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伦敦的城建挺有意思！经济体量达4万亿，却只有6栋200+摩天大楼，第一高楼仅309米高，拥有5座机场令人意外。 提到伦敦，人们的印象可能是世界金融中心、现代化大都市等；事实也确实如此，截止2021年，伦敦面积为1572平方公里，人口高达896.2万，2019年的经济体量更是达到6420亿美元，折合人民币大约4万亿各项数据在我国都能排到前列； 但实际上，伦敦的历史也很悠久，早在公元50年就已建城，距今接近2000年，是名副其实的历史名城。 前些年的伦敦跟巴黎、圣彼得堡等欧洲传统大城市很像，遍布传统欧式建筑；比如建于1087年的托威尔城堡、白金汉宫、威斯敏斯特教堂等，另外还有著名的哥特式建筑钟楼，坐落在泰晤士河畔，也是伦敦的标志性建筑之一。 同大多数欧式建筑一样，伦敦的老建筑普遍不高，圣保罗教堂的高度也才110米，所以以前伦敦全城几乎都是低矮建筑，虽说视野开阔，但却没有震撼的城市天际线，更像是一座古都。 不过近些年，伦敦的摩天大楼也多了起来，全城高度超过200米的高楼达到6栋； 第一高楼是2013年建成的碎片大厦，高309.6米，也是欧洲第二高楼；其他还有1991年建成的加拿大广场1号，高度235.01米；2020年建成的水域铂景，高233.2米；2011年建成的苍鹭塔，高230米；2014年建成的利德贺大厦，高224米；2001年建成的加拿大广场25号，高201米，等等； 可以看出，6栋200+摩天大楼有4栋都是2010年以后才建成；此外还有一栋高达305米的郁金香大厦正在规划建设。 伦敦的摩天大楼分布也很有特点，大多集中在金融城和金丝雀码头两个CBD区域； 其中金融城面积大约2.6平方公里，发展相对较早，如今是世界排名第一的CBD；金丝雀码头位于5公里外的货运港口区域，上世纪80年代开始建设，如今金融从业人员高达10万，有100多家欧洲500强企业落户。 据统计，伦敦在建高楼的平均层数为29层，而金融城的平均层数高达39层，排名伦敦第一，金丝雀码头所在区域以34层排名第二，说明两地摩天大楼数量确实更多。 这些摩天大楼大多造型精致新颖，外立面装饰精美，再加上分布比较集中，因此也形成了非常震撼的城市天际线，这也使得伦敦相比其他欧洲城市，更有现代化大都市的感觉。 除了低矮的欧式传统建筑以及CBD震撼的城市天际线之外，伦敦还最早提出了建设“田园城市”的概念； 19世纪末，霍华德就提出了“田园城市”理论，并于1938年确定了环状绿带建设理念；1944年编制的《大伦敦规划》，将绿带纳入到伦敦的城市结构，提出建设城市公园，形成“花园—城市公园—公园道—楔形绿地—绿带”的开放空间网络格局； 2017年新版的《大伦敦总体规划》，则提出伦敦要建设国家公园城市，并在2050年建成绿色城市，林木覆盖率在现有基础上再增加10%，绿地率达50%； 伦敦的田园城市概念和理念，在今天也被我国不少城市借鉴。 最后再谈谈伦敦的交通网络： 首先，伦敦地铁是世界上第一个开通地铁的城市，第一条地铁线路在1863年建成，目前伦敦共有13条线路，总长度为436公里，日均客流量超过410万人次； 比较有意思的是，伦敦宣布到2024年所有地铁隧道和车站将实现4G信号全覆盖，结果引来不少人得吐槽，在我国4G信号早已经全覆盖了。 其次，伦敦的公交系统也很有意思，最出名的就是红色双层巴士，几乎成为伦敦的标志；公交系统完善，与地铁、机场等实现了无缝衔接，据说这里有两种公交车，一种是到站才停的，另一种是只要招手就停，即使没有到站，比如在等绿灯或堵车时，乘客也可以上车或下车。 第三，伦敦的机场数量高达5座。 其中盖特威克飞机场在伦敦城南44公里；伦敦北部的卢顿机场则是几家英国航空公司的基地，有飞往英国主要城市及欧洲度假城市的航班；此外还有位于伦敦东北55公里斯的坦斯特飞机场、距离市中心大约10公里的伦敦城市机场等； 这其中，位于伦敦西郊的希思罗机场是最主要的国际机场，也是欧洲最繁忙的机场之一；而5座机场的配置确实令人意外，我国也仅有上海、北京以及成都等少数几座城市有双机场配置。 最后，伦敦的汽车保有量为266.1万辆，差不多每4个人才有1辆汽车，这个数据并不算太亮眼；而其实2009年伦敦汽车保有量就有256.7万辆，过去的十几年几乎没增长； 个人觉得，伦敦人之所以不喜欢开车，可能有以下几个原因： 一方面，伦敦的路网是毛细血管型的，缺乏大动脉那样的主干道，所以伦敦现在很少堵车，但哪怕不堵车，车速也无法开太快； 另一方面，英国的油价较高，还有所谓的路税，进入伦敦核心区域有拥堵费等，驾车成本高； 另外就是伦敦的地铁、公交系统比较发达。 总体上看，越来越多的摩天大楼和震撼城市天际线，使得伦敦在保持欧式城建风格的同时，都市感也越来越强。            |
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