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作者｜王思羽 编辑｜岛岛 期数：2703 来源：人和岛会员 近几年，我们看到众多的汽车大集团纷纷倒闭。究其原因有多方面：产品竞争过于激烈，市场环境所致，疫情影响……归根结底，企业不赚钱了。当前4S店的盈利模式更多的依赖于售后维修，所以公司财务对售后维修的监控和指导就显得格外重要了。通过财务的监控和支持来发展业务，确保售后资源不流失，为公司的盈利做更多的贡献。 壹 汽车4S店财务监控售后业务的重要性 汽车4S店属于流通的服务性行业，具有流动性大、利润低、周转率高、资金占用率大等特点。而4S店的售后业务更为琐碎，配件库存占用了公司大量资金，表面不起眼的专用工具价值几十万甚至上百万，事故车工单零件混乱，维修车辆已出厂财务未收到维修款……各种风险都会存在。如果4S店财务能够很好的监控业务发展，可以避免很多维修风险发生。 当然，财务对业务的监控要合理，绝对不能“一刀切”，影响业务的发展。财务要支持业务的发展，更要规避业务风险发生。 贰 财务如何监控售后业务发展 1. 配件监控 售后最大的资金占用就是配件，配件库存、周转率、超期库存等都会影响公司的资金占用。如何用最少的资金去开展最全面的售后业务，这是需要财务及配件经理共同探讨的。今天，我们只谈如何从财务角度去监控配件库。 01 超期库存的监控 对于库存超过一年的零件，财务部要每月提醒零件部。当然售后部也要对超期库存有合理的管理政策，比如超期库存占比与售后经理、零件经理的考核KPI有关，再如服务顾问所订购的零件，30天内必须出库，否则对服务顾问要有处罚等。 02 点库 财务每半年要全面盘库一次，每月抽查配件房库一次。对于帐物不符的，要找到原因，并做整改分析。   2. 工单监控 01 事故车 售后工单最容易出现的问题是事故车的工单。事故车通常都是由保险公司结帐，客户对车辆维修很关心，但至于工单里都有什么，出了什么配件，客户并不关心。在这种特殊的情况下，负责接待事故的服务顾问，往往就会在工单里出一些与本次事故无关的零件或精品。那么如何避免类似情况呢？ 首先事故车的结算单，保险经理或售后经理，甚至总经理要签字。财务要做抽查，财务将结算单与定损单进行核对，定损单上的零件就是本次保险公司定损维修的零件，结算单与定损单两单之间所有有差别的零件，就是问题点所在。但这里有两点需要注意：    02 结帐交车  03 折扣问题 事故车与非事故车都会涉及到折扣问题，事故车要看与保险公司的结算折扣进行审核，非事故车折扣不能大于售后经理权限，如果超权限，需要总经理或相关人员签字确认。当然，这个过程收银员非常重要，一定要按照公司规定的折扣进行结算。 3. 在修车监控 财务人员每周要至少抽查一次实际在修车情况，主要是查看所有在厂维修车辆，根据查看的所有车辆与系统进行核对，如果有车辆在厂维修系统里却没有工单，或者系统里有在修工单而车辆实际未在厂，这两种情况则为非正常现象，需要关注。  4. 费用控制 针对售后历年的费用财务要提供给售后部门，同时监督售后每月的费用情况。一般包括工资、办公费、配件运输费、快递费、差旅费、培训费、公务车辆修理费、公务车辆保费、招待费、物料消耗等，如果这些费用与年初预算有差距或差距很大，要及时与售后部一起找原因。 小 结 4S店的财务人员，一般对售后业务不是很清楚。但售后业务的发展，又离不开财务部的支持，如果财务过少或者不去干涉售后的业务，很容易出现风险。如果过多或者干涉无关项目，还会影响售后业务的发展。因此，财务一定要监控售后重要的生产环节，即能支持售后业务，又能规避风险。 好文推荐 
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