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京张高铁是京津冀 协同发展的重要基础工程 是2022年北京冬奥会的 重要交通保障设施 是我国第一条智能建造 智能装备和智能运营的高速铁路 运行时速达到350公里 中铁工业是国内唯一 一家参与建设新老京张的企业 旗下中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工 等单位积极参与冬奥会基础设施建设 中铁山桥先后参建北京冬奥会 崇礼高速太子城五环大桥 怀来大桥 京张高铁官厅水库特大桥等16座大桥 这16座大桥已成为 冬奥会沿途上一道道靓丽风景 向世界展示出中国制造的魅力
京张高铁官厅水库特大桥 是国内首例适用于时速350公里 有砟轨道高速铁路的钢桁梁铁路桥 在大桥的建设中 中铁山桥率先实现智能制造 创建了中国首个桥梁产品全生命周期 服务云平台（简称IBIM系统） 是国内桥梁制造最智能的系统 该桥采用正交异性板结构 焊接由智能机器人完成 有效的保证了焊接质量 代表了世界桥梁制造的最高水平
在京张高铁线路建设中 中铁山桥为正线 提供了37组高速道岔 中铁宝桥提供了包括 高速道岔、普速道岔2大种类 64组道岔
中铁宝桥引进了 先进的ERP（企业资源计划）管理系统 投建了国内首条高速道岔垫板 自动化生产线 行业内最大的5000吨压力机 等专用设备 落实了全过程管控 确保高速道岔平面度公差 控制在0.5mm/100m以内 全面满足了高可靠、高平顺 高舒适特性的高铁运行要求
在京张高铁施工中 中铁科工承担崇礼支线甲方 难度最大的6座桥的架设任务 面对千分之25大下坡 2千米大曲线隧道等复杂工况 对JQDS900型架桥机 进行了针对性改造 仅用32天就完成了 京张高铁崇礼支线 新兴堡隧道和董家庄隧道之间的 39榀箱梁架设
中铁山桥参建的杏林堡大桥 设计理念为“无限之环” 用红色和白色突显 桥塔动感造型 塔拱轮廓形成了门的造型 可以给行人留下 往返北京和张家口之间必经的 “冬奥之门”的意向
中铁山桥参建的砖楼特大桥 以“飞虹凌渡”为设计要点 与隧道出入口造型及 沟谷地貌呼应融合 如彩虹悬于峡谷之间 宛如翱翔在银装素裹 体现“更高、更快、更强”的 奥运精神
中铁山桥参建的延崇太子城大桥 跨越进出崇礼赛场主匝道道路 大桥采用双幅五拱塔钢结构斜拉桥 造型为“奥运五环” 与太子城奥运村的 冰雪运动主题相契合 大桥完美的适应 地形和分幅布置需要 实现形式和功能完美统一
中铁山桥参建的怀来大桥 主桥720米，一跨过湖 是华北地区最大跨度悬索桥 被誉为“华北第一跨” 为了实现绿色环保 主桥钢梁采用技术领先的 免涂装环保耐候钢 在国内大跨度桥梁上尚属首次采用 对连通官厅水库国家湿地公园道路 发展旅游经济起到积极作用 更是一座造福百姓的“民心桥” 来源：中铁工业 |
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