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各位老司机肯定有这样的经历，冬天开车时被座椅“冻屁股”，夏天开车时被座椅“烫屁股”,而且刚坐进去时最为明显。夏天长途开车，屁股下和后背会因为太热出汗，弄的湿漉漉黏哒哒的。那是因为座椅的衬垫层使用的是海绵发泡的材料，就跟大被窝一样，冬天需要人的体温来保持暖和，夏天又不散热愣是给你捂出痱子来。 为了增加汽车产品竞争力、提升乘客舒适性，座椅攻城狮们开发出了座椅温度调节系统。在汽车座椅上应用的温度调节系统有 风扇加热垫被动式通风加热 和 半导体主动制冷制热 两种。 ▲座椅温度调节系统 ▲被动式制冷加热 该方案一般是由加热垫和风扇两部分单独的系统构成。 加热垫的工作原理跟电热毯差不多，都是电热丝通电产生热量来实现的。座椅上的加热垫是将加热丝缝在无纺布上，然后再铺在座椅A面上的，加热丝一般有铁氟龙加热丝和碳纤维加热丝两种。 ▲铁氟龙加热丝 ▲碳纤维加热丝 铁氟龙加热丝的成本更低，碳纤维加热丝的成本更高但其有加热速率更高，加热温度更均匀。 ▲碳纤维的热成像图温度更均匀 风扇通风的原理是利用电机扇叶行程吹/吸风，透过通风循环带走湿热空气，起到快速降温的效果，提高座椅舒适度。座椅通风的布袋有A面布置和B面布置，风扇有吹风和吸风两种方案。使用较多的是B面布置的吹风方案。 ▲风扇通风 ▲座椅通风 ▲主动制冷制热 如果说风扇加热垫被动式通风加热是我们座椅中的电热毯+电风扇的话，那么半导体主动加热制冷就是卧室里装的空调了。半导体主动加热制冷原理是利用珀耳帖效应制造的热电器件通电产生吸热和放热，风扇送出的气流通过鱼热电器件表面接触后。成为冷风或热风，冷风或热风再导出到座椅表面透出，达到制冷制热的效果。 ▲主动制冷制热原理 ▲主动制冷制热系统构成 珀耳帖效应是指当有电流通过不同的导体组成的回路时，除产生不可逆的焦耳热外，在不同导体的接头处随着电流方向的不同会分别出现吸热、放热现象。
▲珀耳帖效应原理 |
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