链传动是一种挠性传动,它由链条和链轮(小链轮和大链轮)组成。通过链轮轮齿与链条链节的啮合来传递运动和动力。链传动在机械制造中应用广泛。 与摩擦型的带传动相比,链传动无弹性滑动和整体打滑现象,因而能保持准确的平均传动比,传动效率较高;又因链条不需要像带那样张得很紧,所以作用于轴上的径向压力较小;链条采用金属材料制造,在同样的使用条件下,链传动的整体尺寸较小,结构较为紧凑;同时,链传动能在高温和潮湿的环境中工作。 与齿轮传动相比,链传动的制造与安装精度要求较低,成本也低。在远距离传动时,其结构比齿轮传动轻便得多。 链传动的主要缺点是:只能实现平行轴间链轮的同向传动:运转时不能保持恒定的瞬时传动比;磨损后易发生跳齿;工作时有噪声;不宜用在载荷变化很大、高速和急速反向的传动中。 链传动主要用在要求工作可靠, 两轴相距较远, 低速重载,工作环境恶劣,以及其他不宜采用齿轮传动的场合。例如在摩托车上应用了链传动,结构上大为简化,而且使用方便可靠;掘土机的运行机构就采用了链传动,它虽然经常受到土块、泥浆和瞬时过载等的影响,依然能很好地工作。 链条按用途不同可以分为传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中。在一般机械传动中,常用的是传动链。 传动链又可以分为短节距精密滚子链(简称滚子链)、齿形链等类型。其中滚子链常用于传动系统的低速级, 一般传递的功率在100 kW以下,链速不超过15 m/s,推荐使用的最大传为8。齿形链应用较少。 |
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