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作者｜王云朋 2月14日，随着长安、长城先后公布1月份销量数据，自主品牌三强的排名也随之出炉。从数据看，长安汽车夺得了1月份总量与乘用车的“双料”冠军，销量分别为：总销量277244辆，同比增长10.0%；长安系中国品牌乘用车158625辆，同比增长3.4%。吉利，紧随长安之后。数据显示，1月份吉利销量为146380辆，同比下滑近6%。其中，吉利品牌销量为11.26万辆，领克品牌为1.8万辆，几何品牌为1.02万辆，极氪汽车与睿蓝汽车分别为3530辆与1683辆。而长城汽车方面，1月份销售新车11.17万辆，其中哈弗H6为35570辆，哈弗神兽为10085辆，哈弗大狗为7826辆。从1月份长城汽车的销量数据看，目前哈弗品牌依旧是长城汽车的基本盘。从销量数据看，蓝鲸家族系列是长安系中国品牌乘用车的销量主力，1月份交出了突破13万辆的成绩单。具体来看，SUV方面销量最高的是长安CS75系列和长安CS55系列，销量分别为33590辆和30316辆。可以说,两款车型目前已基本上恢复了往日的“双子星”风采。此外，1月20日，长安第二代CS75PLUS已经开启预售，新车预计将于本月底正式上市。而随着第二代车型的推出，CS75家族车型也将增至三款，届时该车的市场竞争力或将进一步得到加强。轿车方面，1月份长安逸动系列的销量为21883辆。尤其是逸动PLUS，该车凭借着较高的性价比，在A级车市场颇受欢迎。数据显示，2021年逸动PLUS累计销量超过17万辆，上险量也位居自主品牌紧凑级轿车第一位。相比CS系列和逸动系列的表现，长安乘用车高端品牌UNI系列车型1月份12047辆的成绩不算特别亮眼。目前，长安UNI系列已正式上市的车型有UNI-T和UNI-K，从月销1.2万辆的成绩看，两款车型的表现似乎未达预期。但随着UNI-V以及UNI-K iDD的上市，长安UNI系列的销量，或许会将迎来一波上扬。新能源汽车销量方面，在长安奔奔E-Star的助力下，长安新能源车1月销量为13600辆。值得一提的是，如果将时间拉长看，在过去的一年中奔奔E-star车型同样是长安新能源车销量的主力车型，2021年累计销量超过7万辆。此前，长安汽车方面表示计划到2025年销量将达到300万辆，其中新能源产品占比达35%，约达105万辆。但从目前的情况看，长安新能源还有很长的路要走。除此之外，长安欧尚、长安凯程以及海外市场都有不错的表现，其中长安欧尚销量为32514辆，长安凯程为36217辆，海外市场为2.38万辆。首先，看吉利的销量成绩。1月份吉利汽车累计销量超过14.63万辆，同比下滑近6%。具体到车型方面，以星瑞、星越L为代表的高端星系列，销量达到2.5万辆。其中，星越L单月销量超1.14万辆，星瑞单月销量超1.2万辆。由此不难看出，两款车型是吉利汽车新的增长点之一，也是其提升品牌形象、价值的突破口。此外，帝豪轿车系列和领克家族的表现也较为稳定，其中帝豪家族月销量突破3.13万辆，领克持续领跑中国高端品牌。相比上述车型的表现，在新能源汽车市场上的发力，则是1月份吉利汽车销量数据的最大看点。具体而言，由几何、极氪、睿蓝汽车构成新能源品牌矩阵，销量节节高升，1月份交出了1.79万辆，同比增长641%的成绩单。不过，在笔者看来1月份吉利在新能源汽车市场上的捷报，其实并无太多可以夸耀的地方。数据显示，1月份国内新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，零售销量达到34.7万辆，同比增长132%。换言之，吉利新能源的表现虽有看点，但相比整个大盘而言，其销量占比还不算突出。长城汽车方面，1月份销量为11.17万辆。其中，哈弗品牌销量为70228辆，欧拉品牌为13229辆，魏牌为5098辆，坦克300为10363辆，长城炮为10059辆。从上述销量数据看，哈弗品牌依旧是长城的销量支柱，1月份销量占比超过60%。值得注意的是，1月份长城在海外市场的表现也颇为不错，单月销量超1.27万辆，同比增长16.2%，销售占比达11.4%。此外，在笔者看来，未来随着哈弗酷狗、芭蕾猫、朋克猫、闪电猫、摩卡DHT-PHEV、坦克500等多款新品的上市，长城汽车的后期市场表现也将更有看点。从1月份的销量数据看，虽然长安、吉利和长城继续站稳了自主三强的位置，但其面临的挑战也是不小的。因为目前已有多家品牌向着月销10万辆的目标发起冲击。具体来看，1月份奇瑞迎来了销量“开门红”，终端销量为107710辆，同比增长20%，创历史同期新高。其中，瑞虎8系列销量为16686辆，同比增长12.3%；新能源车方面，小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型的旺销，令其1月新能源车销量达到20635辆，同比增长179.6%。出口方面，奇瑞汽车取得了26900辆业绩，同比增长60.9%。比亚迪方面，1月份全系销量达到95180辆，其中新能源销售量为92926辆，同比增长367.6%。具体到车型上，秦PLUS系列月销超过2万辆；宋DM达到16411辆；汉家族达到12780辆，连续五个月销量破万。随着新能源汽车市场的继续火热，比亚迪今年的销量或将持续走高。在奇瑞和比亚迪之外，上汽也在悄然发力。数据显示，1月份上汽乘用车终端交付8.6万辆，同比增长10.2%。其中，荣威品牌总销量达到了42140辆，环比增长20%；MG品牌全球零售51277辆，同比增长27%、环比增长16.9%；出口方面，1月销量达到2万辆，同比增长67.8%。也就是说，长安、吉利和长城虽然“首战告捷”，但随着比亚迪、奇瑞等品牌的不断发力，2022年自主品牌的排位赛注定会更加热闹。
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