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名城苏州网讯(记者 杨学敏)今天(3月4日)，苏州公交成立60周年启动仪式在金山路公交停保场举行。从起初仅有的27辆车、40公里线路长度发展至今，苏州公交车辆已经超过4900辆，线路达到369条，线路总长度超过7000公里，员工超过9600人，日均客运量近140万人次。苏州公交的滚滚车轮，已经陪伴苏州人走过整整60年，也记载见证了苏州人的回忆和青春。 50年代的苏州公交。1959年3月，苏州市公共汽车公司正式成立，当时仅有27辆车，7条线路，226名员工，40公里线路长度。同年8月，公司在新民桥新址开始办公。 60年代的苏州公交，车上车下全是人。当时，每一条新公交线路开通，都是一件大事。那时的马路车况十分复杂，从火车站到北寺塔是菱形的小石块交错拼成的马路，从北寺塔过后是条石路。而且马路是双车道，十分窄小，开公交车很不方便。但是即便如此，公交出行在当时也是比较时髦的事情。 70年代的苏州公交。“争创一流服务水平，为水乡古城争辉。” 70年代末至80年代初，苏州公交主力车型是公司自行组装改造的苏州牌绞盘通道车，以及常州客车厂生产的长江牌绞盘通道车。 绞盘通道车。 通道车由两节车厢组成，中间通过铰盘连接在一起，站在中间的转盘上，车拐弯的时候，人也有跟着转动的感觉。80后们春秋游的时候坐的都是这种公交，中间的位置叫香蕉座，坐在中间的感觉像手风琴。 老一辈公交车修理工，在修车间隙钻研修车知识。 80年代中后期，主力车型是常州客车厂生产的长江牌汽油公交车。 80年代的公交车上，售票员用话筒为乘客做好导乘服务。 80年代人们乘坐公交车场景。乘车难、等车难，是上世纪80年代至本世纪头十年内，市民乘客最直观的感受，每一次靠站，每一次上下车，都像是一场“人挤人”的肉搏战。 90年代的公交车。 1路线盛开的“巾帼文明”之花——全国劳动模范顾玉琴在帮助乘客。多年来，顾玉琴坚持四心四勤四主动，将真诚的关怀、体贴的服务传递给了千千万万的乘客。 从1995年开始，苏州公交在9路线上试行无人售票新模式。到2001年，实现所有线路无人售票。 90年代，主力车型是常州客车厂生产的长江牌福莱希宝汽油公交车，1998年12月，68路上首次出现了黄海牌双层客车，成为了城市一道亮丽的风景线。 进入21世纪，扬州客车厂生产的第一代亚星牌柴油公交车投入运营。 2004年9月，经过产权置换和职工身份置换，苏州市公共交通有限公司揭牌成立。改革打破了原国有独资“大锅饭”体制，市场竞争机制的引入，提高了管理水平和劳动生产率，使公交车容车貌有所改善，营运线路增多，缓解了市民出行难、乘车难的矛盾，公交得到了前所未有的大发展。 2006年以后，苏州海格金龙柴油客车、郑州宇通柴油客车大量通入线路运营。 2007年4月，游1线荣获“全国青年文明号”荣誉称号。 继2007年实行70周岁以上高龄人群优惠乘车政策后，2008年，苏州公交实行60至69周岁的市区老年人、6至18周岁的学生的优惠乘车政策。 2009年6月，公交1路线全国工人先锋号揭牌仪式隆重举行。 2009年9月，苏州金龙推出的首批6辆油电混合动力公交车在公交9路线上投入运营。 2012年7月，苏州金龙推出的首批40辆LNG天然气正式投放公交202路线、5路线运营，这是清洁能源公交车辆首次亮相苏州公交。 2013年12月，根据市委、市政府对公交行业发展的指示要求，为进一步理顺管理体制、完善发展机制，经过增资扩股后新的苏州市公共交通有限公司揭牌成立，围绕 “国有控股、多方参与、统一管理、集约经营”的管控目标，为进一步优化调整线网布局、提高公交运营效率、促进经营管理效能打下了基础。 2013年12月，苏州金龙推出的首批12辆纯电动公交车正式投放公交931路运营，这是新能源公交车辆首次亮相苏州公交。 2014年6月，苏州金龙推出的首批72辆插电式气电混合公交车正式投放公交游4、101路、308路等线路运营。2016年2月，苏州金龙推出的首批90辆纯电动社区巴士车正式投放公交9001等线路运营。 “初心号”社区巴士。苏州公交加快推进轨道交通+社区巴士、古城区社区巴士等特色公交模式的发展，从2015年至今开行社区巴士公交线路37条。 小朋友向辛苦的公交司机送食物。 2016年至2017年，苏州公交公司经历两年的努力，完成了智能调度系统建设，同时将GPS、3G监控系统与智能调度系统对接，实现数据和信息实时动态管理，实现苏州本部、吴中、相城所有线路进入系统运行。 2017年4月，苏州公交开通扫码支付功能，乘客可以通过手机使用电子民卡和微信乘车码扫码乘车，苏城公交进入“码上乘车”新时代。 为改善居民出行体验、提供优质服务，苏州公交车上涌现出一大批劳模代表。图为90年代至今苏州公交领域涌现劳模的合影。（图片由苏州公交提供）
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