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对于应届生来说，顺利找到一份合适的工作是毕业后的头等大事，但学生想成功就业却并不简单。有些同学纠结于工作岗位不理想到底要不要去，有些人则直接参加公务员考试，还有人干脆“躺平”回家啃老，把找工作的事情放到一边。 一时间，大学生“就业难”成为社会广泛关注的话题，其中不少人都认为，年轻人找不到工作跟市场上的工作机会太少有关系。
实际上，现在各大企事业单位每年都会提供大量的工作岗位，只是对学历、能力各方面要求都比较高，所以毕业生的个人实力不行就很难过关。 不过，也有些行业学历要求不高，而且给出了很高的薪资，却仍然无法招到合适的员工。一头是企业高薪招工，一头是学生感觉工作难找，究竟是90后都不着急上班还是另有隐情？ 两大行业逐渐走起了“下坡路”，月薪上万也仍然“一将难求”在过去运输业和制造业都是热门行业，不仅发展不错而且招工也很简单，但是现在情况已经发生了180度的转变。
21年有报告显示，在“最缺工”排行榜上运输业和制造业的员工缺口是比较明显的，长此以往会对行业的整体良性发展产生影响。 拿运输业来说，现在行业的年龄结构已经表现出严重的不均衡，年轻人占比非常低，90后极为少见，多数仍然是70、80后，甚至以70后为主。试想一下，一旦行业内活跃的“新鲜血液”缺少补给，那么如何保证未来的正常运转。 制造业也是同样的道理，流水线上的青年工人越来越少，企业将寸步难行、陷入困境。
为了摆脱这种困境，目前无论是运输业还是制造业都给出了超出过去的高薪，4、5千元都是试用期基础的工资，转正之后可以拿到7、8千甚至1万的月薪，但即便是开出了月薪上万的待遇企业也依然难聘新人。 求贤若渴的企业与四处求职的90后，这种场面也是让人很无奈了。 90后大学生到底怎么了？他们也有自己的考量人们不禁想问，90后为啥不愿意到运输业、制造业这类的企业工作呢？其实他们自己也有自己的想法，并非任性而为。
●工作量巨大担心身体无法承受 第一就是，这类行业工作内容相对都比较辛苦，工作量与坐办公室是没法比的，年轻人的身体可能没办法承受。 像制造业流水线上的员工，一工作就要十来个小时甚至更多，尽管薪水很高，但是时常长了身体也扛不住。
而运输业里的大挂车司机，连续跑长途是常事，不仅是要吃在车上，半个月不回家的情况也不少。如果拿身体换高薪、自由，学生们是不愿意的，而且觉得没必要。 ●未来发展有限，难以得到承认 第二就是大多数人会考虑自己的工作对未来发展的影响。说白了，没前途的职业难免会在求职市场中遭到“冷遇”。 毕竟生产线上工人每天都是重复的工作，司机也没有太多技术含量，这样将来很难有出人头地的可能。而且这些岗位也存在一定的危险性，这就让大家在选择的时候不得不慎重一些。
●加班成为常态，面子上也过不去 第三就是，制造业和运输业都存在加班的情况，而且还是比较普遍的，这对于希望有更多空闲时间的90后来说接受不了。 而且这两个行业社会认可度不太高，会让毕业生觉得自己一旦从事这些职业，将来说出去没有面子。
制造业、运输业都失去了吸引力，那如今的大学生都去哪了？新媒体等新兴行业 随着互联网时代的发展，新媒体、短视频、直播这些新兴行业非常受宠，这些行业工作的环境相对比较活泼，而且理念很新、思路活跃，对年轻人更具吸引力，幸福感会更强。 更重要的是，相对于传统行业来说，新兴行业的薪资也都不低，有的甚至月薪可以达到几万元，足够满足学生的日常生活。
考研或者考公 另外，想求稳的同学会选择报考公务员，或者读研去提升自己的竞争力。毕竟这样未来的生活会更舒适一些，工作内容也不会太累，职业也更有面子。 结语：当两类行业转为高新制造业时，或许会应该自己的“新春天”每个人都有自己的选择，大家放弃制造业与运输业的原因也可以理解。毕竟学生只要综合实力过硬，不管在哪都能够成为行业内的佼佼者，高薪和荣誉也会接踵而来。 但大家在求职的时候也不要太片面和偏激，更不能戴着有色眼镜去找工作，否则很容易错失机会。
另外，国家正在努力培养应用型人才，相信等职业本科的同学毕业后，会为制造业和运输业带来新的调整和改变，在未来逐渐转变为高新制造业，收获自己的一片“春天”。 |
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