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6月25日10时30分 D2021次复兴号列车鸣响风笛 从拉萨首发，驶向林芝 标志着拉林铁路正式开通运营    拉林铁路 连接既有拉日和青藏铁路 是在建的川藏铁路的重要组成部分 是规划的滇藏铁路的共线地段 建设中充分发挥 科技创新的示范引领作用 全线亮！点！多！多！ 西藏首条电气化铁路  拉林铁路是西藏首条电气化铁路，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。 复兴号高原内电双源动车组 首次亮相  复兴号高原内电双源动车组开进西藏，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。 藏式风情火车站 成为当地新地标  拉林铁路全线共设站37座，初期开站17座，包括9座办理客货运输业务的车站以及8座会让车站，站房设计独具民族文化特色，每一座车站都是藏东南地区的新地标。 “超级工程” 创下世界之最  拉林铁路90%以上线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，全线共有47座隧道、121座桥梁，见证了创下四个“世界之最”的藏木雅鲁藏布江特大桥等多项“超级工程”的诞生。 结束藏东南地区 不通铁路的历史  拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，沿线受益人口131万人，占西藏自治区人口总数的38.2%。拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达，山南至林芝最快2小时22分可达。 解锁新“网红”打卡地  西藏第一座宫殿雍布拉康、西藏第一座寺庙桑耶寺、地球上最大最深的雅鲁藏布大峡谷……拉林铁路开通后，奔驰的复兴号将沿途美景连缀成片，神奇美丽的藏东南地区，将成为广大游客新的“网红”打卡地。 |
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