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今天，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍提升国际航空货运能力稳定供应链有关情况。会上，国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹介绍了，我国货运功能为主的机场情况。  我国机场经过近十年的建设，经历了非常大的发展，到2019年末，我国运输机场一共有235个。2019年完成旅客吞吐量13.5亿人次，同比上年增长6.9%，同期货邮吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量增长同比去年仅仅只有2.1%，所以我们可以看出来，我国货运增长的速度远比客运增长低很多，也就是说我国航空货运正处于发展的初期阶段。 从航空货运涉及的机场看，集中度也非常高，比如货运量接近50%集中在北京、上海、广州这三大机场当中，如果从国际货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%。所以，从这一点看，虽然货运量增长低迷，但它是相对比较集中的。 我国承担货运机场的有两类，一类是北京、上海、广州这样的综合性机场，另一类是以货运功能为主的专用性机场，我国的235个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场在我们国家还是零，处于起步阶段。所以，加快货运功能为主的机场建设也是我们面临的一个重要任务。 |
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