汽车技术和科技，曾经是奔驰和特斯拉等跨国车企的事情，与中国车企无缘。随着中国电动智能汽车的快速发展，蔚来和小鹏等造车新势力展现了全新的魅力，“领先”和“科技”成为中国车企的新标签，也是本届小鹏汽车1024科技日的主要内容。从郑州海马代工厂到肇庆自建工厂，从自带车顶摄像头的小鹏G3到首款量产的激光雷达车P5，从即将建成的广州新工厂到即将发布的中大型SUV，只此一家的全栈自研自动驾驶技术，小鹏汽车诚然是中国最具科技范的车企。如同“S3XY”汽车仅仅是马斯克梦想中的其中一个小方块，在何小鹏眼中，“G3P57”汽车同样也仅仅是科技企业的敲门砖。在这一次1024科技日，小鹏汽车展现了成为“三一流”车企的目标。我们所说的“三一流”，是技术流、产品流和内容流的全面一流水平。小鹏汽车在本次科技日所展现的内容，完整述说着这家车企在汽车之外，更高的目标和更远大的梦想。蔚来汽车用行业无法比拟的极致服务获得用户的认可，并成为企业特色和行业标杆；理想汽车则用最实际的动力系统和车型定位，展现最为独特的企业运营理念和成果，两家车企从一开始就定位高端，突破了中国汽车的历史。小鹏汽车从G3的入门级定位到中大型SUV的高端定位，诚然将遭遇更大的挑战，在服务和动力系统的用户感知上，都落后于头部竞争对手的蔚来和理想，由此小鹏汽车走上了一条最为激进的道路。在“技术流”上，小鹏汽车率先在P7展现高速NGP的智能辅助驾驶能力，很快激光雷达带来的城市NGP将有望在2022年内正式商用，而全场景智能辅助驾驶也将在2023年以更快的方式和速度到来。小鹏汽车有望继续领先自动驾驶技术的发展，而且这项融合环境感知的技术也将进行全方位的延展。在“产品流”上，从首款中控大屏车型G3到最新的激光雷达车P5，从即将率先量产和部署的超级快充技术和即将发布的中大型SUV，从机器马到最新的飞行汽车，小鹏汽车展现了全方位的移动出行解决方案，而不仅仅汽车这一单一产品。小鹏汽车也将从汽车产品升华到“人、车、生活”的全场景移动出行生活。在“内容流”上，小鹏汽车的车载系统同样领先行业，比如丰富的应用软件，更接近人声的全场景智能语音助手等等。在此之外，小鹏汽车的“内容”不仅仅在于车载系统，更在于汽车之外，从NBA中国和吐槽大会等各种跨界的赞助，到骚气十足的招聘和霸气十足的“第一”等宣传文案，都让小鹏汽车拥有源源不断的市场流量。从技术流、产品流到内容流，这将是小鹏汽车构建移动出行的全融合场景。从汽车、机器马到飞行汽车，从补能服务、智能系统到自动驾驶系统，从超长续航、真人语音交互到鹏翼门设计，小鹏汽车展现了全面均衡的独特竞争优势。不管是机器马还是飞行汽车，这些都不是眼前的事情，甚至不是普及大多数人的生活场景；对于电动智能汽车，或许更是我们绝多数人应该、也是可以关注的事情。
小鹏汽车自动驾驶领军人物的吴新宙，讲述了小鹏汽车在自动驾驶技术的发展现状和未来规划。从2021年的小鹏P7高速NGP到2022年的小鹏P5城市NGP，最终小鹏汽车的全场景融合自动驾驶技术将在2023年正式面世。这是汽车更新换代的全新时刻，而接下来的变化将更加快速，快速到让人难以想象。小鹏汽车在本次科技日所讲述的故事，把我们带回到电动智能汽车最初的话题，是“早买早享受”，还是成为笑到最后的“等等党”。我们已经真实地感受到智能时代的来临，在移动出行领域，从全新汽车产品、超级补能、智能驾驶、智能机器人和飞行汽车，小鹏汽车将用技术流、产品流和内容流的“三一流”展现其保持绝对领先的实力。以小鹏汽车科技日的两句话来结束今天的文章，“更多未来，将因探索而实现”，“下半场，我们量产见”。
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