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2月11日，市住房城乡建委发布《重庆市慢行系统建设“十四五”规划》（简称《规划》）。《规划》提出，依托山水特色本底，构建以人为本、彰显特色、传承文化、舒适便捷的高品质山城特色慢行系统。力争 “十四五”期末，全市山城步道总里程达到2200公里，中心城区900公里；全市自行车道达到450公里，中心城区100公里；全市立体过街设施达到1200座，中心城区960座；全市道路人行道达到14000公里，中心城区7000公里。
中心城区将新增山城步道728公里 新建悦来步道广阳湾步道科学大道步道等一批项目 重点打造山城特色步道是《规划》的一大亮点。《规划》提出，中心城区将构建集“街巷步道、滨江步道、山林步道”为一体的高品质山城步道网络；推进“两江三桥”步道系统建设，做靓长嘉汇、广阳岛等城市新名片，打造山水绿色交通集中展示窗口。主城新区依托生态人文资源、山地生态公园等自然资源打造魅力都市休闲步道。两群根据生态优先绿色发展示范建设要求，建设绿色生态旅游步道。力争“十四五”时期，全市山城步道新增927公里，中心城区新增728公里。 其中，中心城区“两江四岸”区域将新建悦来步道、竹溪河步道、广阳湾步道、清水溪步道、井双滨江步道、溉澜溪步道、金海湾步道、跳磴河步道等项目。“城市新名片”区域将新建莲花滩河步道、新森大道步道、科学大道步道、梁滩河步道、科学公园步道、大学城步道、悦来步道、金海湾步道、广阳湾步道、两江四岸核心段（大渡口区）步道、缙云山步道、中梁山步道等项目。 不仅如此，我市将选择朝天门大桥、东水门大桥、千厮门大桥、菜园坝长江大桥、重庆长江大桥、嘉华大桥、嘉悦大桥等有条件的跨江桥梁优化现有步行空间，建设桥头公园，并在确有需求且条件具备的区域，适时增加垂直升降电梯。
推进自行车道网络建设 新建重钢骑行道等工程，全市拟新增自行车道181公里 根据《规划》，“十四五”时期，全市新增自行车道181公里，中心城区新增54公里。其中，中心城区将在有条件的平坦地区积极推进自行车道网络建设，在轨道、地面公交站点周边积极发展自行车接驳交通及配套停放设施。主城新区依托人文资源、生态公园打造特色休闲自行车道。鼓励“两群”依托旅游资源、民俗风情建设旅游观光自行车道。 “十四五”时期，中心城区将新建重钢骑行道、“两江四岸”治理提升配套骑行道、大渡口区跳磴河“清水绿岸”骑行道、“两江四岸”（江北段）自行车道、竹溪河沿线自行车道、新森大道自行车道、科学大道自行车道等项目。渝东北城镇群将新建云阳马糟梁公园自行车道、寨子梁公园自行车道，万州望江公园自行车道，巫溪凤马大道二期自行车道，奉节三峡之巅山地自行车挑战赛配套自行车道、草堂湖库岸综合整治工程自行车道等项目。渝东南城镇群将新建黔江园区路中段自行车道等项目。
中心城区将新建48座立体过街设施 同步配建电梯比例达60% 《规划》提出，中心城区重点围绕轨道站、公交站、学校、医院等人流聚集区域，打造连续、舒适、安全、便捷的立体步行过街通廊。加强与周边建筑物、公交站、轨道站等衔接，倡导安装电动扶梯或垂直电梯，积极设置风雨连廊和提示盲道。力争“十四五”时期，全市新增立体过街设施76座，其中中心城区新增48座，同步配建电梯比例达到60%。 根据《规划》，我市将续建北碚区金刚碑人行过街设施、大渡口区石林大道人行天桥、渝中区三层马路人行天桥等项目；新建沙坪坝区南渝中学人行天桥、南岸区辅仁中学人行天桥等项目，打造连续、安全的步行过街环境。
发展“慢行+”融合出行体系 打造高品质示范性城市步行街区 《规划》还提出，积极推行“慢行＋公共交通”绿色交通发展模式，倡导构建“慢行+景区”、“慢行+商业”等绿色出行体系，力争“十四五”时期，全市道路人行道新建2700公里，中心城区新建1300公里，重点针对中心城区现有道路人行道，完善提升2500公里。 为强化“慢行+公共交通”一体化衔接，我市将着力打造“慢行+轨道+公交+道路”高效融合的全天候高品质交通出行体系，实现与公交、轨道系统零换乘，并在机场、高铁站、轨道站、公交枢纽、游轮港口内外打造全天候高品质的立体慢行接驳网络。 此外，我市将构建居住、商业、景点、枢纽为一体的高品质城市步行街区。优化美化大型居住区至商业、景点等步道衔接，围绕城市商圈、历史街区、公园绿地等提升步行品质，并在全市商圈、学校、医院等人流密集区域打造示范性高品质城市步行街区。 记者：廖雪梅 编辑：姜雅娟 责编：周静 校对：崇云丰 审核：汤寒锋 |
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