【原】虹桥飞架连什川

原标题：什川交通及运输

作者：魏永欢  魏立中

二、桥梁

小钢索吊桥：上河坪隶属长坡行政村，座落在什川东南，由于黄河阻断穷山僻壤的上河坪，经济发展缓慢，生活条件极差。1965年时任长坡村党支部书记的魏添中，为了带动上河坪农业经济的发展，亲自外出考察，实地反复勘测，1966年由村上出资，土法上马，在石门峡架起了凹形钢索吊桥，全长100米，桥面宽1.7米。由于桥面没有扶手和防风设施，1966年一次大风将桥面掀翻，正在桥上行走的农民父侄俩，被掀入河心，其侄得救。之后，村上邀请能工巧匠魏应中为桥身设计了防风八字绳和围栏，解决了村上农民过往及人力车运输问题。1984年村上投资11万元，由兰州铁路局设计院的苏钰设计，魏应中承包建成了全长100米，桥面宽2.5米的龙门钢索吊桥，1985年10月1日通车。解决了农用机动车辆过往问题，带动了该村的经济发展。

小峡水电站专用钢索吊桥：2001年3月，因小峡水电站工程建设需要，由水电四局承建，在小峡水电站上游的石门峡，架起了钢索平拉桥。11月投入使用。桥体结构为66根钢索平拉单行道，桥面铺方木。面宽六米五。其中车行道宽4.5米，两边各有1米宽的人行道。跨度109米，全长122.4米，载重40吨，总造价350万元。

什川吊桥（中国农民第一桥）：1969年什川的南庄、长坡、上车三村农民自发筹资24万元，在省交通厅、兰州铁路局、甘肃冶金公司、兰州通用机器厂、阿干煤矿等20多个单位大力支持下，建成一座能通汽车的单柔式钢索吊桥。1971年5月20日通车，全长435米，其中引桥270米，主桥165米。主桥两端耸立着15米高的钢筋混凝土龙门架，14根（每根重两吨）钢索，凌空悬挂在黄河之上，桥面宽7米，木板铺成，两侧留有人行道，桥栏为钢管花栏扶手。载重8.5吨，使用寿命30年。上世纪八十年代初，省市投资21万元，先后两次进行了维修，1988年将桥面改铺为钢板并铺上沥青。2003年对过往车辆进行了控制，2009年改为步行桥。

钢混双孔桥：小峡水电站工程动工之际，首先在小峡水电站下游150米处，由中铁一局承建。建起了跨河大桥。2000年4月破土动工2002年6月建成通车。结构为钢混双拱桥，桥高12米，桥面宽11.5米，其中车行道宽9米。两边设人行道，跨度193.6米，载重60吨，总造价850万元。大桥的建成，既                钢混双孔桥（现称梨花桥）

减轻了吊桥的压力，又促进了什川经济的发展和旅游业的发展。

小峡公路桥

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