行驶8万公里后，切记换掉这4个零件，小心汽车提前“下岗”

汽车是一个“消耗品”，汽车上成千上万的零件在运行的过程中也会产生磨损。很多人以为每隔一段时间去给汽车换上新的机油，清理一下空气滤清器、机油滤清器就可以了，却不知道汽车上的零件也需要更换，有些汽车已经跑了8万公里了，还没有换过轮胎。

零件的好坏影响着汽车的性能，如果零件的磨损已经到了临界值车主还不更换，就会产生安全隐患。有些零件一两万公里就要更换一次，有些零件四五万公里就要更换一次。8万公里已经算是一个比较长的里程了，车上的这几个零件一定要更换，别等汽车报废了再后悔。

汽车轮胎

轮胎是汽车上唯一与地面接触的地方，汽车每天行驶也会对轮胎造成磨损。一般汽车轮胎的使用寿命在三年左右，好一点的轮胎可以用4年~5年。有很多车主觉得有一条轮胎1000块钱，换4条轮胎就要4000块钱，太贵了舍不得，所以会把轮胎用到花纹被磨平。

轮胎的花纹不只是一种装饰作用，它还可以增加轮胎的摩擦力，如果花纹被磨平了，在雨雪天气下轮胎就会打滑。轮胎厚度磨到刻度线之后，性能也会下降，万一遇到钉子或者石头很容易爆胎，造成严重的后果。

汽车“三滤”

汽车上有很多过滤器，可以帮助主要的零件过滤杂质。比如空气过滤器，它可以将空气中的杂质过滤掉，让进入车内的空气变得干净。这些过滤装置也有使用寿命的，有的需要5000公里换一次，有的需要一年换一次。

8万公里的行驶里程，空气滤清器以及机油滤清器也应该换过不少次了，很多车主并不知道这些过滤器需要更换，汽车行驶8万公里的也没有动过一次，因此车内的空气质量越来越差。

火花塞

火花塞是汽车的点火系统，虽然它只是一个小小的零件，但是作用却很大，如果火花塞出现故障，汽车就无法启动了。现在市面上有很多种类型的火花塞，最短的使用寿命是1~2万公里，最长的是6万公里。

一般火花塞需要更换的时候，车辆也会出现一些症状，比如异常顿挫车辆，行驶过程中突然熄火，发动机积碳变重。如果发现车辆有这些问题，可以让维修工检查一下火花塞是否该更换了，如果一直不更换会影响汽车的正常使用，让自己被困在路上无法离开。

雨刮器

雨刮器也是汽车上的一个重要部件，特别是雨季，对于行车安全有着重要作用。雨刮器也是一个易耗品，时间长了会出现老化，清理效果也会下降，雨刮器一般1~2年要更换一次。按照一年行驶1万公里的里程来计算，8万公里也到了更换期。

总结：

正所谓“牵一发而动全身”，汽车上成千上万的零件需要互相配合，互相协作才能让汽车正常运行。一旦有零件出现故障，没有得到及时的修复，就可能引发重大问题，导致车辆提前报废。

【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】