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近几年我国经济飞速发展，基本上每家每户都有一辆属于自己的私家车，即便有不少人没有买车，但是也都提前考了驾照。在驾驶培训的时候，是不是特别羡慕教练那精湛的驾驶技术？是不是觉得教练的驾驶水平都非常高？ 其实判断一个人的驾驶水平高低，不是光看驾龄的，更重要是看他有没有掌握6个关键要素，如果这6点要素他都能掌握，就算他的驾龄不长，那么驾驶水平也不会太低。接下来，我就给大家详细介绍一下，都有哪6个关键要素！  第一点、上车前会环绕车身观察一圈考过驾照的人都知道，在驾考的科目三考试中，就要求上车前必须环绕车身转一圈，但是，在实际生活中，很少有司机会做到这一点，上车之前环绕车身观察一圈其实是相当重要的。因为现在很多停车位都是露天的，在这种环境下，有很多小动物会在车底或者车轮下面休息，甚至会有一些小孩在车尾附近玩耍，如果你开的高大的SUV，车上又没有配置雷达系统，那么一旦倒车很可能会出现碰撞和碾压的事故，后果将不堪设想！  第二点、驾驶座椅是否调整正常驾驶座椅调整的好坏直接影响到驾驶员的观察视线。新手司机为了能够更好地看清车头的情况，喜欢把座椅往前调整，这种坐姿会导致驾驶员握方向盘的姿势变成环抱，这都是在驾校学车留下来的坏习惯。实际上，这种坐姿是非常危险的，如果遇到突发状况，由于身体和方向盘贴得太近，会影响手部对方向盘的控制，从而导致转向不足或者不到位的情况发生。而且，长时间保持这种坐姿，会导致腰酸背痛腿抽筋，不适合长途驾驶。  所以，正确的座椅位置是比较靠后、舒展的，坐姿是比较自然、放松的，腿部能够获得更多的活动空间，双手对方向盘的控制范围更大，驾驶员的视线也能集中在前方的道路上，可以获得更广的行车视线。  第三点、会主动提醒乘客系安全带经常打车的朋友肯定会注意到这一点，上车之后，司机会不会提醒你系安全带很重要，从这个细节就能看出司机对乘客的生命安全负不负责任。坐前排就不用说了，基本都是乘客自觉系安全带，但是后排就不一定了，有些地区是强制要求系安全带的，有些地区是没有强制的，所以，并不是所有人都有坐后排系安全带的习惯。这个时候，司机的一句提醒，就能体现出他的安全意识，能够给乘客带来更多的安全感。 我们知道，安全带的作用是非常强大的。据有关研究报告显示，在可能导致死亡的车祸中，使用了安全带可以使车内人员的生还几率提高60%以上。如果车子发生正面碰撞，系了安全带的话，可以使死亡率下降57%左右；侧面碰撞的死亡率可以降低44%左右；翻车的情况死亡率可以降低80%左右。 如果坐在驾驶员后方的乘客不系安全带，如果遇到正面碰撞事故，那么驾驶员和乘客的死亡率上升140%左右。因为，遇到正面碰撞事故，后排没有系安全带的乘客由于惯性的作用，会往前飞，这个冲击力是极大的，很有可能造成驾驶员后脑勺被击中，同时自己的头部也会受到撞击，两个人的生命安全都会受到威胁。 我国大部分人坐汽车后排都没有系安全带的习惯，目前，部分省市已经开始强制要求后排乘客也要系安全带，像南京、深圳、湖南、昆明、上海等等。从目前城市出台的规定来看，乘客后排不系安全带仅处以罚金，不扣除驾驶人分数。罚金虽然不多，但是最主要的用意是为了宣传和培养大家使用安全带的意识。  第四点、油门、刹车的控制能力车子进入正常行驶状态，这时候要判断驾驶员的驾驶水平高低，就要看他对刹车、油门的控制能力了。一般新手司机对车距、车速以及刹车力度的掌控相对来说要差一些。 如果发现前方车辆有刹车减速、停车的迹象，后方车辆驾驶员的前半段刹车力度不够，或者是刹车时机太晚，那么会极大提高追尾事故的发生，或者影响乘客的乘坐体验。 简单来说，如果你开车喜欢大油门、重刹车，那么车子在加速或者制动方面确实会表现得比较好，但是舒适性就会大大降低，因为乘客会因为你的脚法导致身体前后晃动，非常的不舒服。 技术较好的司机都是缓加速、轻刹车，根据车距提前预算好加速或者刹车的距离，能够将整个过程的速度感尽量平均化，让乘客感到整个驾驶过程非常的平顺。  第五点、具有防御性驾驶能力什么叫防御性驾驶？防御性驾驶是指将驾驶习惯以及相关的驾驶技巧进行融合，从而形成一套简单实用的安全驾驶体系。与之相反的就是攻击性驾驶行为，例如超车、变道、转弯不打转向灯以及马路中间直接掉头等等。 防御性驾驶主要有两个要点：一是不主动引发交通事故；二是在它人犯了交规之后，自己能提前采取了规避措施，确保不会与对方发生交通事故，同时宽容对待对方的驾驶行为，不与其斗气。 具体来说，防御性驾驶是指转弯、变道、超车的时候，你别管前后是否有车辆，该打转向灯要打转向灯；遇到红绿灯路口，就算是绿灯也要提前减速通过；右转的时候要仔细观察左右后视镜有无非机动车或者行人，尽量减少因视觉盲区造成的意外事故发生；被他人加塞之后，千万不要与其斗气，自己正常驾驶，保障行车安全即可。  