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“颠覆传统的跨界风外形，不输新势力造车的智能化科技”，福特EVOS面世之初，很多人也许看不懂这款搭载燃油动力系统的“次世代”新车。然而汽车行业发展有如滚滚大潮，不在潮流中冒尖，便在流水里消逝，无论观众是否看懂福特EVOS，这辆在2021年上市的新车至少让我们再一次记住福特这个品牌，而福特EVOS所具备的特点，某程度上正是转型后之福特品牌的缩影。
2021年，汽车行业仍然受到新冠疫情的影响，外加全球芯片短缺的冲击，汽车品牌能够守住现有的份额已属不易。逆境之中，福特中国全年销量达624802辆，同比增长3.7%，是福特近三年来最好的销量成绩。其中林肯的全年销量更首次突破9万辆，是入华以来的最高纪录。 燃油车厚积薄发，电气化全面加速 要找到福特中国逆势增长的原因，不妨将销量数据拆开来看，乘用车方面，福特品牌有着丰富的产品矩阵，其中SUV车型的表现尤为出色，福特探险者实现了全年销量同比增长43.4%，呈现出较好的增长态势，全新福特领裕自上市后销量持续爬坡，实现连续多月的环比增长。除了SUV以外，轿车方面的福特EVOS追光者也凭借时尚潮流的设计和非凡的驾控体验，受到越来越多年轻消费者的喜爱。
得益于传统燃油车领域的出色表现，福特品牌乘用车全年累计销量达到237646辆，第四季度销量达72,743辆，环比增长18.1%。在2021年多种不稳定因素的影响下，福特品牌仍能获得不错的销量，可见消费者对福特品牌的喜爱度正在慢慢上升。 燃油车虽然仍是目前销售主力，但在被称为“纯电车元年”的2021年，汽车行业发展的方向离不开“电气化”。2021年，福特汽车引入了一款重磅纯电车Mustang Mach-E，该车也在去年12月份开始正式交付。这款被称为“电马”的运动型SUV，除了拥有619km的长续航以外，还有着百公里加速3.65秒的强悍性能表现，综合产品力出色。
但福特中国的全面电气化，并不只是推出一款高端车型而已，伴随着产品的电气化，福特在销售模式和用车服务方面也进一步拥抱趋势。在推出Mustang Mach-e这一重磅产品之余，福特还率先推出一系列颠覆性的业务模式，包括开设25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店并投入运营，率先采用直销的销售模式，并通过聚焦全时用户关系的数字化体验，以及更加便捷的充电网络和充电体验，进一步深化福特在中国电动车市场投入，加速福特品牌电气化转型。
更重要的是，作为福特的性能化标杆，Mustang家族一直是车迷们的关注点所在，承载着“Mustang”之名的Mustang Mach-e除了能够丰富福特的产品矩阵以外，更重要是向消费者展示了福特品牌年轻、活力的一面，提升了福特品牌在消费者心目中的形象。
在传统汽车和新能源汽车两条赛道上，福特中国走得十分稳健，基于百年福特的技术积累，在传统汽车市场中厚积薄发，同时拥抱新时代，将智能纯电SUV的驾驶激情和乐趣带给国内用户。多维度的持续健康发展，造就了我们现在看到的这个福特品牌。 逆势增长非偶然，“福特中国2.0”功不可没 逆势增长不会无缘无故地发生，在漂亮的成绩单背后，离不开“福特中国2.0”计划的顺利转型和阶段性成果。在Ford+全球计划的引领下，福特中国也在近年悄然发生转变，其在电气化、人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等方面的创新和积累，使得福特中国在2021年带来了更加年轻化、智能化的车型，从而收获消费者的喜爱。
在福特中国2.0战略的引领下，福特的产品策略也有所调整，该策略下的福特EVOS追光者和全新林肯Z都是围绕中国消费者的需求打造，由中国团队主导，充分利用全球资源进行设计开发。在这两款车身上，我们能看到大气时尚的造型设计、宽裕的车内空间以及先进的智能化科技，糅合了这些优点的新车，注定更容易俘获中国消费者的芳心。
在新产品的各项特性中，被写进福特中国2.0战略的“人工智能科技”又是重中之重。目前福特已经在全新车型上推出SYNC+2.0智行互联系统、全新BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助，同时在人机交互方面，基于智能互联全网架构（FNV）打造的“更懂你”的智能座舱、“更认路”的智能驾驶以及整车OTA功能。
除了产品方面有着出色表现以外，福特品牌还围绕中国消费者的需求对客户体验和服务进行升级，通过升级经销商展厅和服务，整合数字化渠道和体验，让消费者在购车和用车的过程体验到更多的便利和附加价值。 大咖总结 福特中国2.0战略让福特品牌获得了新的生命力，但这不是推倒重来的“Reset”，而是基于时代幻变及百年品牌基因所作出的创新。展望2022年，大环境依旧荆棘满途，汽车行业的竞争也愈发激烈，但从过去一年的逆势增长，我们看到了福特品牌的活力，将这种活力持续注入到产品和服务中去，势必打造出中国消费者越来越喜爱的福特品牌。
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