大众汽车作为全球车企的巨头，同时更是依靠在国内超高的市场占有率，使得大众汽车销量连年名列前茅，成为另一车企巨头丰田最强有力的对手。
然而，随着全球新能源车的发展，就在大众和丰田鼓足了劲要超越对方的时候，却不知以特斯拉为首的造车新势力车企也正在迅速的崛起。
虽然从目前销量上来看，特斯拉远不如大众和丰田的销量高。但是在市值方面，远超大众和丰田很多倍，成为全球市值最高的车企。
面对野蛮发展的特斯拉们，无论是大众还是丰田都已经很明显的感受到了前所未有的压力。
就国内市场而言，近两年大众的销量下降非常明显。甚至有人认为，未来大众很可能会成为汽车界的“诺基亚”。
为了对抗特斯拉，也为了努力使自己不成为车企中的“诺基亚”，大众汽车在全球市场也在加速全面电动化的转型。
根据规划，2030年大众在欧洲市场销量中，纯电动车型占比要达到70%以上。
而国内和美国市场，大众汽车的规划是在2030年，纯电动车销量达50%。
而大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯也曾公开表示，未来大众汽车将会在科技领域投资890亿欧元，重点发展新能源汽车和自动驾驶两大方面。
于是，诞生于大众汽车纯电动专属平台MEB的ID系列车型应运而生。
大众汽车希望用ID系列车型，和特斯拉在新能源车市场一决高下。
从目前的形势来看，在欧洲市场大众ID系列车型销量已经取得了相当不错的成绩。
从去年开始，大众在国内已经陆续投放了三款ID系列纯电动车型。
虽然在售价方面，大众ID系列车型并不算贵甚至价格还非常亲民，但是在销量上和众多造车新势力车企相比，依然存在不小的差距。
与此同时，特斯拉也加快了在欧洲市场的步伐。
客观的说，就目前大众ID系列车型的表现来看，在智能化程度和科技感方面相比特斯拉，差距确实非常明显。
这也是为什么大众集团CEO赫伯特·迪斯之前表示要投资890亿欧元，重点发展新能源汽车和自动驾驶技术。
数据显示，目前大众集团的市值为1160亿欧元。而890亿欧元，对于目前的大众汽车来说资金压力依旧非常的大。
就在2月23日，大众汽车集团已经正式宣布与保时捷汽车控股公司达成框架协议，就保时捷独立IPO事件进行谈判。
虽然之前也有传闻保时捷独立IPO，但是迟迟未有实质性的进展。大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯此前也公开表示，不看好保时捷独立上市。
此次看来，为了筹备到更多的资金，大众汽车这次真的是决定放手了。
数据显示，保时捷2021年全球销量突破了30万辆，同比上涨了11%。
无论是国内市场还是北美市场，保时捷销量增幅都非常明显。特别是国内市场，保时捷2021年销量为93502辆，同比增长5.9%，占保时捷全球销量份额的30%。
同时，保时捷也是大众汽车集团旗下最赚钱的汽车品牌。
有消息指出，如果保时捷独立IPO成功，市值股价将会在600~850亿欧元之间，接近大众汽车集团的市值。
一旦保时捷独立IPO成功，其品牌价值和溢价能力将会得到大幅的提升。
而大众汽车，也会因此而获取到大量的资金。
