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一款100%不会引进的现代!

 小元元 2022-02-04
​1.0T精品微型车,我梦中的Dream Alto就是这样的。​(谐音梗要扣钱的!)
​在车界巨鳄中,现代是绝对的小字辈儿——直到90年代,它的主力还是各种引进版三菱。如今它在大陆的业务算不得顺利,但在欧洲、北美、拉美等地,现代都已经拥有了相当程度的市场话语权。近期,它推出了旗下最小的SUV——Capser,前两天还追加了旗下最小的商用车Casper Van 😳!

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淦,长得实在太怪了,以至于还挺带感……

作为现代产品线里最小不点儿的车子,Casper定位其实非常近似于20多年前推出的Atos——车身较高的城市代步微型车(巧了,Atos也是1.6米左右)。

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但如今城市SUV实在太火了,往这个上面贴一贴,又能卖贵一些,消费者还喜欢,双赢,因此全新的Casper被刻意塑造得Cross了一些,虽然本质仍然是城市微车,但形象上往SUV靠。

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3.6米的长度、1.6米宽度和当年国产的1.0新奥拓非常接近,但风格上要tough许多。

作为后起之秀,现代在造型方面没有传承的包袱,20年来风格飘忽不定。近几年一些厂家在审丑大战的泥坑里摔角摔得很享受(我没有直接提到奔驰),相较之下,设计偏锋利、科幻、极端的现代/起亚有些车型倒显得格外吸引人,而Casper作为一款比较廉价的代步车,在设计上也的确做得很棒。

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淦,好怪哦……再看一眼。

头尾让人想到兽人和野猪🐗,野味儿拉满,但并不生硬,细节也非常到位。作为一款陪伴人们烦闷生活的廉价小车,算非常用心了。

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外观当然有高中低配之分,没有行李架、使用钢圈的低配就像陆巡里面的GX级,因为斋,所以反而显得还更狂野一些😘……

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即便低配也用了15英寸钢圈+185/65R15的轮胎,对于一个“奥拓”来说绝对是大脚,而更高配置的干脆上了17英寸轮圈,够夸张……

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微型车往往内饰差不多能用就得了,但Casper在定位内做得很精,类似于日本Kei car的中控台高位档杆用起来顺手,还能便于驾驶员在前排两座之间移动。

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主驾驶直接整合了俩杯座和一个小小的扶手,实用性上并无特别,但蛮有个性。

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而且肯花钱的话,这个高丽拓拓也能拥有加热/通风座椅,这点真是羡慕……

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等等连方向盘也能选加热???拓拓界都卷成这样了吗???

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副驾拥有靠背前翻能力,可以变成桌板,也能和后排联通装超长物品——从多功能性来看叫SUV倒也的确没毛病。

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受定位限制,仪表其实是液晶+小屏幕,但通过出色的布局很好地掩饰了起来,效果甚至有一点高级。

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带投屏、物理旋钮按键的多媒体,界面精致易用瑟自动空调高配上才有,但至少有。

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一整排储物格+双电源🔌为前排日常使用带来了很大便利,作为成本苛刻的微型车,这么到位难能可贵。

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当然低配的音响主机比较基本,屏幕直接变成单色Game boy水平,空调面板也改为传统的三旋钮手动,但一个拓拓嘛,足够了😗……

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按照我们常态理解,平价微型车=各种主被动安全配置裸奔,但韩国人显然不这么想。

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这“泡菜拓拓”可以配齐正面气囊、侧气囊、侧气帘,甚至还能提供前排的座间气囊!

肯花钱的话,自动巡航、车道偏离控制、自动刹车、盲区监测、自动远光、倒车时侧面来车预警也统统可以配备,新势力要有这配置丰富度,恐怕每年要吹10万次自动驾驶。

这类代步车往往秉承的是“市区溜达溜达得了”的思路,动力非常一般,80马力都算强劲的(奥拓就是70匹)。而现代Casper则走了类似kei car的路线,自吸/涡轮两重天。

不想多花钱的话,1.0+4AT(考虑到定位,这种微车日韩基本用的都是CVT或4AT)就能满足代步需要,76马力、95牛米足够在市区快乐——嗯,哪怕是天天被我国人民diss的韩国,道路上驾车水平、油门力度也……不说了,都是泪。

希望自己的小豆包强力一些的驾驶者,可以选择直喷1.0T!

100马力、172牛米​配上泡菜拓拓1吨的体重,着实有点凶,配得上车头的獠牙。

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档杆旁边巨大的旋钮是“坏路模式”,根据官网说法能够提升砂石、土路等环境的行车能力——考虑到Casper只有前驱,可能是通过ESC模拟了限滑差速器的功能。

近日推出的Van版本则是现代最小的商用车——和一些欧洲避税产品类似,它大体设计未变,而是去掉了第二排座椅,安装上了护栏和隔断。

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不仅欧罗巴,还有点昭和兼职van的味道。

受益于近1.6米高的车身,后部储物空间高达940升,已经能很好地满足小微物流的需要了——从这个角度看,我甚至有了一点“新世纪2CV灵魂续作​”的幻视,车尾哪怕没有上边那条有趣的尾灯,光靠下面两只大眼睛,颜值也是到位的。

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值得一提的是,虽然外观只有低配,只能搭载15寸钢圈,后面也只剩下了铁笼子,商用Casper依然可以选配1.0T——100马力的妇科版载货小奥拓,味儿太足了,我喜欢😍😍😍……

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引进甚至国产?你想多了。

这是一款类似Kei car思路的精品微车,尺寸小、配置高、成本高、难以装逼、不够“有面子”,这一切都是和国内需求背道而驰的。

所以你会发现除了卖高价、讲故事的MINI之类,其他绝大部分厂商在国内都绕开了这个领域,在里面的基本都是一些真-廉价-四个轮子加椅子。

所以看看就得了,人家宣传册里的大姐姐无论是不是改装出来的,的确自信又养眼……

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不过请让开一下,你挡住我看拓拓了🙄…

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(本号由我个人运行,排版粗糙随意,想到什么说什么,语言恶毒刻薄,给充个塔可以改,不给充塔就只能接受这个设定吧……🙄)

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