|
今天的新闻真正好。 1.“宝马蛋”要投产啦！！！ 欧洲初创企业Micro Mobility Systems宣布今年3月就将启动Microlino 2.0的量产！显而易见，它的外观致敬了经典蛋车Isetta（最著名的应该就是“宝马蛋”BMW Isetta了，不过Isetta其实是意大利ISO设计制造的，宝马等于是技术转让）。 如今的Microlino外观没有大的变化，仍然Isetta，只不过尾灯等部位设计得更cyber了。但内部结构早已天翻地覆，从原型车时期的钢管架子变成了更为成熟的冲压结构。 Isetta的前开门设计也完全保留。 新车在欧洲大概率并不作为汽车销售，而是定性为“四轮摩托车”，有6、10.5、14度三种锂电池组可用，标称续航为95、175、230公里——对于电池汽车这续航太惨了，但从“带盖小踏板”这个角度来看，230公里续航就还OK。 没有快充（就这电池还快充个啥），充满大约在3-4小时。 使用的电机有12.5千瓦、89牛米（已经比当年的Isetta功率大了），推动这么一款半吨沉的小家伙自然没什么“性能”可言，但足够代步，极速也能达到90公里/时😃。 MMS表示新车起价大约是1.25万欧，很不便宜，不过考虑到欧洲整体的定价画风，倒也不算离谱——当然，要注意这是起价，230公里续航的车型恐怕就要直奔A0级汽车售价了😅…… 贵不贵的另说，Isetta化的造型实在是太戳我的口味了，属于那种价格合适我真的会买的可爱泡泡车…… 等等，这车宽度1473mm…所以理论上…这车是可以符合Kei car限制的…… 考虑到霓虹金连UAZ苏联小面包、中国产电池车都有人玩，我怀疑会不会有人把这小家伙进口过去当Kei car卖😅…… 2.雷克萨斯在近日公布了LX600的北美售价。（为什么LX的新闻在Microlino后面呢？当然因为我更喜欢那个微型蛋车啦…） 新车比之前的LX570起价还低了一点，不过配置范围拉得更宽了，因此高配的售价更高，毕竟当年可没有带Ottoman舒适大座儿的四座级LX——哦对，只有入门LX是标配5座的，他也因此拥有全系最大的行李箱。 由于一部分客户更希望手套箱嗷嗷大，美版LX目前全系没有小冰箱，为选装配置（低配还没法选）。 嗯，之后混动版的应该还会再贵一截的…… 3.丰田近日发布了一张全新Sequoia（红杉）的局部图。
考虑到现款红杉已经苟了太久、全新坦途也已经上市（红杉是坦途的SUV版），新Sequoia近期发布也正常。 这类车一般造型风格不会和皮卡有太大差异，所以车头和内饰可以大概参考一下zz
4.著名的房车厂家Winnebago推出了一款纯电的全顺房车！
这款名叫e-RV的概念房车没直接用电池版全顺，而是和Lightning e motors改了个电机，塞了86度的电池进去。 这车最炫酷的地方在于：它的标称续航只有可怜的125英里（折合约201公里）😵💫😵💫😵💫…… 这个续航，再加上车上电器的消耗……这不是远游+宿营，这是自掘坟墓……
所以这张宣传图看起来更像是“哦刚开出去120公里我们的暖风就没了车也瘫了，现在这堆火是我们活下去的最后希望，可是我觉得自己好环保呀！” 还是找福特植入一套F-150的3.5T混动比较现实…… 5.Bollinger宣布取消B1、B2车型。 你可能对不上名字，但下面这俩铁盒子，你可能有印象。
位于密歇根的初创企业Bollinger宣布B1、B2车型已经夭折，这两款宣称有600马力的、有着浓厚路虎卫士造型风格的、外型就像手工耿出品的电池🔋越野车将不会量产。
不过Bollinger表示这并不意味着企业失败了，而是业务重心将从私人用车转向商用车——大概率和之前Bollinger B2展出的那些Chassis-Cab有关。
有句港句，就这瘸逼乐都不待见的内饰……对吧……
今日份的新闻就写到这里，我要继续玩儿仙剑98柔情版去啦…… |
|
|
