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一、设计条件
实景图 航道：210x38.5m，斜交角34.8°； 碰撞荷载：主塔50MN，锚墩15.8MN； 水深：35m； 风速：40m/s； 二、方案比选 方案1：桁架主梁独塔斜拉桥，主跨300m，引桥常规跨度90m，规划二级航道采用150m。 方案1 方案2：箱形主梁独塔斜拉桥，主跨300m，引桥常规跨度90m，规划二级航道采用150m系杆拱。 方案2 方案3：桁架主梁双塔斜拉桥，主跨300m，余同方案1。 方案3 方案4：桁架主梁双塔斜拉桥，主跨468m，引桥跨度120m。 方案4 方案5：桁架主梁悬索桥，主跨468m，引桥跨度120m。 方案5 方案6：桁架主梁斜拉桥，主跨300m，引桥跨度120m。 方案6 方案7：桁架主梁斜拉桥，主跨370m，常规跨度90m，跨越规划二级航道跨度150m。 方案7 最终选定方案4为基础，主跨调整为480m，桁架梁高6m，引桥120m跨，桁架梁高也为6m。主桥直线，引桥曲线，曲线半径R=1300m。主桥竖曲线R=16667m，长度1200m，纵坡1.8%。 最终方案 三、总体布置 孔跨布置：120+198+480+198+120，边中跨比0.66； 立面 拉索：竖琴式，集束式拉索布置，分三段，中央索面，象征穿过云层或穿过雨林屋顶的阳光光束； 阳光撒下 主梁：钢桁梁，上层2车道，下层人行+自行，下层车道设计时考虑提供应急车道； 标准横断 工期：5年； 总投资：2718亿韩元（16.88亿RMB，2002年汇率）； 四、主梁 主梁采用钢桁梁，钢桁中心桁高5.24m，节间长度6m； 上下弦钢采用箱型钢件，截面尺寸：700x700mm； 腹杆采用箱型截面，截面尺寸：600x700mm； 采用纯华伦桁式； 上层采用15.3m混凝土桥面板，下层采用密布横肋钢桥面，在辅助墩及索塔区域下层采用混凝土桥面，桥面厚度70cm，正弯矩区域采用U肋加劲的钢桥面，保证应急车道时也可使用。 常规段断面 主桥段断面 两片主桁横向间距7.5m，上层桥面板悬臂长度3.55m，横向单向板设计，设置了横向预应力钢束； 主桁全焊结构，腹杆与节点板及连接板错缝布置，全密闭布置。 五、主塔、基础及附属 索塔总高171m； 钢桁梁位置设置横梁； 在集束布置拉索区域设置3个高度15.5m钢锚箱。 主塔 每个钢锚箱设置7对拉索。 拉索布置 拉索布置比较 主塔设置检修电梯 主桥边墩及引桥桥墩采用空心桥墩 底下设置8根2.5m桩基 沉井基础 伸缩缝 HDRB抗震支座 拉索阻尼 拉索锚头 五、施工 施工流程 基础施工 主塔施工 主梁加工 主梁运输 主梁架设 六、实景图
成桥实景 作者：朱刚/陈耀军/吴俭忠/王成树/刘甜甜/陈正星 图片及视频均来源于网络，侵权请联系删除，仅用于学习，严禁商用。 参考文献： 1、The Construction of Geogeum Bridge with Large Segment； 2、거금도 연도교 가설공사 전면책임감리용역； 3、Design of the Second Geo Geum Grand Bridge。 |
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