样一上来就成为很多人的全职玩具，他是许多人家中唯一的一台车，所以改装案例上可能并没有那么百花齐放。但只要你愿意，GE也是能玩出很多花样的，兰博基尼风格也不在话下，但今天的飞度GE案例算是比较克制的了，并不常见的大尾翼在这台车上却成了这车格调的重要组成部分，前脸简单的前铲带出小许战斗格，熏黑的中网和灯眉也让原来偏可爱的造型凶狠了起来。 原厂1.5升引擎输出为120匹，但从我有过的驾驶感受来看，你舍得踩他就舍得窜，毕竟飞度就这么大的个儿。 17寸的大脚填满了轮拱所有位置，轮毂越大越好看是不变的定律。但实际性能可能不及原厂15寸来得轻巧。 一台经过精心改装后的飞度确实很吸引人，但这也折射出本田的偏科，说实话并不是大部分人买飞度都是为了玩乐，飞度的诞生更多是承担了家庭第一辆代步车的责任。从销量数据和市场反馈可以看出，第三代飞度GK的成功可能只是偶然，出色的产品力，合适的价格区间，加上对手的不争气，种种原因造就了GK5的地位。光环过后，第四代GR的推出似乎难以承继GK5的辉煌，是GR不及GK吗？可能更多是市场变了，需求变了，同样的价格区间，年轻人会选择科技感更强，装备更丰富的自助品牌产品，还是会选择到手后还要琢磨怎么升级导航车机的飞度？消费者都在用人民币投票。
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