第六点、具有预判驾驶能力预判驾驶能力是需要时间累积的，一般驾龄超过10年的老司机预判感知能力更强，是驾龄5年以内司机的2倍以上，主要是因为驾龄越长，遇到的情况越多，经验也就更加丰富。 预判驾驶分能力为以下五大原则： 1、眼观六路、耳听八方 正常行驶的时候，驾驶员视线要放在车辆行驶得更远处，而不只是盯着车头前方小块区域。因为现在的交通道路情况复杂，机动车行驶在道路上有很大的不确定性，前方很可能出现交通事故、车辆变道以及障碍物等情况。如果驾驶员没能提前将前方路况尽收眼底，那么很容易因为反应不及时导致交通意外的发生； 2、洞察危机、预判风险 在某些特定道路需要提前预判是否存在安全隐患，例如：红绿灯路口、人行横道线、车流较密集区域等，是否会突然出现机动车、非机动车以及行人横穿马路的情况。提前预判风险，做好提前减速、观察通过，那么能给驾驶员预留充足的反应时间，进行有效的规避措施，从而加大行车安全； 3、环顾四周、纵观全局 在驾驶的时候，除了要注意车辆前方的路况信息，还要尽量将车辆周边的信息都尽收眼底，因为马路上不只有你这一辆汽车，一旦上路，车后左右都是会有机动车、非机动车以及行人的，这时候，就需要司机掌握各个方向的具体情况。例如：经过斑马线的时候，要注意两侧是否有行人通过；经过红绿灯路口的时候，要减速观察两侧是否有非机动车闯红灯；高速行驶的时候，变道之前要观察后方车辆的安全距离是否足够等等，只有掌握了这些信息，你才能做出准确、有效的判断，以及应对方式； 4、留有余地、保持车距 无论是在城市行驶，还是在高速公路上行驶，都要和前车保持一个安全车距，因为汽车刹车都有一个较长的制动距离，况且驾驶员遇到紧急情况，还需要一个反应时间，所以，保持一个安全的行车间距是非常关键的。有实验数据显示：在实际驾驶过程中，当车速为80公里/小时的时候，要保持50米以上的安全车距行驶；当车速达到100公里/小时的时候，要保持100米以上的安全车距行驶，否者很容易因为安全车距不够导致追尾事故的发生。 5、引人注意、警示他人 在行车的过程中，除了自己要学会规避和预判危险之外，也同样要提醒他人自己的行车位置，警示他人规避前方的危险。在行驶的过程中，很多司机都会被一些外在因素影响，从而导致注意力分散，特别是遇到雨雪、大雾天气，这时候我们应该利用灯光告诉他人我们的车辆位置，同时警示他人要小心驾驶，注意避让。如果遇到一些粗心大意的司机，即便车技再好，也无法预防这些突发事件。  最后，再分享一些安全文明驾驶行为，如果不注意，会面临扣分、罚款，甚至引发交通事故1.礼让校车。 根据《校车安全管理条例》等相关法律法规，如果社会车辆遇校车停靠上下学生时，不按规定停车等待或者避让校车的，记6分、罚款200元。 2.礼让行人。 机动车司机驾驶机动车行驶经人行横道时，应当减速行驶，如果遇到行人正在通过人行横道，应当停车让行。不停车礼让行人的，处警告或者20元以上200元以下罚款，记3分。 3.夜间行车合理使用灯光。 我们在夜间跑高速的时候，一定要合理地使用灯光。如果说你夜间在市区行驶，因为城市道路路灯很多，照明良好，这个时候如果你开远光灯会被人鄙视为“远光狗”的，这个是不行的。但是如果你是在夜间跑高速，很多高速公路上是没有路灯的，如果说你前方100米之内没有任何的车辆，全程使用远光灯就可以。因为高速公路本身车速就比较快，再加上照明条件不好，如果说你使用近光灯，前方有一些危险或者说障碍物的话，你是无法及时发现的，容易造成车祸。 4.不占用应急车道。 占用应急车道的一次记6分，处警告或者20元以上200元以下罚款。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件2《道路交通安全违法行为记分分值》的规定，机动车驾驶人在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶的，一次记6分。 5.避让紧急车辆。 遇到急救车、消防车、警车等紧急车辆，应主动避让，避免耽误救援时间。  写在最后总而言之，驾驶技术最主要的核心就是懂得预判，这样才能有效地规避紧急风险，就算遇到紧急情况，也是可以准确、果断地避开。同时，开车还要保持一个良好的心态，千万不要开斗气车。 驾驶技术都是日积月累实践出来的，汽车开得多了，各种事情见得多了，经验也会越来越丰富。同时还要不断地学习新的交通知识法规，了解各种交通违法、违规行为，还有安全文明驾驶行为，等你真的遇到了，才会发现这真的很惯用。 最后，无论是老司机也好，还是新手司机也好，能够安全文明驾驶的司机，才是好司机！ |
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