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1986年,美国派拉蒙电影公司重金打造的空战电影《壮志凌云》大获成功。这部反映美国海车航空兵战斗生活的电影在全球狂卷了3.44亿美元,成为了当年的全球票房冠军。这部电影史上最经典的空战电影捧红了两位巨星:一位是影片的男主角,后来的奥斯卡影帝汤姆,克鲁斯,另一位就是鼎鼎大名的F-14“雄猫”舰载战斗机。  F-14 “雄猫”是美国海军在20世纪60年代末装备的一种重型舰载战斗机。它的生产商格鲁曼公司是全美闻名的飞机制造商,号称是美国的“舰载机指定供应商”。早在第二次世界大战期间,格鲁曼公司就生产出了F4F “野猫”、F6F“地狱猫”等名噪一时的舰载战斗机。越南战争之后,F-4“鬼怪”受体重和作战半径所限,无法承担为航母保驾护航的任务,美国海军开始向国内几大飞机公司公开招标新一代的舰载战斗机。最后,格鲁曼公司推出的样机得到了海军高层的认可,被正式定名为F-14 “雄猫”战斗机。  作为一种海军专用的舰载战斗机，F-14战斗机有两个足以傲视群雄的“独门绝技”:一是杀敌于千里之外的超视距攻击能力,二是可变后掠翼的机体设计。先说说超视距攻击能力,F-14装有一部重达560千克的AWG-9火控雷达。根据目标大小的不同, AWG-9可以探测到120千米~315千米的空中目标,相当于F-4机载雷达探测距离的2.5倍。AWG-9还可以同时跟踪24个不同的目标,并在2秒钟内指引6发“不死鸟”空空导弹攻击其中最具威胁的6个目标。“不死鸟”在美军中的编号是AIM-54,它的最大速度达到了5马赫(速度最快的战斗机也只能短程内飞出3马赫的速度) ,最大射程达到了160千米。由于“不死鸟”体重过大(一枚早期型号的“不死鸟”重达443千克,相当于“响尾蛇”导弹的4倍),只有F-14能一次挂载6枚,所以它和AGM-9雷达组成了一对王牌组合。在很长的一段时间里,它们让F-14成了天空霸主,苏联的“熊”(图-95轰炸机)和“海盗旗” (图-160轰炸机)只能在它的威慑下对美国航母望而兴叹。  F-14战斗机的机体设计同样别出心裁,它采用了双发双垂尾可变后掠翼的革命性设计方案。它的机翼可以在飞行中改变与机体的角度,这在飞行界中被称为“可变后掠翼设计”。一般来说,人们希望战斗机既有很高的飞行速度,又能在起飞和降落阶段速度较低,在短距离内实现起飞和降落(对舰载机来说更是如此)为了解决这个矛盾的问题,F-14设计师们采用了可变后掠翼的设计。在高速飞行时,F-14的机翼向后偏转,飞行速度大大增加;在起飞和降落时,F-14的机翼向前偏转,可以获得更大的阻力和升力,轻松实现在航母上的安全起降。通过这样的设计,F-14的航程和飞行速度增加了35%,而起飞降落时的速度却降低了20%。  F-14战斗机第一次投人实战是在1981年8月19日。这一年,利比亚领导人卡扎菲宣布北纬32度30分线以南为“死亡线”,禁止美国军舰通过其北部海域的锡德拉湾。这个举动让美国怒火中烧,美国里根总统命令以“福莱斯特”号和“尼米兹”号航母为首的特混舰队进人锡德拉湾彰显武力。8月19日,利比亚空军的两架苏-22飞近美国舰队,并向驱赶它们的F-14战斗机发射了空空导弹。美国飞行员随即发起攻击,用两枚“响尾蛇”导弹将两架苏-22击落,整个战斗过程还不到1分钟。  在锡德拉湾空战之后,F-14战斗机又参加了二战后持续时间最长的局部战争一两伊战争。作为美国的死敌,伊朗在美伊蜜月的巴列维时代曾经从美国买人了大量的先进武器,其中最有代表性的就是80架F-14战斗机。在两伊战争中,这批被称为“波斯猫”的F-14战斗机发挥了巨大的作用,伊拉克空军装备的法制“幻影”III战斗机和苏制“米格”-23战斗机都是它的手下败将。要不是美国对伊朗进行了武器禁运, “波斯猫”得不到必要的零件,特别是得不到威力巨大的“不死鸟”空空导弹,F-14的战果恐怕还会扩大。  1991年,海湾战争爆发,可这次美军的F-14却成为了“路人甲”那样的绝对配角,不但没有击落一件伊拉克战斗机,反而被伊军用老式的“萨姆”防空导弹击落了一架。究其原因,畏猫如虎的伊拉克空军早就练就了遇到F-14转身就逃的本事,这才让F-14的海湾之行空手而归。历经30多年的风霜雪雨,“雄猫”也无法逃避“新人换旧人”的命运。2006年7月28日,美国海军的最后22架F-14战斗机退出了现役,它们将被最新型的F/A-18EF “超级大黄蜂”战斗机所取代,血统纯正的“雄猫”永远地告别了人们。  |
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