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圣保罗的城建让人看不懂！人口2170万，全城20层以上建筑1万多栋，200+高楼却是空白，700多架直升机成为亮点。 美洲被称为新大陆，但圣保罗的建城历史可不短，自1554年至今已超过450年，今天的圣保罗人口众多，经济发达，既是南美洲最大的都会区，也是世界第八大都会区； 目前圣保罗面积约1500平方公里，体量一般，但市区人口却超过1200万，如果再加上瓜鲁柳斯等38个卫星城，则有2170万，放到我国也是真正的超大城市； 经济上，截止2019年，圣保罗经济总量约为3800亿美元，折合人民币超过2.2万亿，与同年的重庆接近。 然而圣保罗的城建却让人看不懂： 一方面，据统计，整个圣保罗市10层以上的建筑高达2万多栋，20层以上的也超过1万栋，完全称得上高楼林立，但却没有一栋真正的200+超高层建筑，第一高楼PLATINA 220仅有172米； 这种感觉怎么说呢？ 如果把圣保罗比作一个学校的话，里面大多数学生的考试成绩居然都是60分左右，却没有一个学霸； 就是这种感觉吧。 另一方面，圣保罗的摩天大楼建设起步并不晚，1929年就建成了第一栋高度超过100米的高楼，这就是MARTINELLI大厦，高度达到105米； 这一时期的圣保罗，城建水平其实相当不错，大气磅礴，甚至有种“南美洲纽约”的错觉，不过最终却是起了个大早，赶了个晚集。 为什么会出现这种情况呢？个人总结了几个原因： 首先，如上所述，圣保罗起步较早，上世纪前半叶的圣保罗城建其实相当不错，高楼林立，很有纽约那种大都市感； 不过后面随着纽约成为世界金融中心，曼哈顿等区域大量的超高层拔地而起，而圣保罗则没能跟上步伐； 其次，圣保罗虽然人口体量很大，但放眼整个巴西，相比其辽阔的国土，人口并不算多，所以人们对建设超高层建筑兴趣不大； 事实上，巴西全国都没有多少摩天大楼，200+高楼也只有位于巴尔内里奥·坎波里奥 Infinity Coast Tower大厦，高234.8米； 再次，最初建设高楼，圣保罗人是比较抗拒和恐惧的； 在1924年之前，圣保罗更像是一座传统的欧洲城市，全城都是低矮建筑，高度几乎都是6层，所以当1924年12层的SAMPAIO MOREIRA大楼建成时，曾引起过很大争议，人们认为这栋建筑太丑，因为打破了6层标准； 圣保罗第一栋100+高楼的出现也很有戏剧性，最初设计是12层，但在建设过程中高度不断增加，最终达到105米；由于太高，甚至引起了人们的恐惧而不敢进入，为了证明大楼是安全的，设计师不得不亲自搬到楼顶居住。 在我看来，也正是因为这种犹豫和彷徨，导致圣保罗在打破传统之后，没有及时形成自己的城建风格，所以在今天虽然看起来高楼林立，却缺乏真正亮点； 好在巴西人的浪漫与热情、足球与桑巴弥补了城建的不足，使得圣保罗依旧成为了一座令人向往的旅游城市，但这是另一码事了。 除了摩天大楼之外，圣保罗另一个让人看不懂的点，就是交通网络： 圣保罗是一座堵城，这是毫无疑问的，在交通高峰时段，圣保罗道路上拥堵的车流总长度可以达到上百公里，每年因交通拥堵造成的经济损失就超过30亿雷亚尔，折合约6亿美元； 但其实圣保罗的交通系统相当完善： 它的第一条地铁开通于1974年，至今共有12条线路运营，总里程超过300公里，每日客流量高达400万人次； 圣保罗的一个亮点就是它的直升机数量，据统计全市共拥有700多架直升机，数量高居全球第一，连纽约、东京这样的大都市都得甘拜下风； 全市停机坪数量高达215个，每天飞行的直升机超过2200班，并且在2016年，圣保罗还推出了直升机出租车服务，起步价20美元，相当便宜； 之所以堵，最主要的原因可能还是圣保罗那超过1200万的庞大市区人口，以及超过700万辆的庞大汽车保有量吧。 当然，抛开城建和交通不说，圣保罗的综合实力还是相当强的： 一方面，圣保罗拥有巴西最完善的工业体系，企业数量7万多家，占巴西的一半； 比如全球最大的肉类加工企业JBS集团，在全球拥有200多个生产基地，几乎每天都要屠宰10万头牛、14万头猪、3万只羊和1400万只鸡，年销售额在500亿美元以上； 还有巴吞吞蛇毒研究所，是世界著名的蛇毒研究中心，年产3亿只解毒血清和各类疫苗等。 另一方面，圣保罗还是巴西的科教中心，拥有圣保罗大学、圣保罗联邦大学、圣保罗州立大学等优质高校； 其中创立于1934年的圣保罗大学堪称巴西第一学府，而圣保罗联邦大学也是巴西排名前五的高校。 最后，圣保罗还有堪称巴西版“陆家嘴”的保利斯塔大街，是整个巴西的金融中心，也是圣保罗直升机最集中的区域。 整体上来说，缺乏200+高楼，城建没有亮点，并不影响圣保罗作为巴西第一大城市的实力，而足球和桑巴，也让这座城市拥有独特魅力，令人向往。 给圣保罗点赞！            |
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