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赤峰火车站对于绝大部分赤峰人来说并不陌生，虽然它简单，甚至矮小，但是却成为了我们去往全世界的出口，去看看“外面的世界”到底有多精彩。有时候“外面的世界很无奈”，当你累了，它也像家一样，迎接着四处归来的游子。 如今，八十四载春夏秋冬，它早已不仅仅是一座火车站，而是赤峰城的地标，承载着每一位赤峰人的记忆。近日，这座火车站迎来了它的新名字：赤峰南站。今天，就跟随着小编的脚步，一起来看看这84年时光轴上的赤峰南站，曾经都是哪般模样。  84年 承载着几代人的记忆 84年前，赤峰发生了一件大事。 1935年12月1日，赤峰的第一条日伪国有铁路线正式运营通车。自红庙子—玉皇—热水—古山—乃林—汐子—天义—丰台（沙海）—叶柏寿止。简称叶赤线（详情点击赤峰第一条铁路——叶赤线） 84年前，赤峰第一代火车站正式面世。  第一代火车站  日本占领赤峰以后，大批日本侨民涌入赤峰从事商贸活动。正是看中了赤峰地区丰富的矿产资源，农畜产品资源，以及麻黄、甜草等物资，才从叶柏寿修建了到赤峰的铁路——叶赤线。 赤峰是举世闻名的红山文化发祥地，鲜卑、契丹、女真、蒙古等少数民族，先后在这块土地上繁衍生息，共同创造了北方地区发达的古代文明和多样文化，留下了大量的文化遗址。1935年赤峰连接东北的铁路开通后，大量的日本人涌入赤峰城。他们或经商，或打着经商的名义进行军事情报搜集和文物挖掘掠夺。   日本的“神代”牌清酒，当时在赤峰有“日满商店热河省赤峰代理店”，像这类专供日本侨民享用的酒馆、咖啡店、料理店、服装店、百货店、食品店、浴池、旅馆、妓院、电影院遍布赤峰街头，直到赤峰光复后随着日侨撤离而烟消云散。
▲日本“神代”清酒 大名鼎鼎的日本研究辽文化的专家鸟居龙藏，从赤峰地区运走了大量的辽代和红山文化的出土文物。这个由日本人修建的赤峰车站也成为了那个时代的记录。
▲满铁货运仓库 第二代火车站
▲多彩的镜头下，赤峰站更为靓丽了 
▲绿皮火车代表着七八十年代 第三代火车站 2008年投入使用的新赤峰火车站。新站舍外墙面镶嵌有四个巨幅石材浮雕，充分体现了当地“红山玉龙文化、草原青铜文化、蒙元文化、契丹辽文化”的名片，亦是赤峰市的标志性建筑之一。
由满铁锦州建设事务所设计施工，南满铁路株式会社承担设计和施工任务的叶赤线，到赤峰站，再到现如今的赤峰南站，新旧更替，在经济推动城市高速发展的当下，代表着赤峰即将进入一个新的时代！ 对于赤峰人，诗和远方，绝大部分始于赤峰火车站。 |
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