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年轻时曾看过一部电影，“巴士奇遇记”，说的是一名开大巴士车的驾驶员，在车上邂逅一位美丽的姑娘，最后两人喜结良缘的爱情故事。此次我来海口旅居，由于经常乘坐大巴士出行，尽管没有遇上美丽的姑娘，却和海口的交通有了亲密接触和一些了解。我尝试着把点滴感受记录下来，并和家乡南京的交通比较一番。 
在海口宽阔的街道一排排绿椰树掩映之下，一辆辆柠檬黄色的公交大巴车，南来北往穿梭不息，给美丽的海滨城市增添了一抹亮色，其色彩鲜艳特别引人醒目，仿佛散发着一阵阵的水果味道，真是海口一道亮丽的风景线。公共交通工具出行的色彩运用，也是很有讲究的，最主要是要色彩强烈引人注目，候车人在老远就能看见车子驶来，其他车辆对艳丽色彩又会引起注意，安全性更好。就像我们在大山峻岭中旅游，为什么要穿特别彩色的衣服是一个道理，就是要引起注视容易发现一目了然。其次公交车的色彩要和周围的环境协调，和城市的文化相融相兼，有其自身个性和特色，与别的城市又有所区别。这清新优雅的柠檬黄色，我们外地人看着就特别的醒目和舒服。而我们南京目前的公交车大多是海蓝色，夏天犹如蓝天伴白云，冬天犹如白雪映蓝天，相比海口南京人更朴实一点，但也说得过去吧。两者评分各加一分，比分1：1。再细细品看海口公交巴士，车身上方设有电子屏幕，上面滚动更新着行车的站点，人们在车外即可清晰地看到车辆前进的方向，车内竟然也有电子屏幕滚动交替，犹如地铁上的电子屏幕。实在是方便乘客，南京的公交车大多在车内有固定的站点牌，车外与车内较少有电子屏幕报站，这一点不如海口，给海口加一分，比分2：1；
再谈谈公交车线路设计，海口是个人口仅两百多万人口的地级市，全市共设四个区，占地面积三千四百多平方千米，区域规模比南京小了不少，但公交线路还是比较齐全的，从火车站、汽车总站甚至飞机场都有公交车驶向全市四面八方，既有白天普通的公交车和大站快车，也有夜间的大站车，更有专景专线的旅游专线，游客乘坐公交巴士，可以到达自己想去海口的任何地方。公交线路和南京相比各具特色，双方各得一分，比分3：2；
再谈谈乘车价格，海口大多数公交车费均为一元到底，很是亲民，少量较长的线路则以站点的多少论价，线路最长的最高定价为五元，70岁以上老人免费。公交车上贴有登录海口公交App，享半价优惠的广告，可惜我们不太会使用。南京公交票价一般是上车两元，60至69岁老人卡八折，70岁以上免费。两地的定价各有千秋和考虑，但我们南京有一个90分钟转车免费的优惠政策，而海口一趟车要五元钱也有点贵了，这一点我认为南京应该加一分，比分3：3。我在海口乘了好几天的车，觉得随身带着零钱太麻烦，如果要带上小孙孙，三四个人每人要好几块钱，还真找不出这么多零钱，海南也不时兴用硬币。我就在万绿园的公交行车场办了一张公交卡，工本费十元（而南京的智汇卡要30元工本费），本人立马可直接在海口公交卡刷二维码充值，这一点比南京方便得多。南京的公交卡充值必须要到苏果超市或地铁公交充值站点排队，既浪费充值人工又耽误乘客的时间，这一点海口又占优，再加一分，比分4：3。
↑海口公交卡自己可以扫码充值
以上比较的大多是硬件设施，其实最重要的评价还是驾驶车辆的人，在海口乘车绝大多数的驾乘人员态度和蔼，上车时他们会提醒你戴好口罩，测试体温做好防疫配合工作，我曾和一位驾乘人员聊过，他说他们的车几年前就更新换代，现在行驶的皆是新颖的充电型车辆，绿色环保又不污染空气，充满一次电可以跑上好几天。车辆上的报站广播也十分亲和，特别是每辆车几乎都是汉语英语轮流报站，这也凸显了海南这个国际旅游岛的特色和属性吧，冲着这一点我再为海口公交加一分，比分5：3。我试着从五个方面把海口公交和我们南京公交做了对比，目的是吸取人家的长处，找到自己的不足之处，辟如说南京公交卡是否也应改进为自己在卡上扫码充值等，让我们南京的公共交通更加完善完美，树立起我们大蓝鲸的光辉形象。如果有朋友对我讲的不太认可，欢迎你亲自到海口来个巴士之遇，你会有自己切身的乘车感受，一定收获多多。说不定还能在巴士上邂逅那个心中的她呢？哈哈哈😄 张道康，八十年代毕业于南京师范大学中文系。南京音乐文学学会理事，《人民作家》会员。在全国各报刊杂志上发表过多篇诗歌散文等文学作品。 
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